Monthly Archives: september 2008

Ankommet til Puerto Calero Lanzarote

Så er vi ankommet til Lanzarote. Kl. 15:14 anløb vi marina Puerto Calero efter at have sejlet i modvind hele vejen ned langs Lanzarotes østkøst.
Vi checkede ind og fik tildelt en plads lige ved siden af Hilde. Da vi kom til pladsen stod Finn og Reidun og tog imod. Efter at vi var velfortøjet trængte vi til en meget kølig gå i havn pilsner. Den blev indtaget på Barolo sammen med Finn og Reidun.
Det er varmt her, da vi ankom var luften 33 grader og vandet 25 grader. Efter af have sejlet i 4 døgn, med kun etage vask, trængte vi alle til et bad. Vi startede med at hoppe i vandet for at blive svalet lidt af. Hvorefter alle var i et køligt bad.
Undervejs ned langs kysten talte vi med Mango på VHF. De var på vej ud for anker, hvorefter de ville sejle til Marina Rubicon på sydkysten. Vi aftalte at vi ville følge efter en af de nærmeste dage.
Ungerne er allerede utålmodige for at komme til Marina Rubicon, for der er swimmingpool tilknyttet marina komplekset.

 

 

 

Undervejs har vi studeret vores fiske bog og fundet ud af at det må være en kæmpe Blue Marlin vi havde på krogen. Nu skal vi have opgraderet vores fiskeline og købt flere ”blæksprutter” så vi kan få den med iland næstegang. Her på Lanzarote er det ”stor industri” at sejle med betalende gæster som fisker efter bl.a Blue Marlin.

 

 

 

Turen fra Sines, Portugal til Lanzarote var på præcis 600 nm (logget af GPS). Turen tog 101 time og 45 min.
Vi har sejlet for motor en stor del af vejen (63 t), og reparation lavet i Cascais ser ud til at være OK, selvom vi stadig syntes at der er en klirre lyd når motoren går i tomgang.
Nu håber vi bare at Volvo tager sig sammen og dækker vores reparations omkostninger. Der er ingen tvivl om at skaden skyldes en fabrikationsfejl fra Volvos side, så derfor er det også rimeligt at de dækker vores reparations omkostninger.

 

 

 

 

 

 

Log data:
GPS log tur i alt: 2626 nm
Trip log: 566,61 nm (34 nm medstrøm)
Vand: 25.4 g
Motor: 445,3 t
 

Posistions rapport 27-09-08, kl. 09:30

Nu har vi sejlet 4 døgn og passere netop nu “Rouque del Este”, en lille
ubeboet Ø nord for Lanzerote. Vi kunne allerede i nat se at nattehimlen
over Lanzerote var oplyst og kl. 07:30 kunne vi i se konturerne af de
nordligste øer.
Vi har motorsejlet hele natten med 1-3 ms vind i mod os og det har vi
stadig.
Vi forventer at anløbe Puerto Calero mellem kl 15 og 16:00 afhængigt af
vind og strøm (som pt. er imod os).
Vi har SMS'et med Hilde og de er stadig i Calero. Mango talte om at gå
ud for svaj lidt syd for Calero, så vi ved ikke om de stadig er i
Calero.
Vi har også hørt fra vores australske venner på REA. De er i Rabat,
Marokko. De kan fortælle at der er rigtigt godt, med en helt ny marina
og venlige mennesker.


Position kl. 09:30 efter 96 timers sejlads.
29:15.9516N, 013:18.8553W, kurs 204, fart 5.5 kn. (motor sejler)
Sejlet distance det sidte døgn: 145 nm (GPS)
Sejlet siden Sines: 568 nm (GPS), Triplog: 533 nm (en del medstrøm)

Positions rapport fredag d. 26-09-2008 kl. 09:30

Vi er nu gået igang med vores 4 døgn på søen.
I går fik vi en kæmpe og jeg mener kæmpe sværdfisk på krogen.
Heine så pludselig et ordentligt plask et stykke efter båden, hvorefter
han råbte der er bid, der bid. Jeg skyndte mig over til fiskestangen for
at bremse linene der hviner af hjulet i rasende fart. Da jeg får hold på
stangen ser jeg for første gang fisken springe ud af vandet og indser
straks at den her får vi næppe ombord i båden. Fisken er enorm omkring 2
m med sværd. Vi forsøger at bremse båden og give line til fisken, men
det giver et kæmpe ryk og linen er sprunget.
Heine er meget ærgelig, men jeg er lidt lettet for jeg ved ikke hvordan
vi skule have fået fisken ombord hvis det var lykkedes os at få den hen
til båden.
Dagene er lidt lange og alle keder sig lidt. Der bliver lavet skole,
fingerstrik læst bøger, men hvor går tiden dog langsomt.
Vi har sejlet på sejle siden igår ved middagstid og indtil nu.
Vi hat nu fået 7-8 sm vind agten for tværs og sejler ca. 7 kn.


