Vi nyder livet på Lanzarote

Vi er stadig på Lanzarote hvor vi nyder livet ved stranden eller poolen. Se billeder.

Vi havde egentlig planer om at sejle til Fuerteventura, men efter Mango’s erfaringer fra Fuerteventura besluttede vi at blive her indtil ferdag elller lørdag.

I løbet af idag og i morgen kommer der noget hård vind forbi os, og når det er passeret forventer vi at sejle forbi Gran Canaria og til Santa Cruz på Tenerife.

Tur til “Cueva de los Verdes” og El Grifo vin.

Den 2. okt. stod den igen på sightseeing på Lanzarote. Denne gang havde vi bestemt os for at besøge ”Cueva de los Verdes” (De grønne grotter), som er et gammelt grotte system der er dannet af lava der løb under jord overfladen fra Vulkanen ned mod havet.
Grotte systemet er ca 7 km langt hvor de 2 km er åbnet for offentligheden. I den øverste ende af grotterne er placeret måle udstyr der anvendes til at måle den vulkanske aktivitet på Lanzarote.
 
Efter vi ankom til grotterne måtte vi vente i ca. 5 min før den guidede tur startede. Guiden ledte os ned i grotterne hvor hun på henholdsvis spansk og engelsk fortalte om hvordan grotterne var opstået. Hun fortalte bla. hvad de forskellige farver lava bestod af og hvad man kaldte lavaen. Lavaen på vægge og loft hed aaa..aaa.. og lavane på gulvet hed AvAvAv. Grunden til dette var indlysende idet at lava’en på vægge og loft var meget glat mens lavaen på gulvet var meget grov og man sagde av..av..av hvis man gik på det med bare tær.
 
Som afslutning på besøget blev vi udsat for en perfekt illusion. Vi fik fortalt at vi nu kom til et sted med et meget dybt hul og det var farligt at nærme sig kanten. Af hensyn til sikkerheden måtte vi ikke tage foto med blitz. Da vi nærmede os hullet blev vi bedt om at sætte os ned ca. en meter fra kanten, da der ikke var rækværk omkring hullet. Hullet var belyst og så virkeligt dybt ud. Guiden ville nu demonstre akustikken i hulen ved at kaste en sten i hullet. Idet hun kaster stenen er hun ved at falde i hullet og det gyser i os alle. Men så ser vi at stenen rammer en vand overflade, der hvor vi tror der er hul i afgrunden og vi indser at det vi tror er et dybt hul i virkeligheden er et perfekt spejl billede af hulens loft.
 
På vej hjem hjem til Rubicon, kørte vi forbi øens vin distrikt, hvor vi så hvordan man bygger en halv cirkel mur af lava og graver et hul i midten hvor så vin planten gror. Dette gør man på hele bjergsiden. Når man ser hvor få planter der egentlig er, kan det undre en hvordan det er muligt at købe en god lokal ”El Grifo” vin for ca 6 eur. El Grifo er en god vin både i rød og hvid udgave.
 

Kameller og vulkaner

Vi har lejet bil i 2 dage 1-2-okt for at køre lidt rundt og se på øen. I dag d. 1. oktober havde vi bestemt os for at se på vulkaner. Derfor gik turen til national parken Timanfaya for at se på Montanas del Fuego (Fire Montain). Området er det område hvor der sidst har været vulkan udbrud, og er nu blevet omdannet til en national park.
 
Vi startede dagen med at ride på kameller (eller var det drommedarer, de havde kun e pukkel ?)
Det var virkelig sjovt. Heidi, Heine og jeg red på en kamel mens Henriette og Helle red på en anden. Vi red en tur op over bjerget og ned igen. På vej ned begyndte den kamel Helle og Henriette red på, at danse disco. De vuggede i hvert fald gevaldigt fra side til side hele vejen ned af bjerget, til stor morskab for os og resten af de mange kamel ”riddere”.
Det var virkelig sjovt også selv om vi kom til at lugte lidt af kamel. Og nu er vi jo også med i ”kamel ridder klubben”.
Efter kamel turen kørte vi op på vulknen hvor vi så hvordan der blev stegt kyllinger over et hul i bjerget, hvorefter vi kørte med bus rundt i vulkan landskabet. Det var et imponerende syn og ikke mindst Heine syntes at det var virkeligt spændende.
 
