Monthly Archives: maj 2009

Endelig i Horta på øen Faial Azorene

Nu har vi tilbragt 2 dage trygt i marinaen her i Horta på øen Faial på Azorene. Det var rigtig dejligt at komme i land, efter 18 døgn på søen.

 Vi har sejlet 2294 nm fra st. Martin, turen tog 18 døgn på nær 0.5 time (17 døgn og 23.5 time).

Vi har brugt ca. 360 l diesel og kørt 176 timer med motoren.

Da vi ankom til marinaen lagde vi os uden på norske Tempest, som 4. båd i rækken. Derefter var det til marina kontoret for at checke ind. Her blev vi mødt af et utroligt venligt personale der gav os en plads i marinaen, selv om der var prop fyldt. Nogen gange tror vi at det er en fordel af have tre børn ombord J. Indtjekning med told og immigration var også virkelig nemt, ingen papir arbejde.

Om aftenen var vi på Papa Pizza og grove æde fantastisk gode Pizzaer. Her hyggede vi os med besætningen fra Tempest og Pigalopp.

Dagen i går gik med afslapning, tøjvask og med at hjælpe Mirna med at komme  i land. Deres starter var stået af, så det måtte droppe ankeret i yderhavnen da de ankom til Horta dagen efter os. Starteren er nu repareret og de har fået plads i marinaen lige bag ved os.

I går aftes var vi ude og spise sammen med Rudi og Christen fra Mirna. Vi var på en restaurant hvor man selv skulle grille maden på en varm sten. Hver person fik et fad ind med et udvalg af rejer, fisk, blæksprutte, kylling og steak. Derefter blev der placeret en varm sten ved hver kuvert og så var det ellers bare at gå i gang. Det var virkeligt lækkert og der blev virkelig spist, så vi nærmest skulle trille derfra.

Derefter tog ungerne i båden, mens vi voksne tog på Peters Sports Cafe og festede med vores danske og norske venner indtil kl 01:30.

I dag har vi handlet lidt ind og fået motioneret lidt, man kan sagtens mærke på musklerne at vi ikke har bevæget os meget de sidste 18 døgn.

Natten til lørdag vil vi blive ramt af et kraftigt storm lavtryk, så marina personalet har travlt med at gøre bådene i marinaen klar til den hårde vind. Selv om vi ligger i ved flydebro med egen fortøjnings finger, skal vi have hækanker ud mod den forventede vindretningen.

Marina personalet er meget hjælpsomme og sørger for at lægge ankrene ud.

Nu er det så bare at vente på stormen. Godt vi er kommet i havn.

 

16 nm tilbage til Horta (26-05-2009 kl. 12:00 UTC)

Juhuuuu….Yupiiiiiiiii…Hurraaa…..
Kl. 10:09 UTC kunne vi tydeligt se silueten af Horta, hvilket pludselig
fik humøret til at stige et par grader.
Har lige været i VHF kontakt med Ratata i Horta og en Hollandsk båd der
også er på vej til Horta. Skønt at der igen er lidt liv på VHF'en.


Nu her kl. 12:00 UTC har vi 16 nm igen til Horta og GPS siger ETA Horta
kl. 14:22 UTC. Det bliver dejligt at komme i havn igen, efter 18 døgn på
søen.
I nat så vi igen et container skib, en fiskerbåd, samt to sejlbåde.
Vi sejler stadig for motor, men har nu fået 6-8 kn vind fra syd og får
nu lidt ekstra hjælp fra sejlene.


Position:
38:26.862N 028:54.510W
COG 70, SOG 7.1 KN


GPS log tur ialt: 9427
Motor: 1116.8 t
Vand: 18 grader (Skandinaviske temperaturer)
Vind: S 8 kn

Nu har vi ca 28 timers sejlads til Horta 25-05-2009

Nu er der kun godt et døgn igen, til vi forhåbentlig kan sætte fødderne
på fast grund igen. Vi har stadig vindstille og hører stadig på den
uendelige brummen fra motoren. Denne brummen har vi nu hørt på i fire
døgn, kun afbrudt af 2 korte service stop for at checke motoren.
Vi er nu sikre på at vores diesel rækker helt til Horta. Hvor er skipper
glad for at han købte dunke til 100 l ekstra diesel, så vi ialt
kunne medbringe 200 l, foruden det vi havde i tanken.


Vi er nu for alvor ved at få havkuler og vi glæder os til den første
landkending på Azorene. Dagene er lidt ensformige, men børnene hygger
sig med at der ikke er meget bevægelse i båden. Heine har de sidste to
dage bygget hule i cockpitet hvor han hygger sig med chips og med at se
film.


