Category Archives: Caribien 2008-2009

Fantastisk velkomst på Løgstør havn.

Fantastisk hjemkomst til Løgstør

Fantastisk hjemkomst til Løgstør

Barolo ligger nu igen fortøjet i vesterhavnen i Løgstør, efter godt et års rejse.
Lørdag d. 4-7-2009 kl. 15:30 anløb vi havnen i Løgstør og sikke en velkomst der ventede os.

Velkomsten startede egentlig allerede udfor Fur hvor vi mødte familien Bloksgård i deres båd Esja. Der var helt vindstille så vi lagde os på siden af Esja og inviterede på Øl i Barolo, det varede ikke længe inden vi alle badede i det spejlblanke vand. Men da vi jo skulle være i Løgstør kl. 15:30 måtte vi videre.

Den næste velkomst delegation mødte vi ved indsejlingen til Løgstør rende, her ventede familien Bengtson i deres speedbåd med en ”banan” spændt efter båden. På ”bananen” sad Nanna, Mathilde og Mathias og vinkede med Dannebrogs flag mens de flere gange susede forbi Barolo, mens der også blev viftet med et stort dannebrog fra speedbåden. Det var en rigtig dejlig velkomst der gav sug i maven på os alle, men også fik os til at tænke på hvad der ventede på havnen. TUSIND TAK.

Det sidste stykke vej ind mod havnen i Løgstør steg spændingen yderligere, da vi kunne se at der var mødt rigtigt mange mennesker op på havnen. Der var muslinge festival i Løgstør, så de mange mennesker var jo nok til et arrangement i forbindelse med festivalen. Efterhånden som vi kom nærmere havnen fandt vi ud af at de mange mennesker var mødt op for at tage i mod os.
Det var et fantastisk syn, der stod mennesker hele vejen rundt om vesterhavnen og mange både havde sat signal flagene. Der var med meget store klumper i halsen, da vi sejlede igennem indsejlingen til havnen ledsaget af hornmusik og en masse velkomst råb.
Det var svært at koncentrere sig om at lægge båden på ind på pladsen, men vi havde jo prøvet det før, så det lykkedes alligevel.
Efter at båden var fortøjet sprang vi alle i land for at hilse på. Vi nåede ikke at hilse på alle, men vi vil gerne sige TUSIND TAK til alle jer der mødte op på kajen det var en helt fantastisk velkomst, der for evigt vil stå printet i hukommelsen. En helt fantastisk afslutning på vores eventyr.

Log data: Vi har sejlet 11466 nm (21235 km) siden vi sejlede fra Løgstør d. 17-Juni 2008

Oddesund havn, dejligt at vare pa Dansk grund igen

Tordag eftermiddag d. 02-07-2009 kl:17:00 ankom vi til Oddesund havn,
hvor Hans's familie Ole og Lotte stod og tog imod med vildt viftende
dannebrogsflag. Sikke en velkomst.
Turen fra Dover havde tages os præcist 3. døgn til Oddesund broen. Der
var tåge i startetn af turen og i slutningen af turen. Det var lidt
ærgeligt at vi pga. tågen ikke kunne se land da vi sejlede ind mod den
danske kyst, men nogle få hundrede meter før indsejlinngen til Thyborøn
lettede tågen og det danske land dukkede op foran. Sikke et dejligt syn.
I løbet af nogle få minutter sejlede vi ind i et helt fantastisk dansk
sommer vejr, shorts og bikinier blev hurtigt fundet frem på Barolo.
Om aftenen hyggede vi os ved Ole og Lotte hvor Lotte sereverede en
overdådig middag, hvor der var mad nok til et fuldbemandet flådefartøj.


Næste morgen sejlede vi til Glyngøre, hvor Barolo ligger fortøjet nu.
Vi glæder os meget til at sejle til Løgstør idag, det skal blive dejligt
at se familie og venner igen. Ungernes mobil telefoner har da heller
ikke haft meget hvile det sidste døgn.


Logdata til Oddesund havn:


Position:
56:34.988N, 008:32.926E (Oddesund havn)


Triplog 460.68 nm
GPS log tur ialt: 11431 nm
Motor: 1271.7 t
Vand: 21


GPS log fra Dover til Odddesund: 448 nm

Stadig fladt vand og nasten ingen vind

Så har vi passeret det andet døgn på nordsøen. Vi har stadig næsten
fladt vand og omkring 3-5 m/s vind 30-40 grader på bagbord halse.
Vi motorsejler stadig for at holde lidt fart i båden.


Sidst på aftenen igår skiftede himlen fra diset og overskyet, til en
skyfri himmel, som vi stadig nyder godt af. Pigerne soler sig i
cockpitet, Heine spiller playstation og far sidder ved PC'en og skriver.


I formiddags kunne vi noget forundret høre Lyngby radio klart og
tydeligt, for sjov skyld prøvede vi at kalde dem op og de svarede
tilbage. De kunne melde at de hørte os klart og tydelig, jeg spurgte til
om de havde en relæstation i nordsøen, da vi lå mindst 131 sømil fra
nærmeste danske kyst og formentlig noget længere væk fra deres nærmeste
sender. Lyngby radio sagde at de ingen relæ station har i nordsøen og
grunden til at vi kunne række så langt var højtrykket som vi lå i.
Så ny rekord på VHF'en er nu mindst 131 nm, ret godt klaret af vores
nye VHF radio. Vi kan også stadig høre Dover costguard over 270 nm væk.


I dag har Heidi og Henriette lavet lyse striber i håret. Der er nok
ikke ret mange der har prøvet at få lavet lyse striber i håret, midt i
nordsøen. De syntes dog at det var koldt at få skyllet håret, da vi ikke
har varmt vand i båden. Varmtvands beholderen er nemlig endnu en gang
sprunget læk i en svejsning og vi har måttet koble den fra.
I eftermiddag har Heidi bagt kanel kage, som er Henriettes favorit.