Posistion 26-09-08 kl 09:30
31:30.6203N, 012:17:4653W
Kurs: 206, Fart 7 kn
Sejlet distance sidste døgn: 138 nm
Sejle distabce siden Sines: 423 nm
Rest distance Marina Calero Lanzerote: 176 nm


Vi forventer at anløbe Calero Lørdag eftermiddag.

Positions rapport 25-09-2008

Vi er nu ingang med vores andet døgn til søs og besætning er ved at
vende sig til søen. Alle ser nu ud til at have styr på maven, også selv
om at vi igår havde urolig swell på ca. 3 m uden at have meget vind.
Igår kl. 09:50 blev motoren startet og den har kørt indtil kl. 07:00 i
morges. Nu har vi ca. 5 ms vind agten for tværs og vi holder en fart på
omkring 5 kn.


Vores position 25-09-2008, kl. 09:30:


33:38.3023N, 011:16.6712W
Kurs 206, 5.3 kn.
Sejlet distance sidste døgn: 145 nm
Sejlet distance fra Sines: 285 nm


Forventet ankomst til Lanzerote (Calero) Lørdag
d.27-9-2008 eftermiddag/aften.

Sines-Lanzerote, Positions rapport 24 septemper kl. 09:30

Barolo sejlede fra Sines tirsdag d. 23-09-2008 kl 09:30, med kurs mod
Lanzerote, Marina Calero. Dette er vores hidtil længste tur, beregnet
til 600 nm. Vi forventer at bruge omkring 4 døgn på turen.


Der er ikke lovet formeget vind det næste dag, men vi besluttede os
alligevel for at tage afsted da det ser ud til at der fra søndag igen
bliver sydlig vind.
Vi motortejlede også indtil kl. 19:15, hvor vi kun sejelde for sejl hele
natten. Vores fart lå på 5-6 knop, med en halvvind på 4-5 m/s.


Vores position 24-09-2008, kl. 09:30:
Pos: 35:51.9973N, 10:08.4364
Distance: 140 nm (gps log)
Trip log 127 nm (alså vi har en god medstrøm)


Alle har det godt, der har dog været lidt søsyge knurren balndt
besæstningen.


Næste rapport følger i morgen kl 09:30 (lokal tid)

Oeiras – Sines i selskab med delfiner.

Torsdag d. 18-9-2008, ankommer vi til Sines kl. 16:50 efter ca. 50 nm for motor. Vejret er som sædvanligt super dejligt ca. 25 grader i skyggen. Selv om turen fra Oeiras til Sines blev motorsejlet var det en rigtig dejlig tur hvor der rigtigt blev daset. Turen blev ikke ringere af at vi havde følgeskab af fire delfiner, der valgte at lege lidt med os undervejs (Se billederne).

Da vi ankom til Sines lå der to danske både der var ankommet lidt før os. Bådene var Miraz og Lærke som vi også havde mødt i Cascais.

Kort efter ankomst til Sines syntes Heidi og Heine at det var tid til en dukkert, mens vi andre nød en gå i havn bajer.

 

Nu lørdag. d 20-9-2008 ligger vi 4 danske både i Sines, så der er masser at snakke med. Det er helt sjovt at snakke dansk igen.

 

I går fik vi en SMS fra vores norske venner på Mango og Hilde, de ligger nu på Lanzerote og nyder varmen. Vandet på Lanzerote er 24 grader og Luften er 27. Vandet her er knap så varmt, men i dag har vi haft det rigeligt varmt, mellem 32-33 grader i skyggen pyha…

Vi håber snart at vi kan forsætte ned til vores Norske venner på Lanzerote, men de næste dage er der lovet sydlig vind. Så indtil det ændrer sig bliver vi her i Sines. Det er vores plan at sejle direkte til Lanzerote herfra. Vores australske venner på Rea er sejlet ned på Algarve kysten hvorfra de forsætter til Marokko og derfra til kanaria øerne.