I går mødte vi endnu et container skib og en fisker som havde fuldgang i
fiskeriet lige foran os. Vi kaldte ham op for at høre hvor han ville
have os, så vi ikke sejlede ind i hans net. Svaret var “No nets you can
pass me to port or starboard”. Pludselig ser vi så 3 store fiskebøjer,
med blinkende lys, 50 m til styrbord. Motorern i fri mens vi stille
glider forbi. Der var ingen net heldigvis. Det samme syn ser vi en 3-4
nm længere fremme, men nu 0.5 nm til bagbord. Vi gætter på at det var en
line med krappe tajner, men der var omkring 300-360 m dybt.


Vi fisker stadig, men stadig ingen fiskelykke.


Position 25-05-2009 kl 12:00 UTC
37:41.641N 031:45.911W


COG 69, SOG 5.8 kn
Vand 18 grader
Tilbage til Horta 158 nm
GPS tur ialt: 9279
Motor: 1092.8 t

Stadig vindstile og 2 dage ind til Horta

Her er næsten ingen vind og Barolo er stadig en motorbåd. Der er ikke
sket meget siden igår, vi har fået lidt mere swell der gør det sværer at
få sejlene til at stå, men sejlene giver mellem 0.5-1 kn i tillæg til
motor fremdriften.
Her til morgen vågnede vi til duften af nybagt brød, Helle havde bagt
brød på hendes vagt. Uhm dejligt.


Både igår nat og i nat sejlede vi tæt forbi 2 store fragtskibe, så
indtil nu har vi mødt 6 fragtskibe hvilket bekræfter at der er noget
mere trafik her, end når man sejler mod Carribien. Der mødte vi 2
fragtskibe.


Børnene på Barolo nyder at sejle for motor da de så kan se
film, næsten i døgndrift. Deres øjne er da også ved at få 16:9 format.
Skipper glæder sig til en stille nat uden den konstante brummen.


Stadig ingen fisk , Øv…


Vi glæder MEGET til at komme til Horta, håber at vi kan komme til kaj.


Position 24-05-2009 kl. 12:00 UTC:
36:58.906N 034:18.685W
COG 69, SOG 5.9 kn
Vind W 5-6 kn


GPS tur ialt: 9165 nm
Rest til Horta: 287 nm
Vand: 19.3
Motor: 168.9 t

15 dage pa atlanten og vindstille, 23-05-2009

Her på “MS Barolo” er der nu vindstille på andet døgn og båden er blevet
forvandlet til en motorbåd.
I går havde vi store arbejdsdag, der belv fyldt diesel på, og vores
ekstra vand blev hældt på vandtanken. Derefter blev båden vasket og
skuret indvendigt (det trængte den til).
Heine bagte chokolade muffins som smagte rigtig godt, gad vide om vi har
en lille bager ombord.
Om eftermiddagen blev hele besætningen badet, så nu dufter her af
nyvaskede mennesker, istedet for af svedige sømænd.


Vejrudsigten lover ingen om end meget lidt vind frem mod Azorene, så vi
har indstillet os på at vi må hører på brummen af motor resten af vejen.
Vi har regnet på det, og vi burde lige nøjagtigt kunne nå til Horta, men
med en meget lille margin.
Her til morgen har vi fået lidt swell fra nord, så båden vipper lidt fra
side til side.


Vi prøver stadig at lokke en tun eller dolphin på krogen, men det er
endu ikke lykkedes. Er det alle de Portugisiske krigskibe der skræmmer
fiskene væk ?


Det forløbne døgn har vi rundet 9000 nm siden vi sejlde fra Løgstør d.
17-06-2009.



Position 23-05-2009 kl 12:00 UTC:
036:14.267N 036:50.392W


COG 66, SOG 5.4 kn
GPS log tur ialt: 9064 nm (16786 km)
Motor: 1044.8 t
Sidste døgn: 128 nm (motor)
Rest til Horta: 417 nm

Vindstille og blankt atlanterhav.

Vi havde en rigtig fin sejlads igår, hvor vi i lange perioder kunne
holde mellem 6-7.5 kn, med 8-10 kn vind ret ind fra siden. Vandet var
næsten helt roligt med kun en smule swell.
Men kl. 22:30 måtte motoren igang og den har kørt lige siden. Som
vejrudsigten ser ud lige nu får vi også brug for alt vores diesel.
Vi kører økonomi drift på motoren 1400 rpm og lidt mindre end 5 kn
fremdrift. Derved håber vi at holde forbruget på ca 2 l/t, hvilket måske
rækker til Horta.
Vandet er totalt blankt, uden en enkelt vind krusning. Nu ser vi
tydeligt de hundrede vis af Portugisiske krigsskibe der sejler rundt
omkring os, med deres halvmåne formede sejl.
Badning er totalt forbudt.