I løbet af det sidste døgn er vand temperaturen steget næsten 4 grader,
fra 13 til 16.8 grader. Vi håber det forsætter det næste døgn 🙂


Log data 01-07-2009 kl. 15:30 (14:30 utc):


Position:
55:00.53N, 005:27.04E
COG 41 grader, SOG 6.2 kn


Trip log: 291.8 nm
GPS log tur ialt: 11272 nm
Rest thyborøn: 139 nm
Vand: 16.8 grader


Nordsoen Taage og fladt vand – 30-06-2009

Vi sejlede fra Dover i går kl. 15:30 i meget tæt tåge. Vores oprindelige
plan var at kryde Doverstrædet over til frankrig og sejle langs den
franske/hollandske kyst indtil vi kunne sejle ret mod Thyborøn.
Men pga. tågen ændrede vi planer og sejler i stedet op på den engelske
side. Der er rigtigt meget trafik og mange boreplatforme, men vores AIS
har hjulpet helt fantastisk med at guide os i mellem trafikken. AIS
ville vi nødigt have undværet, da sigtbarheden det meste af natten har
været under 100 m. Lidt ærgeligt at have en ny og ikke monteret radar til
at ligge i forkahytten, denne kunne vi også godt have brugt nu.


Tågen er efterhånden lettet en del, men det er stadig meget diset
Vandet er fladt og vinden er næsten ikke eksisterende og iøvrigt imod.


Vi har nu kurs næsten direkte på Thyborøn, hvor vi forventer at ankomme
Torsdag aften. Vi tager lige en slapper i limfjorden fredag, inden vi
sejler til Løgstør lørdag eftermiddag.


Log data:


Position 15:30 (14:30 UTC):
53:16.271N, 003:05.986E


COG 32, SOG 5 kn (modstrøm)


Trip log: 145 nm
GPS log tur ialt: 11138 nm
Sidste 24 t (GPS log): 149 nm
Rest Thyborøn: 272 nm
Motor: 1227 t
Vind: 1.2 m/s NØ
Vand: 13 grader (15-16 grader lavere end i Carribien)

Barolo er på vej til Danmark

Vi har droppet vores tur til London og har besluttet os for at sejle hjem til Danmark. Vi sejler med tidevandet mod nordøst idag kl 15:30 med kurs mod Thyborøn.
Vi starter med at krydse den engelske kanal for at sejle op langs den hollandske kyst og sætter kurs mod Thyborøn når trafik seperationszonen ved Amsterdam er passeret.

Der er ikke meget vind og den smule der er går os måske imod, men vi vil ikke vente på vesten vinden der skal komme på mandag.

Vi forventer at ankomme til Løgstør lørdag d. 04-7-2009 ca kl. 15:30

Positionsrapporter sendes som sædvanligt  engang i døgnet.

Brighton 25-05-2009

Vi ankom til Brighton d. 25-06-2009 kl. 15:15 ca en time efter Mango. Vi sejlede fra Port Solent i Portsmouth kl. 08:00 og ankom til Brighton kl. 15:15, hvor både Mango og Amor Fati lå fortøjet.

 

Turen ud fra Port Solent var meget anderledes end turen derind. Da vi sejlede ind til Port Solent var der vand overalt omkring os, man da vi sejlede ud var det lavvandet og der var kun en smal kanal som Barolo lige akkurat kunne sejle på. Turen til Brighton foregik endnu engang for motor da der ingen vind var.

 

Brighton er en storby med en meget lang strand promenade hvor der er mange turister. Vi tog bussen ind til byen sammen med Mango. Pigerne gjorde byen usikker mens Frode og Hans hyggeede sig med en øl på en Pub.

Da vi skulle tilbage til Marinaen gik vi langs stranden helt ud til Marinaen, en spadser tur der gav lidt motion til vore trætte sejler ben.

 

Brighton Marina er en mægtig stor marina med 1300 pladser + 200 gæste pladser. Rundt om marinaen er der en masse restauranter og lejligheder. Desuden er der et kæmpe supermarked der har alt + lidt til.

 

Log data:

Trip log: 46.2 nm

GPS log tur i alt: 10924 nm

Motor: 1194.5

Portsmouth 24-06-2009

Den 24-06-2009 sejlede vi til Port Solent i Portsmouth for at købe noget bådsudstyr i Englands største bådudstyrsbutik Marine SupeStore, der ligger i Marina Port Solent.

Vi sejlede fra Cowes kl. 11:00 og ankom til vente pontonen ved Port Solent kl. 13:10. Port Solent er placeret bagved en sluse, som vi først skulle igennem.

Vi var lidt nervøse for hvornår vi kunne komme ud af marinaen igen, men de viste sig at der er døgn bemanding på slusen.

Port Solent Marina er nok en af det mest luksuriøse marinaer vi nogensinde har besøgt. Deres baderum er i hvert fald. Her er der 25 superflotte og rene badeværelser med toilet, bad og håndvask og der er vældig god plads. I fælles arealet er der et stort område med hårtørrer og store spejle hvor pigerne kan smukkesere sig. Pigerne på Barolo var ellevilde og der blev nok brugt en del varm vand i badet.

Vi fik handlet stort i Marine Superstore, der er en helt enorm udstyrs butik. Priserne her ligger langt under priserne i Danmark.

 

 

Log data:

 

Trip log: 12.73 nm

GPS trip log tur i alt: 10878 nm

Motor 1187.4 t

Brighton-Dover 27-06-2009

I dag sejlede vi fra Brighton kl. 09:30 sammen med Mango. Vi skulle afsted kl. 09:30 da vi så ville have medstrøm hele vejen til Dover, hvad vi da også havde.
Der var absolut lavvande da vi skulle ud af Marinaen ved Brighton, og Barolo kunne akkurat sejle ud med kun 15 cm vand underkølen. Der var meget tåget de første timer, så vi sejlde med Mango foran med støtte af deres Radar og vi kunne suplere med vores AIS.

