Monthly Archives: marts 2009

Besøg på Super yacthen Atlantica

I dag søndag d. 29 Marts har vi været på besøg i en super yachcten Atlantico. I formiddags sejlede vi over til Atlantica for at se om Gabrien stadig havde lyst til at få besøg af os. Vi var lidt spændte på om det skulle lykkedes at få Atlantica at se indvendigt.

Vi sejlede over til Atlantica i dinghyen og blev modtaget på bade platformen af Gabrien og Jan der begge er Crew på båden. Badeplatformen var i øvrigt lige så stor som en gennemsnitlig dansk terasse.

Vi blev budt velkommen og inviteret om bord hvor vi blev tilbudt en rundvisning på skibet, hvilket vi selvfølgelig takkede ja til.

Atlantica er 135 fod lang (41 m) og der arbejder en fast besætning på 8 personer ombord på båden. Det er en såkaldt ”mid size” super yacht, hvilket vil sige at den ikke høre til bland de størtste super yachts. Vi syntes da heller ikke den så, så stor ud ude fra, men vi blev klogere da vi kom ombord.

På Atlantica består besætning af 4 par, der bor på båden året rundt. Atlanticas ejer der er en 72 årig IT milliardær opholder sig på båden ca. 2 måneder fordelt over året.

Ind imellem udlejes båden på uge basis til dem der har råd. Det koster 160.000 USD at chartre båden i en uge (ca 920.000 dkk/uge eller ca. 5400 dkk/time)

 Vi startede med at se den ene af ophold stuerene, der havde samme størrelse som vores stue hjemme. Her var der alt, luksus møbler, bar, ismaskine det sidste nye i lyd og billede. Kæmpe flad skærme der kørt op når det blev tændt og marmor på gulvene. Derefter så vi køkkenet der havde alt havd et moderne køkken skal have i amerikanske størrelser. Det var virkeligt lækkert.

 Derefter begav vi os ned i gæste afdelingen, hvor der var 4 værelser der alle havde eget bad, de 2 af dem havde endda spabad. Her ville det være dejligt at være gæst. Alle værelser var selvfølgelig udstyret med store fladskærme og TV.

 Så var turen kommet til ejerens kabine (owners cabin), der om muligt var endnu mere imponerende. Her var en stor opholdstuet og soveværelse med egen ”walkin closet”. Bade værelset var et kapitel for sig selv, det var på størrelse med alt pladsen i Barolo. Her var der to toiletter, kæmpe bruse kabine og et kæmpe spa bad. Og Heine bemærkde strakt at der også var 2 fladskærms TV på bade værelset.

Herfra gik vi ned i Mandskabs afdelingen, der er området hvor den faste besætning opholder sig når de ikke arbejder. Her havde hvert par et soveværelse med eget bad og et stort fælles køkken/alrum.

 Nu var turen kommet til de øvre dæk, hvor hor der også var en stor stue med bar og et agterdæk hvor man kunne hygge sig med køllige drinks. Kommandobroen hvor skibet styres fra, var ligesom kommando broen på en stor færge. Her var der ALT i moderne navigations udstyr og der var dobbelt af alt.

Det øverste dæk var ret imponerende, her var et stort rundt Jacussi, hvor der altid var varmt vand i. Desuden var der et stort ude køkken med grill, ismaskine og alt hvad dertil hører.

Helt agter var alt ”legetøjet” opbevaret, her stod 2 vandscootere, kajakker og en stor kran til at løfte rundt med tingene. Til båden hører også en ret stor "dinghy" RIB med 115 HK motor og en størrer Speedbåd med 3 stk 160 HK motorer.

 Derefter gik vi ned og så maskinrummet, hvor de 2 hovedmaskiner, generatorer, watermakere var placeret. En yacht af denne størrelse har et enormt forbrug af el og vand og der var da også to kæmpe watermakere der sørgede for vand forsyningen ombord. Desuden var der 3 store generatorer til at sørge for enegi forsyningen.