Vi fisker stadig men har ikke haft fiskelykke endnu.


I dag stiller vi uret endnu en time frem, også tager vi den sidste time
når vi er fremme. Tiden på Azorene svarer i sommerperioden til UTC tid.


Har fået mail fra den danske båd Mirna, de er løbet tør for diesel på
position: 37:04:68N, 38:07.46W. Hvis nogen kommer i nærhden og kan undvære
en sjat diesel vil de være taknemlige.



Position kl. 12:00 UTC
35:25.817N 039:08.012W
COG 66 grader 4.6 kn


GPS log tur ialt: 8936
Rest til Horta: 539 nm
Sidte 24 h: 134 nm

Igen med ret kurs mod Azorene 21-05-2009

Så har vi igen ret kurs mod Azorene. Efter at have sejlet på hård
bidevind i flere dage, uden at kunne holde Azorene op, fik vi i nat et
vindskift der gør at vi nu igen sejler ret på Azorene.
Vinden variere mellem 12 og 18 knop med en vinkel på 60 grader til
styrbord, helt perfekt. Søen er også blevet lidt mere rolig.
Det ser ud til at det bliver vindstille et par dage, men fra imorgen
burde vi have diesel nok til at kunne køre for motor resten af vejen.


Besætningen på Barolo har fået hvilet og tørret sig og ser nu frem til
forhåbentlig at kunne gå i havn på Azorene d. 26 maj.


Vi har set Portugiskiske krigskibe, men ikke nær så mange som de andre
både rapportere om. Det ser sjovt ud når de sejler gennem vandet.
Til de af jer der ikke ved hvad et Portugisisk krigsskib er, så kan vi
fortælle at det er en goble “vandmand” der har et halvmåne agtigt sejl
der stikker op af vandet og som den bruger til drive sig frem
gennmevandet med. Den har tentakler (tråde) der kan strække sig op til
10 meter efter sig. Det portugiskiske krigsskib er ekstremt giftigt og
skulle give helt enorme smerter hvis man kommer i berøring med den.
Giften kan også lamme åndedrættet, så der er pt. badning forbudt.
På engelsk hedder den “Portiguise Man O War”


Fiskesnøren er kommet i vandet igen, og vi håber at blive velsignet med
tun fisk til middag. Eneste fangst indtil nu er flyvefisk.



Position:
34:31.513N 041:342W


COG 65, SOG 6 kn


GPS log tur ialt: 8802 nm
Resterende Horta: 671 nm
Vand: 20 grader
Motor: 108.3 t


Stadig pa bidevind 20-05-2009

Vi sejler stadig bide vind. Det er utroligt trættende at sejle på
bidevind så mange dage i træk og det kan efterhåden mærkes på
besætningen. Vi er tætte af at klatre rundt i båden og vil godt have
medvind eller vindstille.
Dagen igår startede med en heftig squell efterfulgt af vind på 25 kn der
varede til kl. 10:00, derefter gik vinden ned på 14-16kn og vi sejlede
ind i et regulært regnvejrs område. Vi har ikke haft en dag med regulært
regnvejr siden vi sejlede på de hollandske kanaller sidste år.
Regnen holdte op ca kl 18 hvor vi fik skyfri himmel. Her til morgen var
de så igen 22 kn lige imod og søen er også blevet ret urolig igen.


I morgen ser det ud til at vi kan få hvilet ud, da vi komme ind i et
stille område. Vi glæder os til at hvile uden den konstante bang, bang i
båden.
Ungerne er ved at være helt firkantet i hovedet af at spille Nintendo
DS, men ellers trives de fint i bølgerne.


Position kl. 12:00 UTC
33:13:962N 043:21.621W


COG: 45, SOG 4.5


GPS log tur ialt: 8679 nm
Vand: 20 grader
Motor: 1006.5 t

Bidevind sejlads i 15 m/s vind

Det sidste døgn på Barolo har været på skrå. Vi har sejlet hård bidevind
for at kunne holde Azorene op. Vindbæltet vi skulle igennem i går var en
sej omgang 30 kn (15 m/s) modvind i 5 timer. Vi følte nærmets ikke vi
kom nogen vegne. Båden modellen burde hede BANGVaria i stedet for
Bavaria, det passer bedre med hvordan det konstant lyder i båden.
Fra sidst på dagen igår og frem til nu har vi haft vind omkring de 20 kn
og et par grimme squells med en del regn og vind.
Vi har ikke haft meget fremdrift det sidste døgn, men søen ser ud til at
blive lidt mindre nu. Så undgår vi at blive banget i stå i hveranden
Bølge.