Efter nogle timer lettede tågen og der kom lidt mere vind fra vest, dog ikke nok til at vi gad kun at sejle for sejl. Turen til Dover var på ca. 65 nm og den forløb hurtigt da vi havde mellem 1 og 3 knobs medstrøm hele tiden.

Kl. 17:45 ankom vi til Dover, hvor vi med det samme fik lov at sejle ind i havnen af Dover Harbour control. Dover er en meget trafikkert havn og man må kun sejle ind når man har fået lov af Dover harbour control. Vi ligger nu i Grand Ville Dock.

Her i aften har vi været oppe at spise kinesser mad sammen med besætningen fra Mango, Uhm det var godt. Heine og Elma var halv pris men det var dem der spiste mest 🙂

På mandag regner vi med at tage toget til London.

Trip log: 56.18 nm, GPSlog: 65 nm
GPS log tur ialt: 10989 nm
Motor: 1203.1 t

Cowes, Isle of Wight 23-06-2009

Efter en nat sejlads på fladt vand ankom vi til Cowes på Isle of Wight d. 23-06-2009 kl. 09.50 hvor vi lagde til kaj i Shepards Wharf Marina. Mango kom ind få minutter efter os.

 Nattens sejlads var bestemt ikke afslappende trods det gode vejr, der var masser af trafik. Hen på natten observerede vi et skib foran os med en lidt mystisk lanterne føring (Kraftig rød lanterne i toppen). På AIS’en var den først ikke synlig, men så kom den pludselig frem på AIS’en og den hed ”Coalision Warship” altså et krigsskib. Vi var på vej ind i et militært øvelses område, så vi var lidt spændt på om vi blev afvist af skibet. Søkortet beskrev at det var tilladt at sejle gennem området selv om der var øvelse og at der ikke ville blive skudt før området var tomt for både. Øvelse var markeret med rødt flag eller lys (deraf den røde lanterne). For at være helt sikre forsøgte både vi og Mango at kalde skibet op, men de ville ikke svare os. Pludselig fløj en helikopter med et kraftigt rødt stropelys, over os i lav højde. Den forsatte henover Mango hvor den ligesom standsede i mastehøjde, et kort øjeblik hvorefter den forsatte. Tone på Mango var lidt rystet over helikopteren, men vi blev enige om at forsætte igennem området, som vi da også placerede ude problemer.

Kort tid efter blev vi passeret tæt på, af en hurtig færge med 38 kn fart. Når noget sejler så hurtigt mod en om natten er det lidt uhyggeligt, vi kunne høre den før vi kunne se den.

 Turen ind til Cowes var præget af en kraftig medstrøm, hvor vi flere gange sejlede op mod 10 kn. over grunden. Umiddelbart så marinaen og byen ikke så hyggelig ud, men da vi kom op i byen var der lige så hyggeligt som i de andre engelske byer vi har besøgt. Cowes er lidt af et sejlsports mekka så næsten hver anden forretning i byen er en sejlsport forretning (mest sejlertøj). Der hænger også reklame bannere over gågaden fra diverse sejlsports leverandører.

Om aftenen fejrede vi sankthans aften sammen med Mango, det var en hyggelig aften, men uden bål. Der fejres åbenbart ikke sankthans i England. Elma og Lina fra Mango sov i Barolo denne nat.

 

Logdata:

Triplog: 99.76 nm

GPR log tur i alt: 10865 nm

Motor: 1184.8

Vand 15.3

 

Dartmouth 21-6-2009

Efter 9 timers sejlads for motor på et silkeblankt vand ankom vi til
Dartmouth ca. kl 18:30. Det sidste stykke ind mod Dartmouth foregik med
en fart over grunden på mellem 9-10 kn. Dejligt med lidt medstrøm.


Vi har sjældent set så smuk en indsejling til en havn, som den ved
Dartmouth. Man sejler ind igennem en flodmunding med Dartmouth castle på
bagbord side og på styrbord side et mindre slot og det hele er placeret
i et malerisk grønt landskab.
Dartmouth er virkelig idyllisk og det er også fyldt godt op i
marinaerne. I dag har vi vandret lidt rundet og set på byen og her til
aften er vi sammen med Mango sejlet mod Coves på øen Isle of Wight.
Det er en tur på rundt 95 nm.
Vi sejlede fra Dartmouth kl 06:30 for at få medstrøm et stykke af vejen
og for at ramme medstrøm i det strømfyldte farvand the Needles, der
fører os ind mellem Isle of Wight og fastlandet.


Klokken er nu 21:35 og vandet er spejl blankt uden en eneste dønning
eller krusning og vi kører for motor med 0.5 s/m vind. Hvis vi ellers
har regnet den rigtigt ud med strømmen, så forventer vi at være fremme i
morgen formiddag.


Amor Fati ville ikke sejle idag så de valgte at blive i Dartmouth
natten over, for så at sejle videre i morgen. Vi håber at mødes med dem
i Dover inden vi sejler hjem over.


Log data til Dartmouth:


Trip log: 66.39
GPS log tur ialt: 10770 nm
Vand 13.2
Motor: 1167.9


Barolo pa vej mod Torquay eller Dartmouth

Efter nogle hyggelige dage i Falmouth har Barolo sat kursen mod Torquay
alternativt Dartmouth.
Falmouth er en virkelig hyggelig og typisk engelsk by. Selv om Falmouth
er en relativ stor by, så er gaderene små og der er en masse hyggelige
butikker. Falmouth er bestemt et besøg værd.


Der er mange der er begyndt at spørge hvornår vi forventer at komme til
Løgstør, men det er fortidligt at komme med et tidspunkt endnu.
Når vi nærmer os Englands østkyst og vi kan set et fornuftigt
vejrvindue, vil vi på hjemmesiden oplyse en forventet dato og tidspunkt
for vores ankomst til Løgstør.