Atlantica var også udstyret med komplet dykkerudstyr til flere personer og en kraftig dykker kompressor der ville gøre enhver dansk dukkerklub misundelig.

 Efter at have snakket lidt med besætningen på Atlantica var det tid til at sige farvel. Og jeg kan vist roligt sige at besætningen fra Barolo havde fået en stor oplevelse.

Citat fra Henriette, ”dette er stort, bedre end min fødselsdag"

Vi inviterede selvfølgelig besætningen på Atlantica over på en Øl i Barolo, hvis de kom forbi.

Cruising i BVI er bare skønt

Vi har nu cruiset lidt rundt på BVI siden vi sidst lod høre fra os. Afstandene her er korte, så hvis vi sejler 8 sømil mellem 2 ankerpladser, så har vi sejlet os ”langt”. Mange gange sejler vi under en time for at flytte os til et nyt sted.

Vi har bla. hygget os på Peter Island d. 23-24 marts hvor vi oplevede flere døgn med næsten vindstille, hvilket er første gang i Caribien. Vi besøgte White bay og Key bay på Peter Island. I Key bay lå vi for anker med Yr, Tempest, Saga Tiba og Pigalop og vi fik hurtigt arrangeret en hyggelig grill aften på stranden. Heine sørgede for at samle brænde til bålet og passe ilden hvilket passede ham vældig godt. Besætningen fra Yr medbragte guitaren, hvilket var med til at give en god stemning. Aftenen blev da også først afsluttet lang tid efter at solen var gået ned.

Efter Peter Island sejlede vi tilbage til Road harbour på Tortola for at fylde vand og proviantere. Vi krydsede fra Peter Island til Road harbour, og det udviklede sig nærmest til regatta mod Yr. I løbet af eftermiddagen fik vi squalls med masser af regn, så vi søgte ly bag Buck Island for natten.

Fra Buck Island sejlede vi op til Spanish Harbour på Virgin Gorda. Det var meningen at vi ville stoppe ved The Bath, som vi har besøgt før, men der var for meget swell (store dønninger) til at de var behageligt at være der. Der var også vældige store dønninger ved Spanish harbour, selv om der dog var lidt læ for dem ved anker pladsen. Det så vildt ud når dønningerne brød på revet, foran indsejlingen til marinaen ved spanish harbour. Vi kunne akkurat undgå de brækkende søer når vi sejlede ind med dinghyen, det var dog lidt frygtindgydende, da man hele tiden troede at nu brød den næste bølge hele vejen over indsejlingen.

Det var forudsagt at de dønningerne, skulle blive større i løbet af natten så vi forberedte os på en rullende nat og det fik vi også.

Kl. 06:30 om morgenen fredag d. 27 marts var skipper dog træt af at rulle frem og tilbage i køjen, så kursen blev sat mod Gorda sound, en sejlads på ca. 8 nm. Efter at have droppet ankeret på en dejlig rolig plads i Gorda sound, kunne morgen kaffen indtages uden at den skvulpede ud af koppen.

Vi har nu opholdt os i Gorda sound et par dage og her er virkelig dejligt. Unger har sammen med børnene fra Yr holdt beach party på stranden i 2 dage i træk, hvor der er blevet grillet skum fiduser og snobrød. Grunden til at de gentog beach partyet en gang mere, var at billederne fra den første aften forsvandt fra kameraet, også måtte det jo gentages.

I dag har vi hygget på stranden. Heidi og Hans blev inviteret med en amerikansk turist ud og sejle Hobby Cat, det var virkeligt sjovt.

I eftermiddags samlede Henriette og Hans en gut op som ikke kunne få hans faldskærm i luften og vi tilbød at sejle ham i land. Han spurgte om vi kunne sejle ham over til hans båd ”the white boat over there”. Det viste sig at være super yachten Atlantico. Fyren som vi samlede op arbejdede på båden og han inviterede os over at se den i morgen …. Jubiii endelig får vi en superyact at se indvendigt.