Vi længtes faltisk efter et stille døgn med nogenlunde ro i båden. Men
det vare nok et døgn eller 2 inden vi kommer ind i det næste stille
område.


Vores levevis siden vi forlod Caribien har allerede ændret sig en hel
del. Når vi skulle spise aftensmad i Caribien bestod skippers påklædning
normalt i baretæer, shorts og måske en T-shirt. De sidste to dage har
påklædningen under aftensmaden bestået i strømper, sko, langebukser,
sejlerbukser, T-shirt, langærmet trøje, fleece trøje, sejlerjakke og
redningsvest. Om natten bliver der tilføjet en ski hue.


Ja vi er hurtigt blevet mindet om hvad der er venter os derhjemme.


Position 19-05-2009 kl 12:00 UTC
31:58.965N 045:02.531W


COG 59 grader, SOG 5.8 kn


GPS log tur ialt: 8560 nm
Tilbage til Horta 896 nm
Vand 20.5
Motor: 1004.9 t

Endnu en nat med lyn og torden 17-05-2009

17 maj bød på vind 15-22 kn agten for tværs, så der var utroligt fint
sejlvejr. En del byger men ingen vindøjning af betydning i bygerne.
Dagen på Barolo gik med læsning og afslapning efter nattens strabadser.


Det lykkedes os igen i nat at blive fanget af et kraftigt lyn og torden
vejr. Dennegang døde vinden helt ud og vi kunne høre lynene knitre
kraftigt over hovederne på os, lige inden det enorme brag, som komme i
samme sekund. Autopilot koblede ud og instrumenterne kom med alarmer.
Dette var alt alt for tæt på, efter vores mening. Vi sad med en enorm
følelse af afmagt. Her er man virkelig overladt til natur kræfterne. Vi
valgte at sætte kursen stik øst, og efter et par timer var vi ude af
det. Der er heldigvis ikke sket skade på bådens elektronik.


Her til morgen er vi sejlet ind i et vindbælte der paserer os fra SSØ.
Vinden er på 22-25 kn og har en mere skarp vinkel. Bæltet burde have
placeret os i løbet af max 6 timer, også håber vi på at det er et
definitivt farvel til lavtrykket bag os.


Log data:


Position kl. 12:00 UTC
30:45.571N 046:42.813W


GPS trip tur ialt: 8444 nm
Rest dist til Horta: 1008 nm
Motor: 1003.8 t

Sa er vi halvvejs, men sikke en nat. 17-05-2009

Dagen i går forløb uden de store begivenheder. Om eftermiddagen fik vi
22-25 kn vind agten fra, hvilket gav stabilitet og lidt fart i båden.
Da det blev mørkt var det derimod som at sejle gennem porten til
helvede, vinden øgede til 30-35 kn konstant og med vindkuler og byger på
45 kn (23 m/s). Vinden var dog ikke det værste, det var lynenen og
tordenen som bragede rundt om båden. Man kunne lige frem smage og lugte
lynene.
Det kunne vi godt have undværet. Notebook og sat. tlf røg en tur i
ovnen.
Pludselig kl. 06:00 passerede fronten over os og vi fik igen stabile 22
kn vind. Nu er vinden næsten døet helt kun 15 kn. (GRIB fil siger 25 for
vores pos ?)
Sendte mange tanker til den norske båd Motgang, mens det stod på. Vores
nat var sikkert kun en forsmag på hvad i har været igennem.
Motgang lå i går placeret midt i lavtrykkets øje, men ville forsøje at
arbjde sig øst ud af det.


Alle er ved godt mod men trætte.


Kl. 12:00 UTC var vi iøvrigt 5 nm over halvvejs. Vi har sejlet 1155 nm
og GPS'en viste 1145 nm tilbage til Horta.


Log data:
Position 17-05-2009 kl. 12:00 UTC
29:33.830N 48:58.024W


GPS log tur ialt: 8305 nm
Sidste 24h: 146 nm
Motor:

Kurs ret mod Azorene 16-05-2009

For førtste gang på turen har Barolo haft kurs ret på Azorene i mere end
12 timer i træk. I går besluttede vi at det var tid at sejle NØ istedet
for at blive ved med at “flygte” for lav trykket.
Dagen igår var præget af gråt vejr med en del byger og vindkast. Vi
havde vind mellem 0-25 kn.
Natten var en af det fineste nætter vi har haft, hvis man da ser bort
fra at vinden døde helt. Der var ikke en sky på himlen og masser af
stjerner. Men uha hvor er der blevet koldt.