 

Sines er en utrolig dejlig marina med rigtigt gode faciliteter, også koster det kun 19.75 Eur om dagen for vores 11.93m. Sines er en hyggelig gamle fisker by, med små hyggelige gader. Prislejet på stort set alt er kommet et hak ned i forhold til Cascais.

 

Her i Sines har vi brugt tiden på at montere hængsler på køleboks låget, servicere toiletterne, vaske tøj, lappesejl og montere vandfilter på drikke vandet m.m. Vi kan varmt anbefale at montere vandfilter på drikkevandet, det tager klorsmagen og vandet smager næsten som hjemme.

Vi behøver ikke at købe vand i dunke mere.

 

Nu er vi endelig sejlet fra Cascais

Nu er vi endelig sejlet fra Marina de Cascais efter 14 dage i havn. Det
er ny record for længste ophold i samme marina (550 eur i havne afgift).


Motoren har nu fået skiftet vibrationsdæmper mellem gear og motor samt
svinghjuls skjoldet der forbinder motor og gear. Det var
svinghjuls skjoldet der skyld i at dæmperen var i stykker, da skjoldet
havde en fabrikationsfejl der betød at gear og motor var ca 2 mm ude af
centrering. Til trods for at det var en klar fabrikationsfejl fra Volvos
side ville Volvo i portugal kunne dække 60% af omkostningerne til
repartaionen. Hvilket betød at vi selv måtte punge ud med 640 Eur. + ca
400 eur til havne afgifter mens vi ventede på at få tingene lavet.
Vi har dog fået god support hjemme fra Volvo Penta i Danmark og håber
stadig at få nogle omkostninger dækket derfra.


Det er idag også 3 måneder siden vi drog hjemmefra, hvor går tiden dog
hurtigt.
Når vi hører om temperaturen der hjemme er der ikke megen hjemve at
spore blandt besætningen.
Vi har droppet at sejle til Maderia og har istedet bestemt os for at
sejle til de Canariske øer (Lanzerote) direkte herfra. Men nu ser det ud
til at vi får en periode med sydlig vind (mindst 5 dage), så istedet har
vi besluttet os for at hoppe ned langs kysten indtil vi når Lagos og så
sejle mod Lanzerote når vinden er til det. Der er 558 nm fra Lagos til
Poerto Calero på Lanzerote.
Vi stod op kl. 7:30 for at gøre klar til at sejle mod Sines, men så
begyndte det at regne Øv, Øv. Vi bestemte os for at se tiden an og kl
10:00 klarede det op og vi sejlede op for at tanke dielsel og checke ud.


Vi fyldte 100 l diesel på vores dunke og 62 l på vores tank, så burde vi
være klar til Lanzerote turen.


Kl. 10:25 sejlede vi ud fra Cascais, men nu havde vi 6 ms vind ret imod,
derfor tog vi en hurtig beslutning om at sejle til Oreiras de lå 6 sm
nede af kysten, lige ved indsejlingen til Lisboa. I cascais havde vi
mødt nogle franske sejler venner, der lå i Oreiras med deres båd og de
fortalte at der var adgang til swimmingpool incl i havneafgiften.
Lige noget ungerne kunne lide.
Vi ankom til Oeriras kl. 11:20 og fik checket ind. Desværre havde de
lukket poolen for vinteren i søndags (nedtur øv, øv øv).


Nu er det d. 18-09-2008 og vi er undervejs til Sines, vi sejler for
motor med små 3 m/s vind imod. Forventer at anduve Sines ca. kl 16:30.

Vi er stadig i Cascais med motor problemer

Det har nu vist sig at det er svinghjulsdækslet, der forbinder motor og gear med hinanden, der er defekt. Dækslet er simpelt hen lavet forkert, hvilket betyder at gear og motor ikke centreret korrekt overfor hinanden. Derved optager vibrationsdæmperen denne unøjagtighed, hvilket med tiden ødelægger vibrationsdæmperen.
Du venter vi på en nyt skjold som forhåbentlig bliver monteret i morgen tirsdag d. 16. Juni.
 
Vi er ved at være trætte af Cascais og desuden er det meget dyrt at ligge i havnen her (40 eur/dag)
Vi har været ved stranden de sidste dage, men alle vil nu gerne til at videre.
 
Ungernes norske lege kammerater er snart på Lanzerote, og vi håber på at følge efter hurtigst muligt.

Tur til Lisboa

Vi ligger stadig i Cascais og venter på at få motoren lavet, så mandag d. 8 september havde vi bestemt os for at tage en tur til Lisboa. Vi ville ind og se europas største Oceanario.
Inden vi kunne tage af sted måtte vi først hejse Frode op i masten på Mango, så han kunne få udskiftet hans tynde coax kabel med et nyt og tykkere RG213 kabel.
 