Norman Island, snorkling i grotter

Efter at have tilbragt en lidt rullende nat ved Buck island, hev vi
ankeret op og sejlede til Road harboar. Vi ankrede op nærmest inde i
marinaen. Vores placering var midt mellem en stor marina der udelukkende
fungerer som base for Morings og Sunsails charter flåde i BVI, og på den
anden side lå Village cay marina. Vi var lidt spændte på om vi skulle
betale for at ankre her, men det viste sig, at det skulle vi ikke. Efter
at Yr havde tjekket ind, ankrede de op ved siden af os inde i marinaen.
Road town virkede som en lidt kedelig by, men der var et Ok supermarked
hvor vi kunne købe mad til de næste 4-5 dage.
Inde i Village cay marina lå de norske både Tempest, Pigalop, Juno og
lidt senere dukkede også Amor Fati op. Det var rigtig dejligt at mødes
med dem igen og gensyns glæden var stor. Det varede heller ikke mange
minutter inden Henriette og Henriette, Andrea og Heidi, Gabriel og
Heine, havde fundet sammen. Og der blev da også byttet børn for natten.


Næste morgen lørdag d. 21. marts sejlede vi alle undtaget Amor Fati, til
The Bight på Nor man island. Amor Fati sejlede ikke med til The Bight,
fordi de skulle ud og svømme med delfiner et sted i nærheden af Road
Harbour. Vi er spændt på at høre om den oplevelse, er pengene værd.


I the Bight var det svært at finde en god anker plads p.g.a. at der er
udlagt moring bøjer overalt, så vi var nødsaget til at fortøje til
moring bøje og betale 25 usd/nat. Hvilket er mere end man betaler for at
ligge i en typisk dansk marina. Nu vi er ved priser så betalte Pigalop
63 USD for at ligge i Village Cay marina med en 42 fods båd. Her på BVI
tror de åbenbart at alle sejlere er millionærer eller er charter både
der kun skal være her i 14 dage eller en uge.


The Bight er et rigtig idyllisk sted hvor vandet er super klart og der
er utroligt gode snorkle steder. Vi tog dinghyen ud til Treasssure point
(the Caves), der er en række grotter hvor man kan snorkle ind i selve
grotten. Dette er utroligt flot og fiske livet her er enormt. Vi så
mange typer fisk som vi ikke havde set før b.l.a også nogle ret store
barracudaer.
Om eftermiddagen var vi til Happy hour med Yr inde på Pirates bight bar.
Et dejligt sted hvor man kan nyde sin drink helt nede i vandkanten.
Samme aften var i inde og høre steelband samme sted.


Næste morgen sejlede vi ud til The caves og samlede en ”day only” park
moring op, så nu kunne vi svømme direkte fra Barolo og ind til The
caves. Her tilbragte vi det meste af dagen med at snorkle og nyde livet.
Der var flere store barracudaer der lå og ventede på det rigtige bytte,
lige ved siden af Barolo. De så heldigvis ikke ud til at være
interesseret i vores solbrune lemmer.
En af dem gjorde dog udfald mod Wilfred fra Yr, men vi mener at det var
fordi han havde en sølv skinnende ring omkring hans dykkermaske.


Inden det blev mørkt sejlede vi knap 1 sømil over i en anden bugt
”Benures bay”, hvor vi har smidt anker sammen med Yr og nogle få andre
både. Her er også utroligt dejligt og man skal ikke betale for at ligge
her.
Det er i øvrigt fuldstændigt vindstille, hvilket det har været i 2 døgn
nu. Det er første gang vi oplever det, i den tid vi har været i
Caribien. Klokken er nu 21:30 søndag aften og der er 28 graders varme,
så et lille vindpust ville være velkommen.


I går fik vi igen mail fra Heines klasse lærer Inge Dalum Jervad. Det er
rigtigt dejligt at hører nyt hjemme fra og Inge’s mail bliver altid læst
højt for ikke bare for Heine, men hele besætningen fra Barolo. Tak for
dine emails Inge.


