Category Archives: Ingen kategori

Barolo er nu solgt og klar til nye eventyr.

Barolo har igennem de sidste 13 år været en stor del af vores liv, hun har været vores hjem, vores vej til nye eventyr, hun har bragt os sikkert rundt på verdenshavene, givet os ly i storme og ikke mindst givet os rigtige mange gode oplevelser, som vi aldrig glemmer.

Derfor var det også en smule vemodigt, da vi her til aften har overdraget Barolo til sin nye ejer, Morten Pugholm Rasmussen fra Aars.
Vi håber at Barolo vil give Morten og hans familie ligeså mange gode oplevelser og fantastiske eventyr, som vi selv har haft.

Vi har valgt at sælge Barolo, da det nu er tid for os til at opleve verden, uden det nødvendigvis skal være fra en båd.
Men hvad skal vi så…Jaaa vi skal måske opleve europas storbyer, tage på charter ferie, vandre i skoven, campere, fiske, eller klatre i bjerge, hvem ved!
Det bliver måske en udfording at leve uden båd, men nu skal det prøves.

Selvom familen Graulund er sprunget overbord fra Barolo en sidste gang , så beholder Barolo sit navn og Morten overtager også hjemmesiden. Så bliv bare hængende, der er nye opdateringer på vej…

Så er familien Graulund sprunget overbord fra Barolo en sidste gang.

Drømmer du om at sejle – Barolo sælges 650.000 dkk

SOLGT, Velholdt Bavaria 39 Cruiser sælges (med helt nye Elvstrøm sejl)

Drømmer I om at sejle på nye eventyr, eller bare om en velholdt og veludstyret  familiebåd,
så får I her en båd med mange opgraderinger og ekstra meget udstyr med i prisen.

Efter mange dejlige oplevelser på Barolo har vi nu besluttet at det er tid at prøve noget andet.
Derfor har vi besluttet os for at sælge Barolo.

Barolo er en Bavaria 39 Cruiser, der blev søsat førstegang d. 16 Juni 2006, hvor vi overtog hende som ny båd. Bavaria 39 Cruiser er en rummelig båd med 3 dobbelt køjer og en rummelig kahyt. Desuden er der 2 toiletter, hvor et er med brus.

Barolo har den rette størrelse til at kunne håndteres af 2 personer, og har samtidig plads til at familien kan bo komfortabelt ombord.
Båden er udstyret med helt nye Elvstrøm Hightech sejl (TriRadial DCX laminat sejl). Rulle genua og EMS max rulle storsejl med lodrette sejlpinde. De nye sejl er en forbedret udgave af vores forrige sejl, der har sejlet 30.000 nm.

Båden er med den store motor på 55 hk, Volvo penta D2-55, der er serviceret regelmæssigt.
Skrog gennemføringer og ventiler er udskiftet til TruDesign composit.

Barolo er meget velsejlende og bjærger sig sikkert i alt slags vejr. Vi har sejlet i meget råt vejr på Atlanten, og har altid følt os trygge ombord.

Leder du efter en båd der fuldt udstyret til at sejle på langtur, så kom og se nærmere på Barolo.
Barolo er velholdt og meget veludstyret til prisen.
Hun er helt klar til nye eventyr, uden at der skal investeres formuer i udstyr.

Pris 650.000 dkk

Ønsker du at se Barolo , så kontakt Hans Graulund på tlf. 40 14 36 22
Båden er søsat og beliggende i Løgstør.

Billeder:

This slideshow requires JavaScript.

Udstyrsliste:

Volvo Penta D2-55

Volvo Penta 3 bladet folde propel + Fast reserve propel.

Bov propel

Redningsflåde, 6 pers Seago Offshore redningsflåde (næste eftersyn 2019)

1 stk. EPIRP Ocean signal med GPS, fra 2016.

1 stk. EPIRP McMurdo fra 2008, Udløbs dato overskredet, men fuldt funktionsdygtig.

Drivanker

Nødraketter

FTLF lækstop

Div. læk propper.

TruDesign Composit søventiler og gennemføringer.

Meget Veludstyret nødhjælpskasse

Diverse livliner + Løbe liner til dæk.

Fastmonteres VHF DSC med virkelig god rækkevidde og med ekstra håndsæt i cockpit.

Håndholdt VHF

Rusfri targabøjle med 4x100W solapaneller

Solar lader, Victron BlueSolar MPPT 100/30 + Bluetooth modul

Victron batteri monitor

Forbrugsbatterier 2×180/200 AH SLA (2017)

Start batteri 120 AH AGM (2016)

Landstrøm lader 25A

Kraftig Ren sinus inverter 1500W kontinuerligt (kan trække lille el kogekande)

Olie fyr 5 KW Epersbaecher, med varme i alle rum.

LopoLight tricolor + anker i maste top (for sejl)

Rød/Grøn LED Navlys i front (for lovligt Motor sejlads)

Dækslys, Motorlanterne, Agterlanterne, Projektør i targa bøjle.

CopperCoat Bundmaling, så du slipper for at bundmale de næste mange år.

Rocna anker 20 kg med helt ny 50 m Lazilas High strength 8 mm kæde

Lewmar ankerspil, renoveret med ny aksel og kæde gypsy i 2017.

ReadPort Wifi Extender og Iridium gateway. Henter wifi ned fra lang afstand og skaber egen wifi på båden.

Anker bånd på rustfri rulle, Agter.

Navigations instrumenter:

Raymarine E7 kortplotter

Raymarine EVO autopilot fra 2016, med P70 og ACU 200 controller.

Raymarine I70 Multi display (2017)

Raymarine ITC-5 Converter for Vind, log, temp mm (2017)

Raymarine ST60 Tridata, Log, Lod og Temp (temp virker ikke)

Raymarine STNG Converter

Sprayhood og XL cockpit telt fra Kapell-annet med rustfri stænger (fra 2016)

Nye hynder i salon

Ekstra top madrasser i kahytter.

Slingre køjer til begge agterkahytter, så man kan sove i søgang.