Vinden er pt. 14-16 kn ret agten fra og vi regner med 20-22 kn i løbet
af natten fra samme retning.
Nu gælder det bare om at komme sålangt NØ på som muligt inden vinden ser
ud til igen at gå i mod os senere på ugen.


Vores fremdrift her på denne tur er noget langsommere end vi havde
regnet med, men sådan er det jo at sejle for sejl.
Vi har sejlet 1009 nm siden vi forlod st. Martin og der resterer 1282
nm, så om 2 dage burde vi være over halvvejs.


Position 16-06-2009 kl 12:00 UTC
28:21.185N 51:19.682W


COG 56, SOG 4.6
GPS trip tur ialt: 8159
Motor: 1000,8 t

Position 15-05-2009

Vi har brugt døgnet på at sejl øst på for at komme nogenlunde fri af det
værste i lavtrykket. Vi fik lidt vind fra syd kl. 03:00 og kunne stoppe
motoren. Siden har vinden drejet i øst og været meget varierende 6-22 kn
i bygerne.
Vi syntes dagen var lidt lang igår så vi besluttede at stille uret en
time frem. Det er jo dejligt når man har 3 timer at smide væk på en tur
til Azorene 🙂
Vi regner med at kursen bliver lidt mere nordlig hen på dagen. Som det
ser ud nu håber vi at kunne få med vind op mod azorene i udkanten af
lavtrykket.
Som jeg har forstået det, er lavtrykket lidt uforudsigeligt, men det må
vel stabiliseres på et tidspunkt.
I løbet af det sidste døgn har vi iøvrigt rundet 8000 nm siden vi
sejlede hjemmefra.
Den danske båd Mirna er lige sejlet op på siden af med deres spiler sat.
Det er virkeligt hyggeligt at tale med dem igen.


Log data:
Position 15-05-2009:
27:38.578N 53:17.192W


GPS log tur ialt: 8043 nm
Trip log 898 nm
Motor: 992 t


COG 93, SOG 5 kn

Position 14-05-2009 kl. 12:00 UTC

Brh..Brh..Brh.. sådan har de lydt på Barolo siden i går kl 10:00
(14:00UTC), hvor Barolo blev forvandlet fra en sejlbåd til en motorbåd.
Vinden har været ikke eksisterende det sidste døgn.


Grundet den lidt usikre vejr situation har vi det sidste døgn holdt lidt
mere øst end direkte mod Azorene. Det gjorde vi for at se hvordan
udvikling ville være med det lavtryk som var varslet på vores kurs i
løbet af weekenden. Det ser ud til at det store stormlavtryk nordpå er
rykket endnu længere mod nord, så her kan vi evt. få lidt gavn af
medvind i løbet af et par dage.


Vi fisker på Barolo, men indtil nu er det kun Barolo og ikke
besætninge, der har haft fiskelykke. 6 flyve fisk er det blevt til de
sidst 2 dage.


Det ser ud til at vi skal Brh.., Brh.. det næste døgn også, så vi må vel
vende os til det.


De sidte dage har vi ikke set nogle skibe og vi har tænkt meget på den
nødstedte båd som for nogle dage siden blev observeret af den norske båd
Orian og senere et søgefly fra US Coastguard. Søge flyet var pga.
brændstof mangel desværre nødt til at returnere inden Orion og et
tankskib nåede til området. Skibet var nedsunket under overfladen så de
lykkedes desværre ikke for tankskibet eller Orion at finde båden.
Børnene og vi har snakket om hvad vi skulle gøre hvis båden sank. Det er
pludselig ret tæt på når man hører den slags uhyggelige historier.
Man syntes pludselig at EPIRB og redningflåde for lidt mere betydning.
Håber snart at høre godt nyt om det forliste skib.


Log data
Position 14-05-2009 kl 12:00 UTC
27:54.110N, 55:24.267W


COG 70 G, SOG 5.2 kn


GPS log tur ialt: 7919 nm
Trip log: 781.33 nm
Motor: 975.4t

5 doegn pa vandet

Vi er nu overstået 5 døgn på vandet og dagene bare går den ene efter den
anden.
Vi er nu kommet ind i et stille vejr område, her er ikke mange
bølger og vinden har været mellem 10 og 14 kn, og vi kunne klare at
holde en fart omkring 5 kn for fulde sejl.
Men vinden er nu droppet til 6-8 kn og vi starter motoren.
I går havde vi en stor flok af små delfiner der virklelig lavede det
store delfin show for Barolos besætning.
Og i nat fangede vi flyvefisk på dækket.