Efter vulkan turen kørte vi en tur til La Santa og så La Santa sports centeret, hvorefter turen gik til Arrecife, der er den største by på øen. Her fik vi sen frokost og kørte hjemover. På vej hjem besøgte vi Reidun og Finn fra Hilde, i Puerto Calero. Det var glade for at få besøg.
 

For svaj ved Papagayo + skippers fødseldag

Søndag d. 28 september sejlede vi fra Puerto Calero og til Papagayo hvor vi lagde os for svaj ved siden af Mango, der var gået der ud dagen før. Ungerne og vi var glade for igen at være sammen med Mango. Der gik ikke længe efter at ankeret var droppet før alle var en tur i de krystal klare vand. Det er virkeligt dejligt når vand temperaturen er på 25 grader, så kan man bade rigtigt længe inden man kommer til at fryse.
 
Dagen gik lynhurtigt med at snakke og bade, og før vi kunne se os om var det tid til aftensmad hvorefter mango kom på besøg til et glas godnat vin.
 
Mandag d. 29-9 var det skippers fødselsdag og hvilken dejlig dag. Jeg blev vækkes med fødselsdags sang og gaver, hvorefter vi stod op til en vindstille morgen med høj solskin. Jeg gik ud i cockpittet, smed tøjet og sprang i vandet mens jeg råbte ”sidste mand i vandet er en kartoffel” hvorefter ungerne myldrede ud af båden og sprang i vandet. Efter et dejligt morgen bad kunne vi dufte Bacon og æg fra kabyssen, som blev indtaget med stor appetit. Kan man ønske sig mere til sin fødselsdag ?
 
Hen på formiddagen fik vi besøg af en norsk dinghy med et norsk sangkor der sang fødselsdags sang for skipper. Det var besætningen fra Mango der kom til fødselsdag. Vi hyggede os alle med at bade indtil ca. kl. 15:00 hvor vi valgte at sejle de 1.5 sm indtil Marina Rubicon.
Marina Rubicon er en super dejlig marina, med rigtigt gode faciliteter og et meget venligt personale. Marinaen har bl.a. egen swimmingpool hvilket, ikke mindst børnene syntes vældig godt om. Da vi skulle checke ind i marinaen, mødte vi en dansker i receptionen (karin), som vidste sig at være marinaens underdirektør. Vi snakkede selvfølgelig en del hvilket resulterede i at det tog vældig lang tid at checke ind. Men vi fik checket ind og blev placeret nabo til Mango. Ungerne pakkede lynhurtigt svømmetøjet og tog til poolen.
Om aftenen var vi på restaurant hvorefter vi havde besøg fra Mango og fra Hilde der havde taget taxi fra Calero og herud. Vi hyggede os med drømmekage fra brovst og irskkaffe m.m. indtil kl 01:00 hvor det var tid til at gå til køjs.
Vi fik desværre fejl på vores datakort i kameraet, så alle vores billeder fra Papagayo og fødselsdagen er desværre ødelagt.

Ankommet til Puerto Calero Lanzarote

Så er vi ankommet til Lanzarote. Kl. 15:14 anløb vi marina Puerto Calero efter at have sejlet i modvind hele vejen ned langs Lanzarotes østkøst.
Vi checkede ind og fik tildelt en plads lige ved siden af Hilde. Da vi kom til pladsen stod Finn og Reidun og tog imod. Efter at vi var velfortøjet trængte vi til en meget kølig gå i havn pilsner. Den blev indtaget på Barolo sammen med Finn og Reidun.
Det er varmt her, da vi ankom var luften 33 grader og vandet 25 grader. Efter af have sejlet i 4 døgn, med kun etage vask, trængte vi alle til et bad. Vi startede med at hoppe i vandet for at blive svalet lidt af. Hvorefter alle var i et køligt bad.
Undervejs ned langs kysten talte vi med Mango på VHF. De var på vej ud for anker, hvorefter de ville sejle til Marina Rubicon på sydkysten. Vi aftalte at vi ville følge efter en af de nærmeste dage.
Ungerne er allerede utålmodige for at komme til Marina Rubicon, for der er swimmingpool tilknyttet marina komplekset.