Diverse forbedringer i stuverum

Kompressor fryseboks.

Stereo anlæg med højtalere i cockpit

LED lys overalt

Diverse tovværk, fendere og meget mere.

Barolo er tilbage i Løgstør efter 13.089 nm (24.241 km)

Barolo ligger nu fortøjret i Løgstør, præcist 1 måned efter vi forlod marinaen i Lissabon og 2 år og 41 dage siden sidst vi forlod vores hjemhavn her i Løgstør.

Turen fra Lissabon til Løgstør har forløbet rigtig godt omend der ikke har været ret meget vind, men det har så betydet behageligt sejlads med næsten fladt vand på det meste af turen. Siden vi sejlede over Biscayen har vi sejlet i højtryksvejr det meste af tiden, med meget lette vinde. Det betyder så også at motoren har kørt næsten hver dag.  Turen fra Lissabon til løgstør var på sejlet 1706 nm og vi har brugt brugt ca 650 l diesel. Hvilket er rigtig meget for en sejlbåd som vores.

Siden vi Barolo sejlede fra Løgstør d. 16 Juni 2016 og til vi var tilbage i dag, har vi sejlet 13089 nm eller 24.241 km.

Turen i dag fra Aalborg til Løgstør var en virkelig skøn sejlads hvor vi havde medvind og høj solskin som sædvanlig.
Vi nød en dejlig frokost da vi kom til Løgstør og nu står den ellers på at blive klar til arbejdet på mandag.

 

Efter 2 år og 17 dage er Barolo nået til Verdens Ende.

Efter 2 år og 17 dage har Barolo igen trosserne fortøjret til Dansk grund, vi er endda meget symbolsk nået til Verdens Ende, hvor vi ligger fortøjret inde i Als sund. Vi har haft en dejlig sejlads fra Laboe i Tyskland på 35 nm, den korteste på denne tur, hvor vi endda kunne sejle for sejl det meste af vejen 🙂
Marinaen her i Verdens Ende er et lille smørhul og havnefogeden er rigtig flink. Vi lånte cykler indtil byen, så vi kunne få købt indtil aftensmad, da vi får besøg hjemmefra. Heine bliver hentet af hans søster og svoger til aften, hvorefter Helle og Jeg forsætter nord på i morgen tidlig.

Mens vi ventede på at Broen i Sønderborg skulle åbne lå vi på siden af en Dansk langturssejler (Hankunamatata), som var på vej på eventyr og vi modtaget af kongeskibet Dannebrog, kan man forstille sig bedre velkomst til  Danmark. 🙂 🙂 🙂

 

 

Barolo er nu næsten i dansk farvand

I går kl 18 ankom vi til Laboe der ligger ved indsejlingen til Kiel. Vi blev modtaget med champagne af Ulla og Leif fra fra båden Mistral fra vores hjemhavn i Løgstør. Vi havde en rigtig hyggelig aften sammen, her i Laboe.

Torsdag d. 19 Juli gik vi ind i Kiel kanalen efter 188 nm sejlads fra Den Helder i Holland. Vi lagde os i Marinaen i Brunsbuttel natten over og afgik så fra Brunsbuttel kl 07:00 i går morges. Vi nåede dog ikke ret langt før vi fik noget i skruen og måtte “humpe” hen til det nærmeste sted hvor vi kunne komme ind bag nogle pæle og fortøje. Her efter måtte skipper en tur i Kiel kanalens grumsede vand. Det var ikke nemt at se noget, men der sad et stykke tov  i skruen, som det lykkedes at få løs efter et par forsøg. Derefter kunne vi forsætte gennem kanalen.

Vi ankom til Holdenau slussen okring kl. 16:00, men her var der desværre en del ventetid på at blive slusset igennem, men som nævnt kom vi igennem, og ankom til Laboe kl 18. Vi bliver her til i morgen, hvor vi så sætter kurs mod Sønderborg hvorfra Heine skal med et tog mod nordjylland.

 

 

 

 

Barolo er nu igennem den Engelske kanal

Siden vi forlod Brest, har vi være inden om Roscoff, Guernsey, Cherbourg og nu ligger vi i Dunkerque, lige øst for Doverstrædet. Det betyder også at vi er igennem den engelske kanal og nærmest er i hjemlige farvande, da Nordsøen jo er lige udenfor Marinaen i Dunkerque (Dunkirk).

Vi har nydt det franske køkken og især  Moulles frittes, når vi har haft chancen, så det bliver vemodigt at sige farvel til den franske kyst, når vi sejler herfra.


Vejret har generelt været godt, men vind har der ikke været meget af. Vi overvejer da og om S/Y Barolo skal omdøbes til M/V Barolo (Motor Vessel Barolo), i det vi stort set kun har sejlet for motor siden vi forlod Brest.

Der har været enkelte perioder hvor vi kunne sejle, men ellers har der været meget lidt vind og den vind vi så har haft, har været i mod. I dag havde vi dog et par gode og tiltrængte sejl timer, inden vi anløb Dunkerque, efter 27 timer for motor fra Cherbourg.
Vi bliver her et par dage for at tage en slapper, mens vi venter på lidt gunstig vind. Det ser dog ikke ud til at skifte foreløbigt.

Siden vi forlod Lissabon d. 29 Juni har vi sejlet 1069 nm.

 

Barolo er nu nord for Biscayen

Efter 56 timer og 352 nm sejlads ligger Barolo nu fortøjret i Marina du Chatau i Brest. Turen fra La Coruna til Brest var stille og rolig, hvor vi måtte sejle for motor de første 4 timer ud fra La Coruna, herefter fik vi 12-15 kn vind direkte fra siden, hvilket gjorde at vi kunne holde en god fart og en behagelig sejlads med max bølge højde på 1,5 m. Undervejs havde vi selskab af både Pilot hvaler og masser af delfiner.
I nat Kl 02:00 droppede vinden (som lovet) til 4-8 kn, så motoren måtte igang igen og den kørte indtil vi anløb Brest kl 18:00 i dag fredag.