I dag har vi varet undervejs i præcis et aar.

Gråt, Vådt, Blæsende og koldt. Det kunne være beskrivelsen af en dansk
efterårs dag, men det beskriver meget præcist vores sidste døgn på
Barolo. Det har været en urolig, våd og kold fornøjelse at sejle på
Barolo siden vores sidste rapport. I går lige før kl. 12:00 blev søen så
urolig at vi var nødt til at skrue ned for farten på Barolo. Vi dansede
rundt i søen, så det var svært at opholde sig i båden.
Vi sejlede med 2 reb i storsejlet og ikke meget Genua rullet ud og kunne
alligvel holde en gns fart på 6.8 kn/24t. Efterhånden blev bølgerne mere
normale, men vi beholdt sejlføringen indtil kl. 09:00 hvor frontede
passerede os og vejret igen klarede op.
Vind i nat på 25-30 kn rimelig konstant, uden voldsomme byger.

Nu skinner solen og det er en dejlig dag med god sejlvind (10-14 kn).
Meget passende til at fejre at det idag er 1 år siden vi sejlede afsted
hjemmefra. Heidi har da osse lavet en lækker kage til at fejre dagen
med.

I morges så vi en kæmpe flok Pilot hvaler, vi skyder på at der var mere
end 100. De blev ved båden i en rum tid.

Vi har 269 nm tilbage til falmouth og har det forløbne døgn sejlet 163
nm. Sejler stadig med Mango og Amor Fati.
Dagens højde punkt igår var børnenes radio net. Det er virkligt morsomt
og man lærer også noget af deres quis spørgsmål til hinanden.

Position kl. 12:00 UTC

48:16.524N 14:44.387W
COG 65, SOG 6.3 kn

Trip log 1047.47 nm
GPS tur ialt: 10431 nm
Rest Falmouth: 269 nm
Sidste døgn 163 nm.

Fremme i Falmouth idag 19-06-2009 kl 05:45

Så er vi fremme i Falmouth efter endnu et døgns fantastisk sejlads, hvor farten igen har været i top.
Vi sejlede for sejl hele vejen indtil marinaen og måtte først starte motoren ved indsejlingen til Falmouth Harbour.
Vejret var bare super og vi kunne sejle 7-8 kn på næsten helt flat vand de sidste 30 nm indtil Falmouth.

Turen fra Horta til Falmouth var på 1258 nm der blev tilbage lagt på 7 døgn og 18 timer (186 timer).

Det giver en gennemsnitshastighed på 6.76 kn hvilket for os er rekord for så langt et stræk.
Båd farten er endnu højere da vi har haft modstrøm en stor del af vejen.

Triplog viser  1341 hvilket giver en gns bådfart på 7.2 kn

Vi ligger nu i Pendennis Marina sammen med Amor Fati og Mango.

Nu skal vi snart op og kigge på byen.

Position kl 05:45 UTC Pendennis, Marina Falmouth

50:09.1436N 05.03.738W

Horta-Falmouth: 1258 nm
Trip log 1341 nm (god del modstrøm)
GPS log tur ialt: 10703 nm
Motor: 1157.3 t

 

121 nm tilbage til Falmouth 18-06-2009

Dette er jo bare herligt. Bedre vejr vindue mellem Azorene og UK skal
man lede længe efter. Vi har overstået endnu et døgn med god sejlvind,
dog med lidt motorsejling ind imellem.
På intet tidpunkt på turen har vi haft modvind og vi har kun haft et
enkelt døgn med regn, gråvejr og hårdvind (medvind).
Der resterer nu 121 nm tilbage til Falmouth, hvor vi forventer anløb
fredag morgen.
I går aftes sejlede vi indover kontinental soklen og ekkolodet kun
pludselig se bunden igen. Kl. 03:00 kunne vi allerede skimte dagslyset,
så nu er det ikke kun temperaturen der fortæller at vi er kommet længere
mod nord. Ikke set hvaler det sidste døgn, men Helle så en stor
klumpfisk på morgen vagten.


Vi sejler nu med spilet genua med ret kurs mod Falmouth, farten ligger
rundt 6-7 kn.



Position 18-06-2009 kl 12:00 UTC
49:15.389N, 07:37.967W


COG 69, SOG 6.8 kn, Vind 16 kn.
Sidste døgn 148 nm.
Trip log: 1212.33 nm
GPS log tur ialt: 10580 nm
Motor: 1155 t

Efter en rolig dag er der igen fuldfart pa Barolo 16-06-2009

I går sejlede vi på motor det meste af dagen. 10-14 kn vind ret agten
fra og dejlig solskin. Søen var også dejlig rolig.
I løbet af aftenen drejede vinden som forventet og vi sejler nu styrbord
halse (agten for tværs) direkte mod Falmouth. I løbet af natten øgede
vinden til 22-24 kn og vi har sejlet forholdvis hurtigt. Da skipper
vågnede i morges troede han at båden var forvandlet til et surfbræt. Vi
surfede afsted med op til 9-10 kn på bølgerne. Bølgerne er nu blevet så
store at vi har rebet godt ned for at få farten lidt ned og dermed lidt
ro i båden (alting væltede rundt i båden).
Det sidste døgn har vi da også sejlet 160 nm, til trods for at vi
motorsejlede 10 timer i går.
Mango og Amor Fati har lige passeret os og sejler ret foran os. Vi måtte
sige favel til Emblem og Colin Archer igår, da vi måtte dreje af mod
england.