Kl. 12:00 var vi klar til at tage til Lisbao sammen med Finn og Reidun fra Hilde. Vi tog toget fra Cascais til Lisboa (Cais do Sodre) 3.60 Eur for en retur billet. Fra Cais do Sodre tog vi metroen til Oriente hvor Oceonariet ligger.
Metroen stationen i Oriente ligger midt i et enormt shopping center (Vasco da Gama), som vi måtte gå igennem for at komme ud til havne promenaden hvor oceanariet ligger.
Pigerne var helt store i hovedet over dette enorme shopping center, men vi var ikke i Lisboa for at shoppe, så vi måtte videre.
Oceanariet i Lisboa er opbygget som Oceanariet i Hirtshals, bare meget større. Man går rundt i en rute omkring den enorme oceanarie tank. Ruten er i to plan hvor man på ”overflade” niveauet passerer gennem et område med arktisk klima hvor der er pingviner, derfra ind i et område med bævere og derefter til et subtropisk område. I det nederste niveau kan man se ind i oceanarie tanken og op til overfladen hvor pingviner og bæverne svømmer.
Det er virkelig imponerende og naturtro i oceanariet, og et besøg her kan varmt anbefales.
 
Efter oceanariet var det tid til en lille opfrisker i en cafe udenfor, derefter begav vi os hjem over. Pigerne var dog ikke helt tilfredse med at de ikke fik lov at shoppe på vej igennem shopping centeret. Vi var tilbage i Casacis kl. 19:30.
 
I dag onsdag d. 10-9-2008, er der endelig kommet mekanikere til motoren, så nu er der udsigt til at vi snart kan komme videre fra Cascais. Ikke fordi Cascais er en dårlig marina, der er super dejligt her og faciliteterne er tip top. Men vi nu har lagt her i en uge og Cascais marina er heller ikke billig, lige knapt 40 eur/døgn.

Peniche til Cascais, endnu en dag med motorsejlads.

For 3. dag i træk måtte vi igen motor sejle. Denne gang var der dog mellem 5-7 ms vind men desværre imod. Der var også lovet regn, men det fik heldigvis først efter at vi var ankommet til Casacis. Den sidste time havde vi en rigtig god sejlads på kryds indtil Cascais, vi kapsejlede lidt med Mango og Hilde.
 
Og sikke et syn der mødte os da vi rundede molen indtil Cascais kl. 16:30, på superyacht pontonen lå det danske kongeskib fortøjet, med et kæmpe dannebrog svajende fra hækken. Vi sejlede hen forbi det og i spøj forslog skipper at vi skulle lægge til langskibs på dannebrog, men det mente resten af besætningen på Barolo var en dårlig ide. Det viste sig at vi var to danske slibe i havnen, nemlig kongeskibet dannebrog også Barolo.
 
Vi lagde til ved receptions pontonen og fik checket ind i Cascais. Portugisere er generelt utroligt venlige, men der lidt meget parpir arbejde når der skal checkes ind.
Da vi kom ned til båden efter at have checket ind kunne skipper igen høre en mærkelig lyd på motoren, og denne gang kun Finn fra den norske båd Hilde også høre det.
Besætningerne fra Hilde og Mango blev budt på Gin og Tonic på Barolo, hvor efter skipperne lyttede lidt til ulydene fra Barolos motor.
Der er en Volvo forhandler på havnen Cascais og det lykkeds at lave en aftale om at kigge på motoren den efterfølgende dag (i dag).
 
I dag åbnede jeg så indtil motoren og kunne se at der lå metal spåner mellem motoren og gearet. De så jo ikke godt ud. Men volvo forhandleren havde hørt om det før og kendte til fejlen. Nu har de skruet motoren af fundamentet, og rykket den 20 centimeter ind i båden. Den defekte kobling er afmonteret og vi får en ny monteret på mandag eller tirsdag.
 
Cascais er en kæmpe marina med utroligt fine faciliteter, men den er også lidt dyr, lige knap 40 eur om dagen. Cascais by er virkelig hyggeligt og vi nyder det alle her.
Ungerne har hygget sig med Lina og Elma på lege pladsen og snakket ørerne af vagterne ved kongeskibet, men alle har vist hygget sig gevaligt.
 