British Virgin Islands, The Bath på Virgin Gorda

Efter en forholdsvis rolig nat sejlads fra St. Martin, ankom vi til Virgin Gorda kl. 10:30. Her ankrede vi op ved Spanish town på Virgin Gorda for at checke ind.
Inden vi sejlede ind for at checke ind måtte vi dog bade lidt, vandet her er bare superklart og 25-26 grader varmt. Efter at have skyllet den værtse sved a kroppen var det tid til at besøge customs and immigration, hvilket var lidt af en prøvelse. Efter at skipper havde udfyldt papirer i ca. en times tid, var det tid til at gå fra skranke til skranke og tilbage igen for at få papirerne clearet i den rigtige rækkefølge og betale for indcheckningen. Vi var lidt spændte på hvad det ville koste at sejle her da vi havde hørt at det skulle være ret dyrt. Guide bøgerne siger at man skal betale for en dyr Cruising permit inden man må sejle rundt her. Det viste sig at vi ikke skulle have en Crusing permit da vi er en privat yacht. Så alt i alt endte vi op med at betale 10.70 US, hvilket er rimeligt.

Vi blev liggende på anker pladsen udfor Spanish town indtil næste morgen hvor vi sejlede ned til ”The Bath”, der er et helt fantastisk sted med en masse stor sten med store sten huler man kan gå ind igennem. The Bath kan ikke beskrive, men skal opleves. Vi har taget en del billeder, se dem i galleriet. Vi blev på The Bath hele dagen, hvor det endelig lykkedes skipper at se en kæmpe rokke (stingray).
Efter en dejlig dag på the Bath sejlede vi til Tortola hvor vi smed ankeret i en lille bugt ved Buck Island lige nord for hovedstaden Road Harbour. Her ligger vi sammen med den norske båd Yr.

Log data St. Martin – BVI:

Trip log: 86.99 nm
GPS log tur ialt: 6789
Motor: 805.6
Vand 25.4

Tur til Phillipsburg på St. Martin

Tirsdag d. 17 marts tog vi bussen fra Marigot, på den franske side til hovedstaden Phillipsburg, der ligger på den hollandske side. Phillipsburg er bare ”stedet” hvis man vil indkøbe elektronik, ure og smykker billigt. Det skyldes at st. Martin er en ægte toldfri Ø, hvilket kan mærkes på priserne.

Overalt i byen er der butikker der handler med det sidste nye indenfor elektronik, samt smykker, diamanter og ure.

Efter en dejlig dag i Phillipsburg skyndte vi os tilbage til båden for at tanke vand og diesel inden vi skulle sejle godt 80 nm til British Virgin Islands (BVI). Efter at have tanket diesel skulle vi sejle ud på den franske side. Vi var en smule under tidspres da vi skulle nå at checke ud inden de lukkede immigrations kontoret kl 17:00 og vi skulle nå broen ud af lagoonen kl. 17:30.

Det var lidt af en prøvelse at sejle ud på den franske side, da det viste sig at være lige grundt nok for Barolo. Vi var på grund 4 gange inden vi nåde ind til Marigot, og vi måtte smide anker midt i sejlrenden for at nå ind og checke ud inden de lukkede.

De lykkedes at få checket ud og komme ud af lagoonen kl. 17:30. Vi ankrede op i bugten udfor Marigot, for at spise aftensmad inden vi satte kurs mod BVI. Vi sejlede fra st.Martin kl. 20:30.

Barolo på Saint Martin

Så er vi nået til Saint Martin der både er Hollandsk og Fransk, d.v.s. øen er delt midtover mellem Hollandske Antiller og Frankrig.

Vi sejlede fra Saint Barth i går eftermiddags og lagde os for anker i simpson bay, på den Hollandske side af Saint maritin. Her ventede vi i ca. 3 timer på at broen indstil simpson bay Marina åbnede kl. 17:30. På slaget åbnede broen og vi sejelde ind i lagoonen sammen med en hel armada af både. Vi forsatte straks over til den franske side af lagoonen hvor vi kastede anker for natten.