 

 

 

Undervejs har vi studeret vores fiske bog og fundet ud af at det må være en kæmpe Blue Marlin vi havde på krogen. Nu skal vi have opgraderet vores fiskeline og købt flere ”blæksprutter” så vi kan få den med iland næstegang. Her på Lanzarote er det ”stor industri” at sejle med betalende gæster som fisker efter bl.a Blue Marlin.

 

 

 

Turen fra Sines, Portugal til Lanzarote var på præcis 600 nm (logget af GPS). Turen tog 101 time og 45 min.
Vi har sejlet for motor en stor del af vejen (63 t), og reparation lavet i Cascais ser ud til at være OK, selvom vi stadig syntes at der er en klirre lyd når motoren går i tomgang.
Nu håber vi bare at Volvo tager sig sammen og dækker vores reparations omkostninger. Der er ingen tvivl om at skaden skyldes en fabrikationsfejl fra Volvos side, så derfor er det også rimeligt at de dækker vores reparations omkostninger.

 

 

 

 

 

 

Log data:
GPS log tur i alt: 2626 nm
Trip log: 566,61 nm (34 nm medstrøm)
Vand: 25.4 g
Motor: 445,3 t
 

Posistions rapport 27-09-08, kl. 09:30

Nu har vi sejlet 4 døgn og passere netop nu “Rouque del Este”, en lille
ubeboet Ø nord for Lanzerote. Vi kunne allerede i nat se at nattehimlen
over Lanzerote var oplyst og kl. 07:30 kunne vi i se konturerne af de
nordligste øer.
Vi har motorsejlet hele natten med 1-3 ms vind i mod os og det har vi
stadig.
Vi forventer at anløbe Puerto Calero mellem kl 15 og 16:00 afhængigt af
vind og strøm (som pt. er imod os).
Vi har SMS'et med Hilde og de er stadig i Calero. Mango talte om at gå
ud for svaj lidt syd for Calero, så vi ved ikke om de stadig er i
Calero.
Vi har også hørt fra vores australske venner på REA. De er i Rabat,
Marokko. De kan fortælle at der er rigtigt godt, med en helt ny marina
og venlige mennesker.


Position kl. 09:30 efter 96 timers sejlads.
29:15.9516N, 013:18.8553W, kurs 204, fart 5.5 kn. (motor sejler)
Sejlet distance det sidte døgn: 145 nm (GPS)
Sejlet siden Sines: 568 nm (GPS), Triplog: 533 nm (en del medstrøm)

Positions rapport fredag d. 26-09-2008 kl. 09:30

Vi er nu gået igang med vores 4 døgn på søen.
I går fik vi en kæmpe og jeg mener kæmpe sværdfisk på krogen.
Heine så pludselig et ordentligt plask et stykke efter båden, hvorefter
han råbte der er bid, der bid. Jeg skyndte mig over til fiskestangen for
at bremse linene der hviner af hjulet i rasende fart. Da jeg får hold på
stangen ser jeg for første gang fisken springe ud af vandet og indser
straks at den her får vi næppe ombord i båden. Fisken er enorm omkring 2
m med sværd. Vi forsøger at bremse båden og give line til fisken, men
det giver et kæmpe ryk og linen er sprunget.
Heine er meget ærgelig, men jeg er lidt lettet for jeg ved ikke hvordan
vi skule have fået fisken ombord hvis det var lykkedes os at få den hen
til båden.
Dagene er lidt lange og alle keder sig lidt. Der bliver lavet skole,
fingerstrik læst bøger, men hvor går tiden dog langsomt.
Vi har sejlet på sejle siden igår ved middagstid og indtil nu.
Vi hat nu fået 7-8 sm vind agten for tværs og sejler ca. 7 kn.


Posistion 26-09-08 kl 09:30
31:30.6203N, 012:17:4653W
Kurs: 206, Fart 7 kn
Sejlet distance sidste døgn: 138 nm
Sejle distabce siden Sines: 423 nm
Rest distance Marina Calero Lanzerote: 176 nm


Vi forventer at anløbe Calero Lørdag eftermiddag.

Positions rapport 25-09-2008

Vi er nu ingang med vores andet døgn til søs og besætning er ved at
vende sig til søen. Alle ser nu ud til at have styr på maven, også selv
om at vi igår havde urolig swell på ca. 3 m uden at have meget vind.
Igår kl. 09:50 blev motoren startet og den har kørt indtil kl. 07:00 i
morges. Nu har vi ca. 5 ms vind agten for tværs og vi holder en fart på
omkring 5 kn.