Efter vi havde fortøjret og fået et tiltrængt bad, tog vi op og spiste krabber på en lokal skaldyrs restaurant “Le Crabe”, vi kendte fra sidst vi var her i 2016. Det er virkelig lækkert og tilmed lidt sjovt. På alle borde består dugen af aviser og hver person får udleveret en hammer til at knuse skalden med, under bordet står der en spand til affald. Og selvfølgelig får alle gæster også udleveret et forklæde.

I morgen skal vi have provianteret lidt og hvis vejret tillader sejler vi ind i den engelske kanal en af de næste dage.

 

Barolo på besøg i La Coruna for 3. gang.

Barolo ankom til La Caruna (Nord spanien) i går aftes kl. 20.00 efter 325 nm (58 timers) sejlads fra Cascais (Portugal).

Vinden  og bølger var med os hele vejen, hvilket betød behagelig sejlads. Det første døgn var med spilet genua og solskin og andet døgn var en noget våd fornøjelse med masser af regn, men godt at vi så kunne finde vores cockpit telt frem fra gemmerne. Det positive ved regnen var at det ikke var nødvendigt at vaske saltet af Barolo da vi kom ind 🙂

Det er 3. gang at Barolo er i La Coruna, men til forskel fra de to andre gange hvor vi er ankommet hertil i høj solskin og masser af varme, er der nu overskyet og byge vejr med temperaturer mellem 18-22 gr. Heldigvis kan vi trøste os med god mad på de mange hyggelige restauranter i La Couruna.

Det ser ud til at der er et fornuftigt vejrvindue over Biscayen, hvis vi tager afsted i morgen onsdag. Vi ville godt have nydt et par dage mere her, men tager vi afsted torsdag bliver det motor hele vejen og derefter bliver vinden hård og i mod indtil en gang i næste uge. Derfor er der afgang herfra mod Brest i morgen tidlig, med forventet  ankomst til Brest fredag aften.
Vi ser frem til at ramme sommeren i nord europa 🙂

 

Barolo og besætning er klar til sommertogtet 2018

I går eftermiddags ankom Barolo’s stambesætning (Helle, Heine og Hans), til Lissabon for at tage ud på sommertogtet 2018, som går fra Lissabon til Løgstør i Danmark.
Vi startede med at vaske støvet af Barolo hvorefter vi provianterede til de næste dage. Planen er at sejle op langs Portugal og Spaniens vestkyst mod La Caruna, Derfra over Biscayen og gennem den engelske kanal. Fra den engelske kanal går turen gennem nordsøen til Thyborøn eller alternativt gennem Kiel kanalen. Vi forventer at tage små daglige stræk når det er muligt. Men får vi gode vejr vinduer vil de blive udnyttet.

Vejret her i Lissabon er ikke som det plejer, da der er overskyet og  20-23 gr varmt, forholdvis køligt, sammenlignet med den dansk sommer. Marina personalet fortalte at det er den værste sommer de kan huske, hvor jeg så kunne fortælle dem at det var den bedste sommer i mandsminde i danmark.

Det mærkelige vejr her, kan vi så udnytte til at bevæge os mod nord, da vinden de næste dage vil være svag og sydlig, i modsætning til den normale nordlige vind. Vi har besluttet at udnytte medvinden til at tage langt ben mod La Coruna, så vi forlader marinaen med tidevandet omkring kl 16 idag, for at sejle ud til Cascais, hvor vi ankerer op fo natten. I morgen tidlig sætter vi så kurs mod La Coruna. En tur på omkring 330 nm. som vi forventer tager 2 1/2 døgn. En god del af vejen vil nok blive for motor, da vinden er ret svag.
Vi har sejlet på Portugal og Spaniens kysten et par gange, så det gør ikke noget at vi snupper et langsstræk mod nord, nu da vinden med os.

Herunder ses Weather routing forslaget fra FastSeas

Iridium GO sælges – 5000 dkk

Da vi nu har afsluttet de lange ocean sejladser, har vi besluttet at sælge vores Iridium GO Satellit wifi hotspot.
Iridium GO giver adgang til global kommunikation via din smartphone, tablet eller PC. Der kan tales i telefon, sendes SMS og email eller hentes vejrmeldinger uanset hvor man befinder sig i verden. Der er også indbygget nød function, der ved tryk på rød knap alarmerer GEOS.
Læs mere om Iridium GO her.

Vores Iridium GO er fra 2016 og kun brugt få timer under vores lange sejladser. Et uundværligt værktøj til at hente vejrudsigter og kommunikere med omverden, for en rimelig pris.
Der medfølger ladekabel + diverse adaptere og en beskyttelseshætte.

Pris: 5000 dkk

Ring til Hans Graulund på tlf. 40 14 36 22

Vi havde abonnement ved: www.globalmarinenet.com

 

Barolo er ankommet til Portugal

I går d. 28 maj 2018 kl 14:00, ankom Barolo til Portugal. Vi er sejlet op af floden Tajo og ligger fortøjret i Marina Parque das naqoes i Lisabon. Turen fra Gran Canaria til Portugal kom til at tage lidt længere end først forventet.

Turen op  langs Gran Canaria var meget behagelig, da der ret usædvanligt var vindstille. Da vi kom fri af Gran Cananria, kunne vi sejle med vinden foran fra tværs og med halvvind i let vind.
Det ellers gode vejrvindue ændrede sig undervejs, så vi havde modvind de sidste 3 døgn mod Portugal. Heldigvis ikke en kraftig modvind (12-24kn), men dog rigeligt til at vi fik godt med banke ture og vand ind over båden.
Det var svært at holde en god fart overgrunden da vi konstant havde 1 kn modstrøm og til tider 2 kn imod. Det kan godt være lidt frustrende når nu ellers båden flytter sig med en rimelig fart gennem vandet. Men sådan har vi jo selv valgt det skulle være, når nu vi ville sejle mod den Canariske strøm 🙂

Vores sejlede distance er 914 nm og den beholdne distance er 769 nm. Hvilket svarer til 145 nm modstrøm, eller et helt døgns sejlads ekstra grundet modstrømmen.