I dag har vi så checket ind ved de franske myndigheder og betalt 5 eur for at checke ind. Havde vi checket ind på den Hollandske side havde det kostet 60 US i entrance fee og
10 us/døgn i lagoonen. Så valget er let, gå altid til den franske side med mindre i har mange penge.
Når først man er cheket ind kan man frit sejle i dinghy mellem de "to lande".

I dag har vi iøvrigt invisteret i en ny 8 HK motor til Dinghyen, de er rimelige i pris her.
Der kommer mere om Saint Martin når vi har set os omkring.

Vores plan er at sejle mod British Virgin først på næste uge.

St. Barth for anker med de rige, smukke og kendte

I går sejlede vi 64 nm fra Barbuda til Saint Barth, der er kendt som
Caribiens riverera. Turen fra Barbuda var en rigtig fin sejlads med en
gennesnitsfart på ca 7 knob, i moderate mølger.
Vi sejlede fra Barbuda kl 7:00 og ankom til St. Barth kl. 16:00. Det var
lidt svært at finde en god ankerplads, da der var rigtigt mange både
ankeret op uden for Gustavia, der er hoved byen på St. Barth.
På ankerpladsen lå den ene superyacht efter den anden, nogle af dem
havde endda suppleret deres tender båd med en helikopter. Så er man vist
dækket ind.

St. Barth er fransk så incheckningen forløb ganske smerte frit, de gad
som sædvanligt, for franske øer, hverken at se pas eller udklarering fra
sidste havn. Men de opkrævede så til gengæld 9.81 eur/døgn for at ankre
ude i bugten. Prisen beregnes på baggrund af bådens længde og bredde.
Det er første gang at vi på Barolo har betalt for at ligge for vores
eget anker, meget mod skippers vilje. Men der var ikke andre muligheder.

I dag var vi så inde at checke byen, og her lå den ene mærkevare mode
butik efter den anden, samt urmagere og juvelerer der havde alle de dyre
mærker. Vi kunne hurtigt konstatere at vore penge pung ikke høre til i
kategorien for de rige og kendte (vi nøjes med at være smukke).

Efter at have set på byen og checket ud, sejlede vi til st. Martin der
både er hollandsk og fransk (øen er delt midt over).
Vi sejlede til Simpson bay på den hollandske side hvor vi sejlede ind i
simpson bay lagoon kl 17:30 og forsatte over til den franske side og
ankrede op lige inden det blev mørkt.
Grunden til at vi sjelde til den franske side er at vi har hørt at det
skulle være væsentligt billigere at checke ind på den franske side.
Mere om dette i morgen når vi har checket ind.

Log data Barbuda – St. Barth:
Trip log: 60,81 nm (GPS log 64 nm)
GPS log tur ialt: 6679

Log data: St. Barth – St. martin:
Trip log: 18.44 nm
GPS log tur ialt: 6699
Motor: 790.7 t

Endeløs sandstrand pa Barbuda

I dag sejlede vi fra Jolly harbour til Barbuda, godt 30 nm nord for
Antigua. Vi havde godt nok modvind hele vejen, så vi måtte motor sejle.
Vejrudsigten de næste dage lover norden vind indtil søndag, så vi valgte
at motor sejle fra Antigua i dag. Vi fulgtes med de 2 norske både
Tempest og Pigalop her til Barbuda.

Barbuda er en næsten helt flad Ø med kilometer efter kilometer med de
fineste hvide sandstrande. Vi har ankeret op i Low Bay på vest siden af
Øen og her er stranden ca 20 km lang. Vi var idag inde på stranden og
det er bestemt en af de flotteste strande vi har set her i caribien.
Desværre er vandet uklart på grund af den hårde vind der har blæst de
sidste dage. Vi håber at det klarer op til i morgen, så vi kan få
snorklet lidt. Der skulle være masser af rokker og stingrays her. Vi har
allerede set flere kæmpe store havskilpadder omkring båden.