Logdata:


Position 16-06-2009 kl. 12:00 UTC
47:06.245N 014:44.387W


COG 66, SOG 7.4 kn
Vind 24 kn, Bølger 2-3 m
Trip log: 875.9 nm
GPS log tur ialt: 10268 nm
Motor: 1144 t
Rest Falmouth: 432 nm

Halvejs til Falmouth

Så er vi over halvejs til Falmouth og kan så småt begynde nedtællingen
til Falmouth. Vi håber at være fremme fredag aften.
Det sidste døgn har også budt på en god sejlads, hvor vi i følge vores
GPS har sejlet 154 nm. Skipper på Barolo var lidt slap igår, men har nu
fået ladet batterierne og er på toppen igen.
I morges løjede og drejede vinden, så vi nu har den ind næsten
ret bag fra. Vi har sejlet for motor siden kl. 09:00.
Børnene på Barolo benytter motorsejlingen til at se DVD film.
Der skulle komme mere vind i eftermiddag og den skulle komme endnu mere
fra SV, så vi regner med at skifte halse ændre kurs mere mod øst senere
idag.
Vi følges stadig med Colin Archer, Emblem, Mango og Amor Fati.
VHF'en bliver brugt flitigt i mellem bådene og mindst en time om
eftermiddagen går med at lytte til børnenes radio net.


Det sidste døgn har vi rundet 10000 nm (18520 km) siden vi sejlede
hjemmefra.



Position 15-06-2009 kl 12:00 UTC
45:54.729N 18.07.740W


Rest distance falmouth 595 nm
Trip log: 708 nm
GPS log tur ialt: 10108 nm
SOG 50
SOG 6.3 kn

Stadig fuldfart mod Falmouth 14-06-2009

Endnu et døgn med fuldfart på Barolo. Vi har det sidste døgn i følge
vores GPS sejlet 171 nm (gns fart 7.1 kn), så det går stærkt i mod
Falmouth.
Vi følges stadig med Colin Archer, Emblem, Amor Fati og Mango, men det
er lidt slidsomt at holde trit med 4 større både, også selv om de ind
imellem reber sejlene for at vente på os. Barolo har de sidte 3 døgn
sejlet med noget der ligger tæt på maks fart, og det kan vi mærke slider
på kræfterne.
Sidst på natten og i morges fik vi noget rodet sø, der bevirkede at
næsten hele besætningen fik noget muren i maven. De ser heldigvis ud til
at falde lidt til ro nu.
Efter 3 døgn på vandet længtes vi allerede efter at se Falmouth.


Igen igår lavede børnene deres eget VHF radio net, hvor verden i
børnehøjde bliver drøftet flittigt.


COG 50, SOG 7.5 kn.
Trip log: 531.3
GPS log tur ialt: 9954
Rest Falmouth: 749 nm
Motor: 1128 t

Dag 2 pa vej mod Falmouth

Sikke det går. De sidste 2 dage har vi ifølge loggen udsejlet 343 nm. Vi
har desværre mellem 0.5 og 1 kn modstrøm, så den rigtig distance er
nærmere 310 nm.
Vores trip log viste 185 nm for de sidte 24 timer, men GPS log viser kun
162 nm (gns 6.75 kn). Det er besætningen på Barolo vædigt tilfreds med.


Vi følges stadig med Colin Archer, Emblem, Amor Fati og Mango. Det er
utroligt hyggeligt at have nogen at følges med på så lange stræk.
I går lavede børnene deres eget lille radio net, hvor de berettede om
hvad det havde bedrevet dagen med.
Her til morgen er norske Madonna kommet inden for VHF rækkevide men vi
ser dem ikke.


Ellers ikke meget at berette, ser masser af delfiner men fryser en del
på natevagterne.


Log data:
Position 13-06-2009 kl. 12:00 UTC
42:22.328N 024:00.000W


Varierende vind 10-23 kn fra WNW, bølger rundt 1.5 m
COG 45, SOG 7.2 kn


Trip log: 343 nm
Gps log tur ialt: 9775
Rest til Falmouth 920 nm
Motor 1125.3 t
Sidste 24/t: 162 nm (GPS), Trip log: (185 nm)

Kurs mod Falmouth

Efter 16 dage i Horta er Barolo endelig på vej mod Falmouth i England.
Grundet voret lange ophold i Horta har vi droppet planerne om at gå via
skotland hjem.
Vi forlod Horta igår kl 12:00 UTC sammen med en hel armada af både, som
havde ligget og ventet på det rette vejr vindue.
Vi følges med Emblem. Amor Fati, Mango og Colin Archer fra norge.
Mango, Amor Fati og Barolo sejler mod Falmouth og Emblem og Colin Archer
sejler mod Irland, så når vi kommer nogle dage nordpå deles vi op.
Bag os ligger et også et felt af norske både som sejler lidt langsommere
end os. Den danske båd Agro Navis sejlede også fra Horta med kurs mod
Irland.
Det er dejligt at man kan se andre både omkring en, selv om vi er langt
til havs.


Lige inden vi skulle afsted igår vrikkede Helle om på foden, så hun
humper rundt med en hævet og lettere forstuvet fod.


Vejret har været tæt på perfekt. Det meste af døgnet har vi haft vind
fra WSW og vi har holdt omkring 7 kn fart indtil midt på natten hvor
vinden drejede mere i SW og løjede lidt. Men vi kan stadig holde omkring
de 5 kn for sejl alene.
Vi har desværre modstøm på +0.5 kn


Har haft besøg af delfiner 3 gange i formiddag.



Log data:


Position: 40:19.20N 26:23.04W 12-06-2009 12:00 UTC
Triplog 158.5 nm
GPS log tur ialt: 9599 nm
Motor: 1123.2 t
Sidte døgn: 148 nm
COG: 45, SOG: 5.2

Afgang fra Horta i morgen Torsdag

I morgen torsdag d. 11-juni, ser det endelig ud til at vi får et fornuftigt vejr vindue mod nord.
Indtil videre har vi besluttet os for at droppe skotland og sejle mod Danmark via den engelske kanal.

Vi er en hel armada fra skandinavien der sejler fra Horta i morgen nogen med kurs mod Irland andre med kurs mod UK. Den seneste uge i Horta har vi virkelig hygget os med besætningerne fra alle de andre skandinaviske både.