Vi blev som sædvanligt godt modtaget af Marina personalet her i Portugal, der altid er smilende og hjælpsomme. Hvilket igen bekræftede os i vores forelskelse i Portugal og Portugisere. Siden vores første langtur, i 2008, har Portugal og Portugisiske øer altid været vores favoritter og er det stadigt. Portugisere er generelt et imødekommende, hjælpsomt og smilende folk også selvom vi ikke forstår bare en smule Portugisisk. Sammenlignet med Spanien er det dog stadig nemmere at kommunikere med Portugisere da mange Portugisere forstår og taler engelsk.

Da vi var blevet fortøjret i marinaen gik vi straks igang med at vaske og afsalte båden, som var godt smurt ind i et tykt lag atlanterhavs salt. Vi opdagede også at vi havde taget vand ind i forkahytten, så vores madras derude var fugtigt. Så nu stod den også på afsaltning af madrasser 🙁 Øv…
Vandet er formodentligt  kommet ind omkring kabel gennemføringen til ankerspillet, hvilket er sket for os før. Så i dag skal det pakkes om. Utroligt at søerne kan nå at fylde ankerbrønden som jo er mer end en meter dyb.

Herefter var det tid til et dejligt brusebad til os selv, hvilket vi virkeligt trængte til efter 6 døgn mere eller mindre iklædt sejler tøj. Vejret hernede er slet ikke det vejr som danmark er blevet forvænt med i Maj, så det har i lange perioder været nødvendigt med sejlertøj for at holde varmen og vandet ude. Pt. ca 15 grader i Lisabon.

I morgen aften flyver vi til København og forventer at være i tilbage i Løgstør natten mellem onsdag og torsdag, så vi kan møde på arbejde igen torsdag formiddag.

Planen er så at vi tager tilbage til Barolo d. 1 Juli og begynder at sejle mod Danmark, i kortere etaper.

 

 

 

 

Barolo er nu på vej mod nord.

I dag kl 11 sejlede Barolo fra Puerto Mogan, med kurs mod Lissabon. En tur på godt 700 nm, som vi forventer at tage godt 5 døgn.

Lige nu er vi på vej op langs Gran Canarias Øst og spejler for motor, da der er meget lidt vind. 
Vinden er helt usædvanligt fra en sydlig retning og søen en smule utrolig pga af støm forholdene her langs kysten. 
Vi prøver at komme med en lille opdatering hver dag.
Mange Hilsner
Helle og Hans

Barolo er nu på vej mod nord.

I dag kl 11 sejlede Barolo fra Puerto Mogan, med kurs mod Lissabon. En tur på godt 700 nm, som vi forventer at tage godt 5 døgn.

Lige nu er vi på vej op langs Gran Canarias Øst og spejler for motor, da der er meget lidt vind. 
Vinden er helt usædvanligt fra en sydlig retning og søen en smule utrolig pga af støm forholdene her langs kysten. 
Vi prøver at komme med en lille opdatering hver dag.
Mange Hilsner
Helle og Hans

Så er Barolo snart på vej mod nord

Vi havde set frem til en hyggelig pinse ved vores datter og svigersøn i Hvidovre, men et kig på vejrudsigten Lørdag formiddag fik hurtigt ændret på de planer…

Vi har nu i et stykke tid gået og kigget vejrudsigter for at sejle Barolo fra Gran Canaria og til det europæiske fastland. Men vinden omkring Canaria øerne har som normalt været nordlig.

Derfor kørte vi også fredag eftermiddag fra Løgstør, over til Heidi og Tobias i Hvidovre, for at tilbringe Pinsen med dem.

Lørdag formiddag efter morgenmaden checkede jeg som sædvanligt vejrudsigten for den del af Atlanten, og kunne nu konstatere at 3 ud a 4 vejr modeller viste at vi kunne få en mulighed for at sejle Barolo mod nord tirsdag d. 22 eller onsdag d. 23. maj.

Der bevæger sig et lavtryk ind fra vest, som får den nordlige vind til at droppe i styrke og vinden drejer fra nord til vest, for til sidst at give os et skud i rumpen mod nord.

Den mulighed kunne vi ikke forpasse, så i løbet af formiddagen lykkedes det os at få billetter til Gran Canaria, samme aften kl 19:10 med ankomst til Gran Canaria kl 23.30. Det skal dog nævnes at det ikke var de billigste billetter vi har købt til Gran Canaria :-), men afsted det kom vi.

Vi ankom til Barolo ved midnats tid, og har idag tilbragt dagen med at gøre Barolo klar til turen.

Båden har fået vasket støvet af, propellen og bunden er skrubbet, der er blevet montere nyt zink på propellen. Der er bestilt abonnement til sat tlf, Mad beholdning er gået igennem og indkøbslisten er opdateret, så i morgen står den på indkøb og tirsdag sætter Barolo kurs mod Portugal eller Nord spanien afhængigt af hvor længe vi kan drage nytte af lavtrykket.

Hvis vi sejler herfra tirsdag, vil vi have kryds om mellem Gran Canaria og Fuerteventura, men vinden vil så gå mere og mere i vest for tilsidst at give os agten for tværs, efterhånden som vi nærmer os Portugal.

Planen er så at efterlade Barolo i Portugal eller spanien, indtil Juli måned så tager ned og sejler hende hjem til Danmark i vores sommerferie.

Vi opdaterer dagligt status på turen mod nord. Vi forventer 5-8 dage på vandet afhængigt af hvorlænge vi kan drage fordel af vinden.

Ps. Vejret i danmark er mindst lige så godt som her, så nyd det.