Log data:
Trip log: 57.03 nm
Tur i alt (gps): 1920 nm
Motor: 359.9 t
Vand: 18.4 C
 
Total log: 3405 nm
GPS total: 3362 nm

Figuera da Foz til Peniche (02-09-2008)

Vi drog fra Figuera da Foz tirsdag d. 2. septemper kl. 07:25.
Solen var på vej op og der var en svag vind fra vest, men vinden var
desværre så svag at vi var nødt til at bruge jern genuaen.


Vi fulgtes med Mango og Hilde, Rea blev i Figuera da Foz, da det måtte
vente på en pakke. Undervejs døede vinden helt og atlanten var igen
næsten blik stille, borset fra de lange dønninger.


Undervejs så vi igen delfiner, men det var kun ved vores båd i kort tid.
De svømmede over til Hilde hvor Finn fandt det rigtige “delfin sprog”
frem, hvilket betød at flokken boltrede sig rundt om Hilde i mindst 20
min.
Besætningen på Mango badede midt i den dybe grav foran Nazare (600 m),
mens vi på Barolo valgt at skure båden i det salte atlanterhavs vand.
Dækket bliver helt ren efter sådan en tur, så er det bare at spule
salten af når man kommer i havn.


Ungerne havde ikke rigtigt noget skole idag, de sov længe og så film
mens vi sejlede.


Kl. 16:30 anløb vi Peniche, som er en stor fiskeri havn med en meget
lille marina, uden læ for fiskerbådenes hæk bølger. Det betyder at man
ind i mellem hopper en del op og ned af broen, så der skal fenders godt
af. Der er en hastighedsbegrænsning i havnen på 3 kn, men den accepteres
ikke af de lokale fiskere, der sejler ind og ud af havnen på fuld gas.


Efter vores vurdering er Peniche en havn man bør undgå, kommer man fra
nord så gå ind i Nazarre, og derfra til Cascais. Som nævnt før er det
ikke tilrådeligt at sejle om natten udfra Portugals kyst, da der er
fiske bøjer overalt. Hvilket betyder at der sejles en del i slalom.
Skal man sejle om natten, så brug ikke motoren.


Peniche by består mest af Restauranter og der er ikke meget at se.
Efter en urolig nat i havnen er vi nu på vej til Cascais. Der er ca. 3-5
ms vind fra syd, så jern genuaen er igang igen.
Når vi kommer til Casacais vil vi overveje at sælge mast og sejl og
købe en dingy mere til at have ekstra diesel dunke i 🙂


Nej spøg til side, nu skal vi ikke klage over for lidt vind, vi var jo
træt af den hårde vind på vej ned igennem nord europa.


Mere nyt følger i Cascais.


Log data:
Trip 57.5 nm
Tur ialt GPS: 1920 nm
Motor: 359.9 t


Total 3405 nm
Total GPS: 3362 nm

Blik stille Atlanterhav hele vejen til Figuera da Foz

Vi sejlede fra Povoa de Varzim søndag morgen kl. 08:20 i næsten totalt
vindstille, så vi motorsejlede.
Turen fra Povoa de Varizm til Figuera da Foz er på 76 nm og da der ikke
er lovet meget vind, var vi forberedt på at motorsejle hele vejen.


Selv om vi motor sejlede hele vejen var det en dejlig tur hvor vi
oplevede et blikstille atlanterhav med swell på under 1 m og højt
solskin helevejen.
Det var ikke mindst mødet 2 delfin flokke der gjorde turen helt
fantastisk. Grundet det gode vejr kunne vi få taget nogle virkelig gode
billeder af delfinerene der morer sig gevaldigt rundt om båden og foran
stævnen.


Den første delfin flok spottede vi et godt stykke foran båden, på
vej væk fra os. Vi bekyndte straks at fløjte og pifte hvilket fik
flokken til at skifte kurs mod vores båd. Da de kom til båden begyndte
de at springe rundt om båden og foran stævnen og vi fik nogle virkelige
gode billeder af dem. De blev ved båden i ca. 10 min. inden de bestemte
sig for at svømme videre til Mango og Hilde som sejlede et stykke bag
os.


Vi ankom til Figuera da Foz kl. 19:50 hvor vi fik overstået
formaliteterne med de Portugisiske myndigheder, hvorefter vi tankede
diesel.


Billeder kommer i galleriet så snart vi har bredbånd.


Log data:
Trip log: 77.6 nm
Tur ialt GPS: 1863 nm
Motor: 350.5
Max vind 4.6 ms


Total log: 3348 nm
Total log GPS 3305 nm

UA-12793885-2