I går fik vi besøg af Jørgen fra støvring, han var her på cahter tur men havde set i avisen og på vores hejmmeside at vi var her og så ville han lige besøge os. Ret sjovt.

Nu håber vi på nogenlunde ordentlig vejr de næste 7-9 dage, hvor vi forventer at være på havet. Vi for regner med at anløbe enten Falmouth eller Plymouth når vi kommer til UK.

Vi er stadig i Horta

I søndags var vi ude at se på Horta sammen med besætningen fra Mirna, samt Bjørn og Allan fra hendholdsvis Chili og Avalon. Vi havde lejet en bus, så vi alle kunne køre sammen. Vejret var ikke det bedste da der stadig var en del skyer og regn, samt en del vind.

Horta er en utrolig frodig Ø og alt var grønt så det nærmest skar i øjnene. Det var en voldsom kontrast til de afsvedne Øer på BVI. Vi kørte hele øen rundt og så på det to vulkaner på øen. Begge er inaktive. Det store vulkan krater midt på øen var fuldstændig indhyllet i skyer, så her så vi ikke meget. Men det var alligevel en spændende tur, som varmt kan anbefales.

 

Barolo ligger stadig fortøjet i Marinaen i Horta. Vi ville have sejlet onsdag sammen med Yr og Mirna, men vi syntes at vejret længere nordpå er for ustabilt.

Desuden kom Amor Fati og Emblem ind i tirsdags, og dem ville vi også gerne hilse på. I går kom så Mango ind fra Newyork, det var virkeligt hyggeligt at mødes med dem igen.

Børnene nyder virkeligt at de igen er forenet med alle deres norske venner og der er fuldgang i bådene til langt ud på aftenen.

I går var vi ude at spise med besætningen fra Mango, det var spændende at høre om deres tur til Newyork, turen gik via Cuba og Miami. Men vi er nu glade for at vi valgte at blive i Carribien og nyde solen. Mango har sejlet rigtigt mange dage for at komme op til Newyork, mens vi har nydt det i solen.

Efter at have set den sidste vejrudsigt, er vi rigtig glade for at vi valgte at blive i Horta. Det ser ud til at lav trykkene står i kø for at komme ind ude fra nordatlanten. På mandag placerer en storm med vind på 50 kn (25 m/s) på ruten op til England. Vi håber at Tempest, Pigalopp og Aurelia når nord for stormen. Det ser lidt værre ud for Yr og Mirna, hvis ikke de ændre kurs de næste dage vil de sandsynligvis blive ramt.

Efter dette lavtryk er placeret, kommer et nyt ind lidt tættere på Azorene med næsten samme styrke.

Så vi er lidt usikre på hvornår det skal lykkedes at komme herfra.

Hvis der er nogen af jer der har forbindelse med vejrguderne, så vil vi gerne bede om en stabilisering i vejret på nord atlanten J.

Endelig i Horta på øen Faial Azorene

Nu har vi tilbragt 2 dage trygt i marinaen her i Horta på øen Faial på Azorene. Det var rigtig dejligt at komme i land, efter 18 døgn på søen.

 Vi har sejlet 2294 nm fra st. Martin, turen tog 18 døgn på nær 0.5 time (17 døgn og 23.5 time).

Vi har brugt ca. 360 l diesel og kørt 176 timer med motoren.

Da vi ankom til marinaen lagde vi os uden på norske Tempest, som 4. båd i rækken. Derefter var det til marina kontoret for at checke ind. Her blev vi mødt af et utroligt venligt personale der gav os en plads i marinaen, selv om der var prop fyldt. Nogen gange tror vi at det er en fordel af have tre børn ombord J. Indtjekning med told og immigration var også virkelig nemt, ingen papir arbejde.

Om aftenen var vi på Papa Pizza og grove æde fantastisk gode Pizzaer. Her hyggede vi os med besætningen fra Tempest og Pigalopp.

Dagen i går gik med afslapning, tøjvask og med at hjælpe Mirna med at komme  i land. Deres starter var stået af, så det måtte droppe ankeret i yderhavnen da de ankom til Horta dagen efter os. Starteren er nu repareret og de har fået plads i marinaen lige bag ved os.

I går aftes var vi ude og spise sammen med Rudi og Christen fra Mirna. Vi var på en restaurant hvor man selv skulle grille maden på en varm sten. Hver person fik et fad ind med et udvalg af rejer, fisk, blæksprutte, kylling og steak. Derefter blev der placeret en varm sten ved hver kuvert og så var det ellers bare at gå i gang. Det var virkeligt lækkert og der blev virkelig spist, så vi nærmest skulle trille derfra.

Derefter tog ungerne i båden, mens vi voksne tog på Peters Sports Cafe og festede med vores danske og norske venner indtil kl 01:30.

I dag har vi handlet lidt ind og fået motioneret lidt, man kan sagtens mærke på musklerne at vi ikke har bevæget os meget de sidste 18 døgn.

Natten til lørdag vil vi blive ramt af et kraftigt storm lavtryk, så marina personalet har travlt med at gøre bådene i marinaen klar til den hårde vind. Selv om vi ligger i ved flydebro med egen fortøjnings finger, skal vi have hækanker ud mod den forventede vindretningen.

Marina personalet er meget hjælpsomme og sørger for at lægge ankrene ud.

Nu er det så bare at vente på stormen. Godt vi er kommet i havn.

 

16 nm tilbage til Horta (26-05-2009 kl. 12:00 UTC)

Juhuuuu….Yupiiiiiiiii…Hurraaa…..
Kl. 10:09 UTC kunne vi tydeligt se silueten af Horta, hvilket pludselig
fik humøret til at stige et par grader.
Har lige været i VHF kontakt med Ratata i Horta og en Hollandsk båd der
også er på vej til Horta. Skønt at der igen er lidt liv på VHF'en.