Skønt påske vejr til forårs klargøring af Barolo

Det sidste par dage har den stået på forårsklargøring af Barolo i det mest fantastiske påske vejr.
Fribordet på Barolo er ikke blevet poleret i rigtig langtid, så det trængte til den helt store tur. Der var en del kalk og salt aflejringer der gør polering vanskeligt, så vi måtte starte med en afsyring inden vi kunne polere. Efter at have afsyret fribordet af var det nu muligt at håndpolere Barolo. Hun kunne trænge til en gang maskin polering, men det er ikke nemt at styre fra dinghyen, så det måtte blive håndpolering. Da temperaturen ligger på 20-25 gr, fik skipper en del sved på panden og polering af solsiden måtte vente til tidlig morgen for at undgå overophedning af skipper.
Nu er vi ved at være færdige og vil nyde det gode vejr i en ny poleret båd.

 

Ferie lejligheder i Puerto Mogan

Vi har haft nogle forspørgsler omkring ferielejlighederne der omgiver havnen i Puerto Mogan og det forholder sig sådan at familien Ramirez (Milbia og Troels) har mulighed for udleje nogle af dem.

Ønsker I at besøge Puerto Mogan, som nok har noget af det bedste klima i verden og en kort flyvetur til sol og varme, kan I sende en forspørgsel til Familen Ramirez (Milbia og Troels), der råder over nogle lejligheder i Puerto de Mogan.

Milbia og Troels kan kontaktes via nedenstående telefon eller email.

Troels er dansker, og i øvrigt FTLF’s kontakt person på Gran Canaria.

   Gran Canaria, Puerto de Mogan!

Ferielejlighed med bedste beliggenhed.
 
 
          Telefon: 0034 659014319

Billeder fra Puerto Mogan:

 

Jul i Puerto Mogan på Gran Canaria

Inspireret af Tinkas Juleeventyr, som vi har fulgt på TV2 play, indledte vi for et par dage siden, selv jagten på Jule stjernen og den helt rigtige Julestemning. Derfor har vi kørt lidt rundt på Gran Canaria og forsøgt at finde Julestemningen. Spaniolerne gør ligesom i Danmark, meget ud af at pynte til Jul og komme i den helt rigtige Julestemning.

I Las Palmas blev vi ved et shoppingcenter mødt af et gigantisk Juletræ, som var udsmykket med et lyshav af farvestrålende lys. På taget shopping centeret var der rejst et telt hvor der var anlagt en rigtig skøjte bane, hvor man kunne forlyste sig med skøjteløb til julemusik. Der var koldt i teltet, men dejligt lunt udenfor.

Her i Puerto Mogan hvor Barolo har hjemme, er der også pyntet til Jul og mange både har farvestrålende lys i riggen. På Barolo har vi også pyntet til Jul og selvfølgelig også fundet juletræet frem og fået det pyntet. Vores lille juletræ som har fulgt os siden 2008, hvor vi fejrede Jul i Caribien første gang, er ny begyndt at drysse lidt (som et rigtigt juletræ), men mon ikke det klarer et par Jule aftner mere.

I går aftes kl 21 var vi  i lufthavnen og hente vortes datter og svigersøn Henriette og Christian, som skal fejre jul med os her på Barolo. Vi kunne forstå at der hærgede en mindre julestorm i det nordjydske, så vi er taknemlige for Jule vejret her på Gran Canaria, også selvom aftenen i går var en smule kølig (16-17 gr).

Efter Henriette og Christian er ankommet, kan vi nu føle den helt rigtige Julestemning 🙂

Her til formiddag gjorde vi ænderne klar til at komme i ovnen og fik lave ris ala mande, mens de unge menesker indtog stranden i Puerto Mogan.
Juliemiddagen på Barolo bliver en traditionel andesteg med brunede kartofler med rødkål, efterfulgt af Ris ala mande med kirsebær sovs.

Vi vil gerne afslutte med at ønske jer alle en rigtig Glædelig Jul og et godt nytår.

Til alle jer sejlere, som holder Jul langt hjemmefra vil vi også gerne sende en særlig Jule hilsen, med ønsket om en uforglemmelig  og fantastisk Juleaften.

Mange varme Jule hilsner fra Barolo’s besætning.

Igen “hjemme” på Barolo

Så er Barolos besætning igen hjemme på Barolo. Vi ankom i går aftes og startede dagen i dag, med at vaske støvet af Barolo. Dannebrog er igen på sin rette plads og vi sidder nu og nyder en kop kaffe i formiddags solen.

Da vi landede i går aftes kl. 21 stod termometret på 20 gr, men det regnede i Las Palmas. Men som sædvanligt er der ikke faldet en dråbe regn her i Puerto Mogan.
Solen står højt på himmelen og temperaturen er som på en god sommer dag i Danmark. Heine har allerede fået badebukserne på. Han mener at det kun kan gå for langsomt med at komme til stranden.

For andet år i træk skal vi holde jul i varmen, men i år kommer vores datter og svigersøn (Henriette og Christian og holder Jul med os. Der kommer mere om Jul på Gran Canaria senere.

Eventyret er slut for denne gang – Opsummering på turen

Efter at have været afsted i godt et år, er eventyret sat på pause for en stund, da Barolo’s besætning i morgen 12-07-2017 tager flyveren hjem til Danmark fra Las Palmas på Gran Canaria.

Turen 2016 – 2017:

Vi tog afsted fra Danmark i forventning om at bruge 3 år på at sejle jorden rundt, det endte af forskellige årsager dog med en 1. års tur hvor vi tog trekant ruten ned gennem europa, Canaria øerne, Kap Verde og til Caribien. Fra Caribien gik turen via Azorerne, men istedet for at sejle Barolo hjem til Danmark valgte vi i stedet at sejle til Madeira og derfra til Gran Canaria, hvor Barolo nu skal tilbringe det næste års tid i Puerto Mogan, indtil vi sejler hende hjem næste sommer. Vi vil forsøge at tilbringe vores ferier og fritid hernede når det er muligt.

På vores vores tur har vi besøgt mange lande og det er klart Portugal, Madeira, Azorerne, Spanien og Canaria øerne, som er vores favoritter. Her er der som regel meget behagligt klima, billige priser og venlige mennesker. De spanske Ria’s må man ikke snyde sig selv for og Kap Verde er bestemt også værd at besøge. Karibien er super dejlig med masser af varme og krystal klart vand. Men siden vi var der i 2009 er det kun blivet værre med at forsøge at få så mange penge som muligt ud af sejlerne. Specielt St. Vincent og Grenadinerne er slemt, hvor alt er meget dyrt. Det er klart at lokal befolkningen skal have noget at leve af, men bliver de ved i samme takt har sejlerne ikke råd til at sejle rundt der.