Vores næste destiantion er st. Barth, der ligger 63 nm nord vest for
Barbuda. Vi forventer at sejle til st. Barth i morgen eller på torsdag.

Log data:

Trip log: 35,66 nm
GPS log tur ialt: 6615
Motor:785,2
Afg: Jolly Harbour 10:30, Ank: Low bay kl 16:15

Bus tur til st. John og hele familien på Jet-ski

Efter skolen i dag drog hele familien på tur til St. John der er hovedstaden på Antigua. Vi tog bussen dertil, hvilket var en oplevelse i sig selv. Her er det ikke store busser men små mini-busser der transportere folk rundt. Det siges at man kommer hurtigere frem med bus også er det meget billigt. Vi betalte 3 EC/person til st. John og 3.25 EC for at komme tilbage  til Jolly Harbour. Hvorfor det er dyre at køre tilbage ved vi ikke, men sådan er det.

St. John er en stor by med en masse butikker og ikke mindst en masse dollar turister. Vi tog til byen for at se om vi kunne købe et nyt digital kamera med et tilhørende undervandshus. Vores gamle kamera kunne ikke hold vandet ude som lovet. Så køb ikke et Olympus 770 SW de holder ikke. Vores norske venner på Amor Fati har også et der ikke kunne holde til mosten.

Det lykkedes desværre ikke at finde et nyt kamera.

Efter at have travet byen tynd og fået lidt frokost tog vi bussen tilbage til Jolly harbour.

Tilbage i Jolly harbour tog vi til stranden hvor vi lejede to Jet-ski (vandscooteere). Helle og Heidi kørte på den ene vandscooter og Hans, Heine og Heidi på den anden. Efter en kort intro var det bare at race af sted i den næste halve time. Det var virkeligt sjovt og kan anbefales hvis man bare har lidt ræs i blodet. Jet-skiene var virkelig heftige og havde et enormt moment, der gjorde at man næsten blev smidt af ”dyret” når den fik lidt gas. I dag var der noget swell (lange bølger) på vandet og når Jet-skien fik fuld gas fløj man vildt over bølgerne. Ungerne mente at deres mor var en vild motor bølle.

Se billederne under ”Antigua Jolly harbour”. Vi har desværre ingen billeder mens vi ræser på vandet, da vores ”undervandskamera”, som bekendt ikke kunne holde vandet ude.

Barolo på land i Jolly Harbour

Efter et par dage i English harbour sejlde vi d. 2 marts videre til Jolly harbour. Vi sejlede for sejl et stykke af vejen men satte motor på da vi kom ind på lavt vand og skulle være klar til at undvige eventuelle rev. Turen var fantastisk flot og vandet her på Antiqua er rigtigt turkis blåt, som de fleste forbinder med Caribien.

Vi lagde os på anker pladsen udenfor lagunen ved Jolly harbour, da det er forbudt at ankre inde i selve lagunen. Fra ankerpladsen og ind til Jolly harbour er der en forholdsvis lang dinghy tur indtil Jolly harbour.

Jolly harbour marina er lavet i et turist område hvor der er huse overalt omkring lagunen og her er mange turister, men også et rigtig godt supermarked (det bedste siden Gran Canaria).

Næste dag sejlede Barolo i marinaen, for at vi kunne lave aftaler om at få Barolo på land og få den givet nyt bundmaling. Vi fik en tid næste morgen kl 08:00, så det var helt perfekt.

Onsdag d. 4 Marts kl 08:00 blev Barolo løftet på land hvorefter personalet i Marinaen højtryks spulede bunden. Herefter blev den sat over på pladsen og skipper kunne komme i gang med at slibe og male bunden. Ungerne og Helle tog en tur i poolen så skipper kunne få ro til at arbejde.

Om aftenen stod den på middag i en nærliggende restaurant, da skipper ikke orkede at lave mad.

Vi skulle sove i båden men med fast grund under fødderne, for første gang siden vi sejlede hjemme fra d. 17. Juni 2008. Det var en blandet oplevelse da det var virkelig varmt og der var rigtigt mange myg.