Nu her kl. 12:00 UTC har vi 16 nm igen til Horta og GPS siger ETA Horta
kl. 14:22 UTC. Det bliver dejligt at komme i havn igen, efter 18 døgn på
søen.
I nat så vi igen et container skib, en fiskerbåd, samt to sejlbåde.
Vi sejler stadig for motor, men har nu fået 6-8 kn vind fra syd og får
nu lidt ekstra hjælp fra sejlene.


Position:
38:26.862N 028:54.510W
COG 70, SOG 7.1 KN


GPS log tur ialt: 9427
Motor: 1116.8 t
Vand: 18 grader (Skandinaviske temperaturer)
Vind: S 8 kn

Nu har vi ca 28 timers sejlads til Horta 25-05-2009

Nu er der kun godt et døgn igen, til vi forhåbentlig kan sætte fødderne
på fast grund igen. Vi har stadig vindstille og hører stadig på den
uendelige brummen fra motoren. Denne brummen har vi nu hørt på i fire
døgn, kun afbrudt af 2 korte service stop for at checke motoren.
Vi er nu sikre på at vores diesel rækker helt til Horta. Hvor er skipper
glad for at han købte dunke til 100 l ekstra diesel, så vi ialt
kunne medbringe 200 l, foruden det vi havde i tanken.


Vi er nu for alvor ved at få havkuler og vi glæder os til den første
landkending på Azorene. Dagene er lidt ensformige, men børnene hygger
sig med at der ikke er meget bevægelse i båden. Heine har de sidste to
dage bygget hule i cockpitet hvor han hygger sig med chips og med at se
film.


I går mødte vi endnu et container skib og en fisker som havde fuldgang i
fiskeriet lige foran os. Vi kaldte ham op for at høre hvor han ville
have os, så vi ikke sejlede ind i hans net. Svaret var “No nets you can
pass me to port or starboard”. Pludselig ser vi så 3 store fiskebøjer,
med blinkende lys, 50 m til styrbord. Motorern i fri mens vi stille
glider forbi. Der var ingen net heldigvis. Det samme syn ser vi en 3-4
nm længere fremme, men nu 0.5 nm til bagbord. Vi gætter på at det var en
line med krappe tajner, men der var omkring 300-360 m dybt.


Vi fisker stadig, men stadig ingen fiskelykke.


Position 25-05-2009 kl 12:00 UTC
37:41.641N 031:45.911W


COG 69, SOG 5.8 kn
Vand 18 grader
Tilbage til Horta 158 nm
GPS tur ialt: 9279
Motor: 1092.8 t

Stadig vindstile og 2 dage ind til Horta

Her er næsten ingen vind og Barolo er stadig en motorbåd. Der er ikke
sket meget siden igår, vi har fået lidt mere swell der gør det sværer at
få sejlene til at stå, men sejlene giver mellem 0.5-1 kn i tillæg til
motor fremdriften.
Her til morgen vågnede vi til duften af nybagt brød, Helle havde bagt
brød på hendes vagt. Uhm dejligt.


Både igår nat og i nat sejlede vi tæt forbi 2 store fragtskibe, så
indtil nu har vi mødt 6 fragtskibe hvilket bekræfter at der er noget
mere trafik her, end når man sejler mod Carribien. Der mødte vi 2
fragtskibe.


Børnene på Barolo nyder at sejle for motor da de så kan se
film, næsten i døgndrift. Deres øjne er da også ved at få 16:9 format.
Skipper glæder sig til en stille nat uden den konstante brummen.


Stadig ingen fisk , Øv…


Vi glæder MEGET til at komme til Horta, håber at vi kan komme til kaj.


Position 24-05-2009 kl. 12:00 UTC:
36:58.906N 034:18.685W
COG 69, SOG 5.9 kn
Vind W 5-6 kn


GPS tur ialt: 9165 nm
Rest til Horta: 287 nm
Vand: 19.3
Motor: 168.9 t

15 dage pa atlanten og vindstille, 23-05-2009

Her på “MS Barolo” er der nu vindstille på andet døgn og båden er blevet
forvandlet til en motorbåd.
I går havde vi store arbejdsdag, der belv fyldt diesel på, og vores
ekstra vand blev hældt på vandtanken. Derefter blev båden vasket og
skuret indvendigt (det trængte den til).
Heine bagte chokolade muffins som smagte rigtig godt, gad vide om vi har
en lille bager ombord.
Om eftermiddagen blev hele besætningen badet, så nu dufter her af
nyvaskede mennesker, istedet for af svedige sømænd.


Vejrudsigten lover ingen om end meget lidt vind frem mod Azorene, så vi
har indstillet os på at vi må hører på brummen af motor resten af vejen.
Vi har regnet på det, og vi burde lige nøjagtigt kunne nå til Horta, men
med en meget lille margin.
Her til morgen har vi fået lidt swell fra nord, så båden vipper lidt fra
side til side.


Vi prøver stadig at lokke en tun eller dolphin på krogen, men det er
endu ikke lykkedes. Er det alle de Portugisiske krigskibe der skræmmer
fiskene væk ?


Det forløbne døgn har vi rundet 9000 nm siden vi sejlde fra Løgstør d.
17-06-2009.



Position 23-05-2009 kl 12:00 UTC:
036:14.267N 036:50.392W


COG 66, SOG 5.4 kn
GPS log tur ialt: 9064 nm (16786 km)
Motor: 1044.8 t
Sidste døgn: 128 nm (motor)
Rest til Horta: 417 nm

Vindstille og blankt atlanterhav.

Vi havde en rigtig fin sejlads igår, hvor vi i lange perioder kunne
holde mellem 6-7.5 kn, med 8-10 kn vind ret ind fra siden. Vandet var
næsten helt roligt med kun en smule swell.
Men kl. 22:30 måtte motoren igang og den har kørt lige siden. Som
vejrudsigten ser ud lige nu får vi også brug for alt vores diesel.
Vi kører økonomi drift på motoren 1400 rpm og lidt mindre end 5 kn
fremdrift. Derved håber vi at holde forbruget på ca 2 l/t, hvilket måske
rækker til Horta.
Vandet er totalt blankt, uden en enkelt vind krusning. Nu ser vi
tydeligt de hundrede vis af Portugisiske krigsskibe der sejler rundt
omkring os, med deres halvmåne formede sejl.
Badning er totalt forbudt.