De franske øer er blandt de billigeste at proviantere på og man bliver heller ikke mødt af de utallige boat vendors, som forsøge at tjene til dagen og vejen. Til trods for at det er dejligt i Karibien, så tror vi ikke at vi vil sejle til Karibien igen. På vores to ture til Karibien har vi oplevet vores andel at det Karibiske eventyr og har ikke behov for mere 🙂

Siden vi sejlede fra danmark, i juli 2016, har vi sejlet 10575 nm, hvilket svarer til 19828 km.

Her ses vores sejlede rute på 10575 nm

Vejret på turen har, siden vi krydsede Biscayen i august 2016, foregået i vejr der kan betegnes som noget over dansk sommervejr. Vi har vænnet os til temperaturer på mellem 25-35 gr indtil vi i maj 2017 ramte Azorene, hvor olie fyret måtte igang flere gange om morgenen. Fra Caribien til Azorerne falder temperaturen fra omkring 30 gr. til (17-20 gr), hvilket kan føles ganske koldt når man er vandt til kun at gå i shorts.

Vi har for det meste haft fordelagtige vinde med os, med undtagelse af turen fra Caribien til Azorerne, hvor 2/3 af turen var på kryds.

For det meste har vind og sø været behageligt, men der har også været perioder med rigtig hård vind og sø, som ikke har været særlig komfortabelt. Men når man er ude i det, tilpasser vi os elementernes rasen og prøver at klarer os bedst muligt gennem strabadserne. Vi ved jo at det bliver godt igen på et tidspunkt. Det er ufatteligt så hurtigt man glemmer, når ankeret er smidt i en rolig bugt med krystal klart vand og solen skinner mildt på en 🙂

Barolo har sejlet knap 30.000 nm på de 11 år vi har haft hende. Hun har krydset Atlanten 4 gange uden nævne værdige problemer. Vi er ikke blandt de største både når vi sejler rundt i verden, men vi har dog en særdeles rummelig båd hvor det er nemt at få en dagligdag til at fungere, til trods for vores kun 39 fod. Dertil er det jo kun en bonus, at vi også er i stand til at bevæge os forholdsvis hurtigt og sikkert rundt.

Båden:

Vi har på vores sejladser erfaret at en Bavaria 39 Cruiser, faktisk er en forholdvis hurtig og stabil båd, når der sammenlignes med lignende både der sejler på langtur

Der har tidligere været en del ytringer på diverse båd forums om at Bavaria laver dårlig kvalitet og ikke kan sejle. Vores erfaringer med Bavaria viser at man her får en båd med høj bygge kvalitet, som ikke falder fra hinanden selv efter mange døgns tæsk i modgående Atlanterhavs bølger. Vores skot, skabe mm. sider stadig urokkelig fast og riggen fra Selden er nok noget af det bedste der fåes. Dimensioner på vanter mm. ligger ofte et par trin over tilsvarende franske både, check det selv når i går rundt i havnene. Sejl egenskaberne for en Bavaria 39 Cruiser er generelt gode, men som mange moderne cruising både er den lidt bred i forskibet, som kan give noget bankeri i bølgerne når der sejles tæt til vinden, hvilket så også dæmper på krydsfarten i grov sø . Når der bare er lidt slæk på skøderne går båden hurtigt og stabil gennem søen, og på en langtur sejler man jo for det meste med “trade vindene” og har dermed næsten altid favorabel vind til at holde en god hastighed. Vi har før surfet over 16 kn, med 3 reb i storsejlet, men det ligger noget udenfor vores komfortzone 🙂

Hvad skal vi nu:

Vi skal nu hjem og finde dagligdagen i danmark, hvor vi skal have købt nye møbler til vores hus, fundet nye jobs, skaffet en  bil og ikke mindst genskabt kontakten med famile og venner, hvilket vi glæder os rigtig meget til. Heine glæder sig også umådelig meget til at gense hans kammerater, starte med fodbold igen og til at begynde i en “normal” skole efter sommerferien.

Vi kommer nok til at savne de små smut ture på Limfjorden, men mon ikke der er en venlig sejler der kan tage os med på en sejltur indimellem. Så kan vi måske gengælde med en sejltur på Gran Canaria 🙂

Sommer på Gran Canaria

Siden vi ankom til Puerto Mogan på Gran Canaria d. 24. Juni 2017, har solen skinnet fra en skyfri himmel hver eneste dag og temperaturen har lagt mellem 25 og 32 gr om dagen og ned til 20 gr om natten. Vinden har som altid her i Puerto Mogan været begrænset til en let brise. Puerto Mogan ligger i læ for vinden og uden for vind accelerationszonerne, så her er sjældent mere end en let pålands brise.

Vi har aldrig før været på Gran Canaria i sommer månederne, men kun sejlet her i Sep. – Nov. Så vi var lidt spændte på hvordan her var om sommeren, og det må siges også at være ret behageligt. Der bliver ikke sådan rigtig varmt +40, som man kan opleve i middelhavs landende. Her er varmt men ikke for varmt.

Vi har tilbragt tiden med nyde vejret, bade, se lidt på øen og få gjort Barolo klar til at vi trygt kan forlade hende her, mens vi er hjemme i Danmark.

Der er ingen tvivl om at Gran Canaria er en stor turist ø, men bevæger man sig lidt udenfor turist zonerne er Gran Canaria faktisk en ret flot Ø. Her i den sidste uge vi er her, har vi lejet en bil, og har derved haft mulighed for at køre lidt rundt at se på øen. Vi har bl.a været på øens højeste punkt Pica de Las Nieves, som ligger 1949 m over havet overflade. Dagen efter kørte vi over et bjerg i nærheden hvor vi kom ud på en meget smal bjergvej med plads til kun en bil og UDEN autoværn ud mod lodrette fald på mange hundrede meter. Det var smule nervepirrende kørsel.