Næste dag blev det sidste af bunden malet og det nederste af fribordet poleret. Da det blev vores tur til at komme i vandet, fik Barolo lov til at hænge i kranen i et par timer. Hvilket gav lejlighed til at få Barolo primet under bunden af kølen (da havde floor marine ikke gjort da båden blev leveret).

 

Bunden på Barolo er i øvrigt blevet malet turkis blå, så nu skal man passe på ikke at snorkle ind i kølen, da den falder i et med vandet.

 

Til jer der skal have båden op og malet i Caribien, kan vi kunne anbefale Jolly habour marina. Personalet her er yderst professionelle, de ved hvad de laver og gør det godt. Jolly harbour er en af de få marinaer i det nordlige caribien hvor man selv må arbejde på båden.

 

Nu trænger vi til at slappe af et par dage, så i morgen skal vi nok ud at køre vand scooter (jet ski)

For fuldesejl førstegang i fire uger

I morges kl. 8:00 sejlede vi fra Portsmouth på Dominica med kurs mod Deshaies på nord spidsen af Guadeloupe. Vejret/vinden var endelig med os og blæste med kun 5-8 m/s i modsætning til de 12-15 m/s vi har haft de sidste 4. uger . Derfor kunne vi sejle med fulde sejl for førstegang i meget lang tid.

Det var en rigtig dejlig tur med masser af sol og en behagelig sø og vind. Da vi kom i læ af syd Guadeloupe fik vi dog lidt regn, men det regner vist næsten altid her.

Da vi ankom til Deshais kl. 16:00 var der dejlig solskin og næsten ingen vind, hvilket også betød at vi motor sejlede det halvvejen op langs guadeloupes vest kyst.

 

Da vi havde besøg af Inge og Bent havde de en gave med til os fra Ingolf Grau. Gaven var en træ firkant bestående af en masse træ klodser forbundet med elastik, således at de kan samles til en stor firkant. Mens Inge og Bent var her gik der meget tid med at forsøge og samle den og det lykkedes da også et par gange.

På turen i dag øvede Heidi sig i at samle den og til sidst kunne hun samle den med hænderne på ryggen, det tog 17 sek.

 

I morgen går turen mod English Harbour på Antigua.

 

Log data:

Trip log: loggen sad igen fast ( GPS trip: 50 nm)
GPS log tur ialt: 6516
Motor: 767 t
Vand: 27

 

English harbour, Antigua

Efter at have ligget for  gult flag natten over, sejlede vi fra Deshais, Guadeloupe kl :07:45 med kurs mod English harbour på Antigua. Vejret var helt perfekt med halvvind på 5-7 ms og ikke særligt store bølger. Vi sejlede med ca. 7 kn. hele vejen og havde en rigtig dejlig sejlads.

Kl. 14:15 ankom vi til English Harbour hvor vi fik plads i Nelson dockyard marina. Det er førstegang i fire uger vi er i marina, så vi trænger til at få vaske lidt.

Lige før vi ankom her til talte vi med de norske både, Tempest og Pigalop på VHF’en. De var netop sejlet fra English harbour til Jolly harbour, lidt længere oppe af kysten.

 

Da vi var fortøjet i Marinaen mødte vi også en af vores svenske ”lege kammerater” Marcus fra Dory. Det var hyggeligt at træffe Marcus igen, og vi hyggede os med rom og cola til kl. var 01.00 hvor det var ved at være senge tid.

 

English harbour er et rigtig idyllisk sted og blev fra 1745 anvendt af den engelske flåde som hoved flådebase for de caribiske øer. Lord Nelson var udstationeret her i 1784. De gamle bygninger fra dengang står her stadig og anvendes den dag i dag.

Mere om English Harbour, når vi har fået set os omkring.

 

Log data:

Trip log: (sad igen fast da vi startede) GPS trip: 43 nm

GPS log tur i alt: 6559 nm

Motor: 768.8

UA-12793885-2