Vi fisker stadig men har ikke haft fiskelykke endnu.


I dag stiller vi uret endnu en time frem, også tager vi den sidste time
når vi er fremme. Tiden på Azorene svarer i sommerperioden til UTC tid.


Har fået mail fra den danske båd Mirna, de er løbet tør for diesel på
position: 37:04:68N, 38:07.46W. Hvis nogen kommer i nærhden og kan undvære
en sjat diesel vil de være taknemlige.



Position kl. 12:00 UTC
35:25.817N 039:08.012W
COG 66 grader 4.6 kn


GPS log tur ialt: 8936
Rest til Horta: 539 nm
Sidte 24 h: 134 nm

Igen med ret kurs mod Azorene 21-05-2009

Så har vi igen ret kurs mod Azorene. Efter at have sejlet på hård
bidevind i flere dage, uden at kunne holde Azorene op, fik vi i nat et
vindskift der gør at vi nu igen sejler ret på Azorene.
Vinden variere mellem 12 og 18 knop med en vinkel på 60 grader til
styrbord, helt perfekt. Søen er også blevet lidt mere rolig.
Det ser ud til at det bliver vindstille et par dage, men fra imorgen
burde vi have diesel nok til at kunne køre for motor resten af vejen.


Besætningen på Barolo har fået hvilet og tørret sig og ser nu frem til
forhåbentlig at kunne gå i havn på Azorene d. 26 maj.


Vi har set Portugiskiske krigskibe, men ikke nær så mange som de andre
både rapportere om. Det ser sjovt ud når de sejler gennem vandet.
Til de af jer der ikke ved hvad et Portugisisk krigsskib er, så kan vi
fortælle at det er en goble “vandmand” der har et halvmåne agtigt sejl
der stikker op af vandet og som den bruger til drive sig frem
gennmevandet med. Den har tentakler (tråde) der kan strække sig op til
10 meter efter sig. Det portugiskiske krigsskib er ekstremt giftigt og
skulle give helt enorme smerter hvis man kommer i berøring med den.
Giften kan også lamme åndedrættet, så der er pt. badning forbudt.
På engelsk hedder den “Portiguise Man O War”


Fiskesnøren er kommet i vandet igen, og vi håber at blive velsignet med
tun fisk til middag. Eneste fangst indtil nu er flyvefisk.



Position:
34:31.513N 041:342W


COG 65, SOG 6 kn


GPS log tur ialt: 8802 nm
Resterende Horta: 671 nm
Vand: 20 grader
Motor: 108.3 t


Stadig pa bidevind 20-05-2009

Vi sejler stadig bide vind. Det er utroligt trættende at sejle på
bidevind så mange dage i træk og det kan efterhåden mærkes på
besætningen. Vi er tætte af at klatre rundt i båden og vil godt have
medvind eller vindstille.
Dagen igår startede med en heftig squell efterfulgt af vind på 25 kn der
varede til kl. 10:00, derefter gik vinden ned på 14-16kn og vi sejlede
ind i et regulært regnvejrs område. Vi har ikke haft en dag med regulært
regnvejr siden vi sejlede på de hollandske kanaller sidste år.
Regnen holdte op ca kl 18 hvor vi fik skyfri himmel. Her til morgen var
de så igen 22 kn lige imod og søen er også blevet ret urolig igen.


I morgen ser det ud til at vi kan få hvilet ud, da vi komme ind i et
stille område. Vi glæder os til at hvile uden den konstante bang, bang i
båden.
Ungerne er ved at være helt firkantet i hovedet af at spille Nintendo
DS, men ellers trives de fint i bølgerne.


Position kl. 12:00 UTC
33:13:962N 043:21.621W


COG: 45, SOG 4.5


GPS log tur ialt: 8679 nm
Vand: 20 grader
Motor: 1006.5 t

Bidevind sejlads i 15 m/s vind

Det sidste døgn på Barolo har været på skrå. Vi har sejlet hård bidevind
for at kunne holde Azorene op. Vindbæltet vi skulle igennem i går var en
sej omgang 30 kn (15 m/s) modvind i 5 timer. Vi følte nærmets ikke vi
kom nogen vegne. Båden modellen burde hede BANGVaria i stedet for
Bavaria, det passer bedre med hvordan det konstant lyder i båden.
Fra sidst på dagen igår og frem til nu har vi haft vind omkring de 20 kn
og et par grimme squells med en del regn og vind.
Vi har ikke haft meget fremdrift det sidste døgn, men søen ser ud til at
blive lidt mindre nu. Så undgår vi at blive banget i stå i hveranden
Bølge.


Vi længtes faltisk efter et stille døgn med nogenlunde ro i båden. Men
det vare nok et døgn eller 2 inden vi kommer ind i det næste stille
område.


Vores levevis siden vi forlod Caribien har allerede ændret sig en hel
del. Når vi skulle spise aftensmad i Caribien bestod skippers påklædning
normalt i baretæer, shorts og måske en T-shirt. De sidste to dage har
påklædningen under aftensmaden bestået i strømper, sko, langebukser,
sejlerbukser, T-shirt, langærmet trøje, fleece trøje, sejlerjakke og
redningsvest. Om natten bliver der tilføjet en ski hue.


Ja vi er hurtigt blevet mindet om hvad der er venter os derhjemme.


Position 19-05-2009 kl 12:00 UTC
31:58.965N 045:02.531W


COG 59 grader, SOG 5.8 kn


GPS log tur ialt: 8560 nm
Tilbage til Horta 896 nm
Vand 20.5
Motor: 1004.9 t

UA-12793885-2