Nu er der kun et par dage til at vi skal med fly hjem til Danmark og gense famile og venner, vi glæder os til at se jer alle igen. Så må vi håbe at den danske sommer snart indfinder sig (vi har sendt noget sommer nordpå, håber det når frem inden vi lander i DK)

Barolo er ankommet til Puerto Mogan på Gran Canaria

I dag Lør. d. 24 Juni kl 13:10 ankom Barolo til Puerto Mogan på Gran Canaria. Turen på to døgn gik OK, vi havde vind de meste af vejen og måtte kun have motoren startet nogle timer i nat, da vi ramte vindstille nord for Tenerife. Natten har været meget diset og uklar, men det forstår vi nu efter at vi kan se båden er dækket af rødt Sahara sand. Vinden er simpelthen fuld af sand fra Sahara.
Da vi kom ind mellem Tenerife og Gran Canaria, kom vi ind i accelerationsvinden, mellem øerne. Hvilket gav os et godt skub bagi. Inde omkring vest siden af Gran Canaria havde vi 35 kn vind, men den stoppede meget pludseligt da vi sejlede ud af accelerationszonen. Vinden gik fra 35 til 5 kn på nogle få sekunder og i løbet af nogle hundrede meter fladede søen også ud.

I dag var en tydelig demonstration på de forskellige vejr zoner på Gran Canaria, på nord siden er det koldt og blæsende og i Mogan skinner solen og der er vindstille. Se billeder.
Alle på Barolo har det godt. Nu skal vi nyde det gode vejr lidt, inden vi begynder at gøre Barolo klar til at blive hernede uden besætningen, som flyver hjem d. 12 Juli.

 

Halvvejs til Gran Canaria

I går kl 12:00 sejlede Barolo fra Funchal på Madeira med kurs mod Puerto Mogan på det sydlige Gran Canaria.
De første 15 nm ud fra Funchal havde vi godt med vind fra Ø, idet vi lå i vind accelerationszonen omkring øen. Siden hen stabiliserede vinden sig i NØ til omkring 14-18 kn, hvilket vi stadig har.
Vi har kun set et par fiskerbåde og en stor tanker, men til gengæld er der livlig trafik på VHF’en, hvilket vidner om at der er masser af både omkring os. Den ene af fiskerbådene var ved at sejle os ned, idet han kommer langsomt, direkte i mod os, bagfra. Da han er under en sømil fra os forsøger jeg at kalde ham op gentagne gange, men vi får intet svar. Så tilsidst undviger vi ved at dreje 30 gr til styrbord, og han forsætter ufortrødent videre direkte over det sted vi lå for få minutter siden. Der så ikke ud til at være liv ombord!
Vi er nu halvvejs til Mogan og forventer at være inden i løbet af i morgen eftermiddag.

Vores pos 11:00 UTC
30:19.18N, 16:22.41W, COG 170, SOG 6.3, Vind 17 kn NØ

Eventyrlige Madeira

Dagene her på Madeira er fløjet afsted siden vi ankom hertil i fredags. Første aften her blev vi budt velkommen af et gigantisk fest fyrværkeri, som er en del af “Festival do Atlantico”, der består i en fyrværkeri konkurence mellem forskellige lande. Kravet er at fyrværkeriet som minimum skal vare 20 min og der skal være musik til. Fire weekender i træk i juni er der festfyrværkeri. Vinderen får så lov til at lave Nytårs fest fyrværkeriet i Funchal. Det eneste byen betaler for er sikkerheden forbundet med arrangement. Her kunne vi måske lære lidt!

Madeira er en fantastisk Ø og vi når slet ikke at se alt det vi gerne vil, men så er der jo en god undskyldning for at komme tilbage hertil. Funchal by er fyldt med små hyggelige gader og stræder og byens beboer er bosat langt op af bjergsiderne omkring byen. Dette giver tilsammen en fantastisk smuk by. Funchal er en storby, sammenlignet med hvad vi har besøgt de sidste mange måneder. Men det er nu også dejligt at besøge en livlig storby, med hvad der til hører af travl trafik, turister, hyggelige cafeer og restauranter m.m.

Vi har bl.a. været med svævebanen op over byen og gået hele vejen ned. Vejen ned var nok den vildeste vej nedkørsel vi nogen sinde har set. Vejen gik bare lige ud hele vejen ned, uden et eneste hårnålesving. Vi gik som sagt ned og vi måtte til sidst begynde at gå fra side til side af vejen, for at skåne benene. Når der kom en bil susende, var det med motoren susende for fuld motorbremse, og med håb om at bremserne ikke svigtede 🙂

Vi har bl.a også været på rundvisning og vinsmagning ved Blandys Madeira, hvor vi så og hørte om fremstilling af Madeira vin, og som rosinen i pølse enden også smagte på sagerne.

Det er også blevet til bustur ud og se på byen og landskabet omkring på øen. Vi besøgte her også Cabo Girao som er den højeste hav udsigtsklippe i europa. Det går bare lodret ned fra udsigtspunktet:

P1020495 P1020493 P1020492

Vi må erkende at vi efterhånden er blevet lidt forelsket i Portugal og de portugisiske øer. Klimaet, stemningen, maden, priserne og ikke mindst den portugisiske befolkning er bare skønt Vi møder den mest fantastiske venlighed og hjælpsomhed fra stort set alle vi møder. Portugisisk sprog er svært, men de fleste portugisere taler rigtig godt engelsk.

I morgen torsdag d. 22-06-2017 ser vejret ud til at give en fornuftig sejlads mod Canaria øerne, hvor vi forventer at anløbe Puerto Mogan på Gran Canaria i løbet af lørdag.
Barolo skal tilbringe de næste mange måneder i Mogan på Gran Canaria, hvor vi så vil tage ned og holde ferie når der er mulighed for dette. Vi forventer at Barolo skal sejles hjem til Danmark i Juni-Juli næste år.