Vi er lidt spændte på vejr situationen de næste dage, det ser ud til at
der er noget under udvikling. Vi satser pt. på at sejle så meget mod øst
som muligt og holde os så sydligt som muligt og derved undgå hård
modvind (men grib filerne ændres hverdag så hvem ved ?).
Hvis der er nogen derude der har lidt godt weather routing så send det via
vores hjemmeside. Vi vil helst ikke ind i for hård vind og for store
bølger.


Log data:


Position 13-05-09 kl 12:00 UTC:
27:06.455N 057:27.832W
COG 58 grader, SOG 5.9 kn (motor sejler)


GPS log tur ialt: 7793 nm
Trip log: 657 nm
Motor: 953.5 t

Position 12-05-2009

Stemningen ombord er god og dagene er ved at indfinde sin egen rytme.
Vi har 2 toileter ombord i båden, men der er noget “lort” når begge
tanke er stoppet. Så vi brugte nogle timer i går formiddags for at se om
vi kunne løsne proppen og det lykkedes på det ene toilet, mens det andet
må vente til vi har en dinghy i vandet.


Dagen i går gik med at holde mest mulig højde mod Azorene. Om dagen var
vinden 12-15 kn fra Øst, og ikke så mange bølger. Første del af natten
havde vi 16-18 kn vind mest fra øst svingnde mod syd øst, lidt krappe
bølger.
Sidst på natten døede vinden helt og kom igen kl 05:30 med 10-14 kn og
siden da har det gået med 6-7 kn direkte mod Azorene.
Vi har kørt med autopiloten i vindmode de sidste 12 timer hvilket har
bevirket at vi altid har kørt med maximal højde. Det virker faktisk ret
godt.


Log data:


Position Barolo 12-05-2009 kl 12:00 UTC
25:38.448N 59:19.171W


COG 51 grader, SOG 7 kn, Sidste 24h 131 nm.


GPS tur ialt: 7659 nm
Trip log: 516 nm
Motor: 950.5 t

Positionsrapport 11-05-2009 kl 12:00 utc

I går havde vi lidt dårlig fremdrift, da vi var kommet ind i noget
modstrøm på mere end 1 kn og havde lidt vind.
Vi har haft en rolig nat med vind mellem 10-18 kn. Bølger mellem 0.5-1m
Sø benene har for alvor indfundet sig på Barolo og alle er ved godt mod.
Vi er nu begyndt at sejle båden med noget mere højde og fart, og er i
løbet af natten bevæget os godt mod øst, nogle gange enda med direkte
kurs på Azorene.
Igen her til morgen kl 06:15 var vi udsat for endnu et container skib
der havde valgt at sejle direkte i mod os med 18 kn. Knap 1.5 nm fra os
kalder jeg ham om og spørger om han har set os. Han siger ja og
meddeleer kort efter at han drejer til styrbord.
For at undgå os drejer han så kraftigt til styrbord at container skibet
krænger kraftigt. Vi tvivler derfor på at han havde set os, for så kunne
han bare have foretaget en lille kurs korrektion noget før.
På vore lange tur har vi ike været udsat for dette før og så oplever vi
det her to dage i træk. Så pas på derude.


I løbet af det sidste døgn har vi mistet VHF kontakten med Yr.
Den danske båd Mirna, der var ved at tabe kølen, er nu igen på vej mod
Azorene. Vi har kontakt med dem på email.


Info:
Position 11-05-2009 kl 12:00 UTC
23:49.940N, 60:37.950W


Blå himmel med lokomotiv skyer, Vind 12-16 kn.
COG 24 grader, SOG 6.8 kn


GPS tur ialt: 7528 nm
Trip log: 387 nm
Vand: 24
Motor: 948.2

Positionsrapport 10-05-2009 kl.12:00 UTC

Den anden nat på søen er nu overstået og søsygen er så småt ved at
forsvinde. Vi er kommet ind i et roligere område hvor søerne er aftaget
noget. Det har været en rolig nat med undtagelse af et conatiner skib
der kom lidt for tæt på og en del squells den sidste del af natten.
Vinden ligger mellem 7-10 m/s og noget mere i squells.
Vi sejler med 60 grader til vinden for at gøre de så behagligt som
muligt i båden. Vi tager stadig nogle søer ind over båden, så det er
ikke muligt at have vinduer eller luger åbne, hvilket bevirker at der er
meget varmt nede i båden.


Tilbage til Container skibet der kom lidt tæt på:
Kl 03:02 kommer der en alarm på vores nyligt installerede AIS radar, om et
skib er inden for 8 nm fra os. Skibet styrer med 17.8 kn ret mod Barolo.
Vi beslutter os for at holde kurs og fart og afvente havd han gør. Da
skibet er 2 nm fra os kalder jeg det op for at være sikre på at han havde
set os.
Han spørger om vi har vore lys tændt, og jeg siger til ham at han burde
kunne se vores bagbord lanterne nogle få grader til styrbord for hans
stævn. Derefter svarer han at han nu ser os klart og tydeligt.
Jeg svarer tilbage at vi ændrer kurs 30 grader til bagbord for at være
sikker på at vi går bag om ham.
Container skibet passere få minutter efter Barolo i nogle hundrede meters
afstand.
Denne lille historie viser at man ikke skal regne med at de store skibes
udkig altid har set os små både, selv om vi sejler tæt på hinanden.


Behøver jeg at nævne at vi er rigtigt glade for vores lille NASA AIS radar
der kan giver os en alarm når et stort skib kommer inden for en given
distance fra os.


Log data:
Position 10-05-2009 kl 12:00 UTC
21:56.005N, 61:31.840W, COG 18, SOG 5.7
GPS tur ialt: 7401
Trip log: 255.4
Døgn mål: 135 nm
Vand 25

Barolo er pa vej mod Azorene

Så kom vi endelig afsted fra st. Martin. Vi sejlde fra st. Martin i går
kl 10:30. Det blæste mellem 10-12 m/s og søen var noget urolig.


I løbet af natten er vinden stabiliseret sig rundt 6-7 m/s
kn og søen har lag sig noget.
Vi har lidt sø syge ombord, specielt Heine er ramt, så vi forsøger at
sejle båden så komfortabelt som muligt.
Ellers er alt vel ombord


Vores afsejlings data:
GPS log tur ialt: 7150 nm
Motor 942.2 t


Position 09-05-2009 kl. 12:00 UTC
19:49.144N, 62:20.154W, COG 15, SOG 5.5 kn


GPS Tur ialt: 7266 nm
TRip log: 116
Vand 25.8
Motot: 945.1

Vi ligger stadig vejrfast på st. Martin

Vi ligger stadig vejrfast på st. Martin, her har været masser af vind og regn de sidste dage.

Vi er glade for at vi besluttede at vente på bedre vejr, da en del af de både der er sejlet herfra har rapporteret om mindre skader på bådene grundet det hårde vejr.

 I løbet af dagen har vinden lagt sig og vi er ret sikre på at komme herfra i morgen fredag d. 8 maj.

I går havde vi Christen og Rudi fra Mirna (Elan 40) til middag på Barolo. Det var utroligt hyggeligt og vi hyggede os alle indtil øjnene var ved at være trætte. Mirna forventer at kølen er repareret i morgen og at de kan komme herfra i løbet af weekenden.

I dag har den stået på lidt proviantering og rensning af toilet installation. Vores agterste toilet stoppede i slangen op til holding tanken. Det viste sig at være en større operation og få renset slangen og det endte med at vi måtte skille de hele ad. Det var noget værre SHIT, men nu har vi fået renset både slanger og holding tank, men fy for den.

Besætningen på Barolo føler sig klare til turen mod Azorene og vejrudsigten for de næste 7 dage ser rigtig godt ud. Der er måske en god grund til at man ikke anbefaler at sejle mod europa før midt i maj.

 

Stadig på st. Martin 5-5-2009

Da vejret ikke viser sig fra sin bedste side i disse dage og da vi ikke ønsker at starte turen med alt for hårdt vejr, så vi valgte at tage endnu en dag her på st. Martin. 

I nat og i løbet af dagen har vi haft en konstant vind på 10-12 m/s og op mod 20 m/s når en squall flyver over os. Vejret lige nu kan bedst sammenlignes med en blæsende dansk efterårsdag, hvor vandet står ned i fede stråler og vinden river i håret (hvis man har noget). Den enseste forskel er at vi har 30 graders varme i luften, så det hjælper da lidt på det.

Der var flere norske både der sejlede herfra idag og det kunne over radioen melde om 25-40 kn vind ( 12-20 m/s) og lidt krappe bølger på 2-3 m. når de kom fri af øerne.
Her i Carribien er vi vandt til Vind og bølger som dette, men det er lidt mere træls når man har dem på hårde bidevind (det giver lune saltvands bade i cockpitet)
Vi kan mærkre at foråret er kommet og de relativt høje dønninger, vi i løbet af vinteren, har haft fra Nord er mere eller mindre forsvundet. De bølger vi har nu er mindre og genereret af de lokale vinde og ikke fra storme i nord atlanten.

Vi håber at der kommer lidt mere ro over det i morgen og vinden stabilisere sig så vi undgår de mange squals der har været idag, for det har været en ret våd fornøjelse.

Nærmere følger i morgen.