Barolo’s besætning tager flyveren hjem fra Las Palmas d. 12-07-2017, så vores lille familie ankommer til Løgstør d. 13 juli, hvor vi så skal til at vænne os til en normal dagligdag igen.

Dette er selvfølgelig under forudsætning af at vi får lov at rejse ind i Danmark igen, vi kan jo læse at udlændingestyrelsen har strammet skruen lidt for hård indimellem. Gad vide om vi får indrejse tilladelse og lov til at arbejde igen 🙂

Barolo er ankommet til Funchal på Maderia.

Efter knap 5 døgns sejlads ankom Barolo her til morgen til Maderia. Det sidste døgn har været en lidt blandet fornøjelse, da vind og bølger det sidste stykke var lidt hårde ved os, med lidt søsyge så skipper måtte tage en laaang… vagt i nat. Vi havde vind mellem 22-35 kn fra siden og foran for tværs, hvilket gav en urolig og noget våd sejlads. Da vi kom i læ af Maderia tidligt i morges døde både vind og sø og vi måtte køre for motor de sidste 4 timer til Funchal.

Nu er vi checket ind, fået æg og bacon samt vasket båden inde og ude, så nu skal der ses lidt på byen.

Vi skal også fejre Barolos 11 års fødselsdag og at det i dag er 1 år siden vi sejlede fra Løgstør.

Et døgn til Madeira

Siden i går har vi haft langsomt øgende vind og har nu 16 kn ind fra siden (NØ) hvilket giver god fart i båden.
Lige nu sejler vi med rebede sejl da vi prøver at tilpasse farten så vi ankommer til Madeira i dagslys, fredag morgen.
Der resterer ca 120 nm til Funchal.

Position 12:00 UTC, 33:41.54N 018:57.95 W
COG 121, SOG 6.2
Vind 16 kn NØ

Barolo vil ikke hjem…

Som den opmærksomme måske har bemærket sejler Barolo ikke mod den engelske kanal, da vi i så fald skulle have sejlet i nordøstlig retning.
Da vi sejlede fra Horta i Søndags lagde vi i stedet en sydøstlig kurs, mod lidt varemere himmelstrøg. Det betyder at vi forventer at ankomme til Funchal på Madeira fredag d. 16-06-2017.
Efter at have tilbragt 3 uger i Horta, hvor de ene lavtryk efter det andet kom ind over nord atlanten, med køligt og regnfuldt vejr. Blev vi mindet om hvordan vejret tit er på det nordlige himmelstrøg. Det fik tankerne igang omkring alternativer til at sejle Barolo hjem til det lidt kølige Danmark.
Vi kom frem til at vi nu sejler Barolo til Canaria øerene for at overvintre der. Det giver os så også mulighed for et besøg på Madeira, som vi jo ikke besøgte da vi sejlede Barolo syd på sidste år.
Planen er defor følgende:
Vi besøger Madeira i nogle dage inden vi sejler til Canaria ørerne, som blot ligger 2 døgns sejlads fra Madeira. Det er endnu ikke helt afgjort hvilken af Canarie øerene vi vælger at efterlade Barlo på.
Når vi har fået Barolo trygt fortøjet, er planen så at Barolos besætning, medio Juli, flyver hjem til Danmark, for igen at etablere os. Vi skal have møbleret huset, fundet jobs og Heine skal begynde i almindelig skole igen osv, osv….
Vi vil så tage ned til Barolo når det er muligt i ferier mm.
Planen er så indtil videre at sejle Barolo hjem til Danmark næste sommer.

Dagens sejlads:
Vi har nu i 3 døgn være forfulgt at et højtryk, hvilket har betydet nul vind eller meget lidt vind, så motoren har ligeledes kørt i 3 døgn.
Vinden er nu så småt ved at komme så vi forventer at kunne sejle for sejl i løbet af eftermiddagen.
Vi har ca 250 nm til Funchal, så vi forventer at være fremme fredag.

Vores position 12:00 UTC, 34:54.98N 021:15.62W
COG 122, SOG 5.7

Barolo er motorbåd for andet døgn

Vi er nu andet døgn ude fra Horta på Azorerne, og højtrykket har valgt at forfølge os, så vi kører stadig for motor. Det ser først ud til at vinden kommer onsdag, hvor vi får omkring 10 kn og 17-20 kn tors/fre.
Barolo og besætning søger varmen, så skidt med at der skal bruges lidt diesel, vi brugte jo næsten ikke noget hele vejen fra Caribien til Azorerne.
Skipper mener også at det er bedre at motoren bruger diesel, end det bliver brændt af i oliefyret, mens vi ligger i Horta Marina.
Vand temperaturen er steget fra 17 gr til nu 21 gr, hvilket også begynder at give lidt lunere nætter.
Solen skinner fra en skyfri himmel.
Rundt om Azorerne er der rigtig mange af de giftige Portugisiske orlogsmænd, så selv om man skulle få lyst til en dukkert i det klare kølige vand, aftager lysten når man ser hvor mange af de bæster der sejler rund i overfladen. Antallet af Portugisiske orlogsmænd er nu faldet en hel del, måske i takt med at vand temperaturen er steget.

Position 13-06-2017 12:00 UTC, 34:04.68N, 023:34.88W
SOG 6.1, COG 120

Motor sejlads

Da vi i går kl 13:15 sejlede fra Horta skinnede solen fra en sky fri himmel og det gør den også i dag.
Det er dejligt at få lidt sol, hvilket vi ikke har haft for meget af i den tid vi har lagt i Horta. Det ene lavtryk efter den anden har passeret ind over nord atlanten, hvilket har givet os noget køligt og ustadigt vej.
Nu sejler vi imidlertid midt i et højtryk, som giver meget svag vind 2-5 kn, men til gengæld skinner solen :-).
Den svage vind betyder også at motoren kørt på 1600 omdr/m, siden vi forlod Horta.

Vores position 12:00 UTC, 37:12.77N 026:08.18W, COG 125, SOG 6,2 kn.

UA-12793885-2