Planlagt afsejling tirsdag d. 5 Maj

Tirsdag d. 5 maj ser det ud til at vejret og vi er klare til turen mod Azorene. De sidste dage er gået med indkøb til turen. Vi forventer at turen tager mellem 14 og 20 dage afhængigt af vejr og vind.

Vores position på atlanterhavet kan sammen med mange af de andre både der sejler mod Azorene ses på følgende side:

http://www.seiltur.no/atlanterhavet/

Positioner på kortet opdateres engang i døgnet.

Vi starter ikke alle samtidigt, nogen er afsejlet, men de fleste forventer at sejle fra st. Martin først på næste uge.

Dansk ELAN 40 meget tæt på at miste kølen på vej til Azorene

De sidste døgns tid her på st. Martin har været lidt mere spændende end normalt. Den anden dag sagde vi farvel til den danske båd Mirna, som afsejlede til Azorene. Lige inden de sejlede var undertegnede ovre og få deres sat. email til at virke, så vi kunne maile lidt til hinanden undervejs.

I går morges var der så email fra Mirna (Elan 40, årg 2002).

I mailen stod der at de tog vand ind og at kølen var løs. Man kunne se køl boltene rokke når båden gyngede i søen. De var på vej tilbage til St. Martin, ca 100 nm igen. De angav position, kurs og fart og oplyste at de ville komme med en ny status hver 5 time.

Da jeg læste mailen var det allerede mere end 5 timer siden deres mail var afsendt og der var kun denne ene email. Jeg sendte en mail til dem og forsøgte at ringe dem op via satellit telefonen. De svarede ikke på vores gentagne opkald, hvilket gjorde os noget urolige.

Efter lidt rådslagning med en anden båd besluttede jeg at kontakte kystvagten for at se om de evt. kunne række dem via deres radiostationer eller skibe. Den franske kystvagt var meget hjælpsomme og forsøgte at kontakte dem.

I mellem tiden modtager jeg en ny email fra Mirna, der oplyser at de er i god behold men at kølen vipper fælt frem og tilbage under skibet. Det tager ikke mere vand ind end de kan pumpe ud, og situationen er under kontrol. Jeg kontakter kystvagten og orientere dem om situationen. Kyst vagten får deres sat nummer og vil stå standby, indtil Mirna er tilbage på st. Martin. Mirna sender flere rapporter i løbet af dagen og kl 03:30 smider de ankeret i Marigot Bay på St. Martin og kl 08:00 kalder det os på Barolo for at høre hvilket værft vi har fundet til dem. Vi er glade for at se dem i god behold og får dem guidet over til værftet, der kan reparere båden.

Vi kommer ombord på Mirna og besigtiger skaderne.

Det viser sig at kølen kun hænger i selve skroget. Bådens skrog er rykket løs fra bund konstruktion, og man kan få en finger ind mellem bundskotterne og skroget. Det ser ret uhyggeligt ud. Selve indfæstningen mellem de tværgående skot og skroget er tydelig vist lavet alt for tyndt. Fiberen er kun omring 3-4 mm tyk og er revet over af vægten fra kølen, der nu kun hænger i skroget.

Manden fra værftet her, mente da også at de var ret heldige at få båden tilbage til st. Martin.

Da båden kommer på land kan man se at kølen er rykket ca 1 cm ud af bunden, Uha…

Der må være basis for en alvorlig snak med Elan værftet.

Det er sådan en situation ingen af os ønsker at komme i, men det var dejligt at besætningen på Mirna stadig var ved godt mod.

Barolo klar til Azorene

Barolo er nu ved at være klar til at drage ud på vores hidtil længste tur på minimum 2200 nm til Azorene. Turen vil med sandsynlighed blive noget længere da vi måske er nødt til at sejle noget mod nord inden vi drejer af mod Azorene.

Tiden her i St. Martin er gået med indkøb til hjemturen og med at gøre båden klar. Der er lavet service på motoren og vi har indkøbt ekstra diesel dunke, således at vi nu kan medbringe 200 l. ekstra diesel udover de 210 l. vi kan have i tanken.

Grunden til at vi medbringer så meget diesel er at vi vil gå så direkte mod Azorene som muligt, men det medfører sandsynligvis at vi vil komme ind i store områder med vindstille eller meget lette vinde. Men vi vil hellere bruge lidt diesel end risikere at komme op i de kraftige vinde der kan blæse omkring og nord for Bermuda.

På St. Martin har vi også været lidt rundt og se på øen og den anden dag var Pigerne fra Yr og Barolo til Carneval i Philliburg. Det var en stor oplevelse at se det enorme optog.

Vi mangler lidt små indkøb og så skal vi have bunkeret diesel og vand inden vi er helt klar.

UA-12793885-2