Vores position 25-09-2008, kl. 09:30:


33:38.3023N, 011:16.6712W
Kurs 206, 5.3 kn.
Sejlet distance sidste døgn: 145 nm
Sejlet distance fra Sines: 285 nm


Forventet ankomst til Lanzerote (Calero) Lørdag
d.27-9-2008 eftermiddag/aften.

Sines-Lanzerote, Positions rapport 24 septemper kl. 09:30

Barolo sejlede fra Sines tirsdag d. 23-09-2008 kl 09:30, med kurs mod
Lanzerote, Marina Calero. Dette er vores hidtil længste tur, beregnet
til 600 nm. Vi forventer at bruge omkring 4 døgn på turen.


Der er ikke lovet formeget vind det næste dag, men vi besluttede os
alligevel for at tage afsted da det ser ud til at der fra søndag igen
bliver sydlig vind.
Vi motortejlede også indtil kl. 19:15, hvor vi kun sejelde for sejl hele
natten. Vores fart lå på 5-6 knop, med en halvvind på 4-5 m/s.


Vores position 24-09-2008, kl. 09:30:
Pos: 35:51.9973N, 10:08.4364
Distance: 140 nm (gps log)
Trip log 127 nm (alså vi har en god medstrøm)


Alle har det godt, der har dog været lidt søsyge knurren balndt
besæstningen.


Næste rapport følger i morgen kl 09:30 (lokal tid)

Oeiras – Sines i selskab med delfiner.

Torsdag d. 18-9-2008, ankommer vi til Sines kl. 16:50 efter ca. 50 nm for motor. Vejret er som sædvanligt super dejligt ca. 25 grader i skyggen. Selv om turen fra Oeiras til Sines blev motorsejlet var det en rigtig dejlig tur hvor der rigtigt blev daset. Turen blev ikke ringere af at vi havde følgeskab af fire delfiner, der valgte at lege lidt med os undervejs (Se billederne).

Da vi ankom til Sines lå der to danske både der var ankommet lidt før os. Bådene var Miraz og Lærke som vi også havde mødt i Cascais.

Kort efter ankomst til Sines syntes Heidi og Heine at det var tid til en dukkert, mens vi andre nød en gå i havn bajer.

 

Nu lørdag. d 20-9-2008 ligger vi 4 danske både i Sines, så der er masser at snakke med. Det er helt sjovt at snakke dansk igen.

 

I går fik vi en SMS fra vores norske venner på Mango og Hilde, de ligger nu på Lanzerote og nyder varmen. Vandet på Lanzerote er 24 grader og Luften er 27. Vandet her er knap så varmt, men i dag har vi haft det rigeligt varmt, mellem 32-33 grader i skyggen pyha…

Vi håber snart at vi kan forsætte ned til vores Norske venner på Lanzerote, men de næste dage er der lovet sydlig vind. Så indtil det ændrer sig bliver vi her i Sines. Det er vores plan at sejle direkte til Lanzerote herfra. Vores australske venner på Rea er sejlet ned på Algarve kysten hvorfra de forsætter til Marokko og derfra til kanaria øerne.

 

Sines er en utrolig dejlig marina med rigtigt gode faciliteter, også koster det kun 19.75 Eur om dagen for vores 11.93m. Sines er en hyggelig gamle fisker by, med små hyggelige gader. Prislejet på stort set alt er kommet et hak ned i forhold til Cascais.

 

Her i Sines har vi brugt tiden på at montere hængsler på køleboks låget, servicere toiletterne, vaske tøj, lappesejl og montere vandfilter på drikke vandet m.m. Vi kan varmt anbefale at montere vandfilter på drikkevandet, det tager klorsmagen og vandet smager næsten som hjemme.

Vi behøver ikke at købe vand i dunke mere.

 

Nu er vi endelig sejlet fra Cascais

Nu er vi endelig sejlet fra Marina de Cascais efter 14 dage i havn. Det
er ny record for længste ophold i samme marina (550 eur i havne afgift).


Motoren har nu fået skiftet vibrationsdæmper mellem gear og motor samt
svinghjuls skjoldet der forbinder motor og gear. Det var
svinghjuls skjoldet der skyld i at dæmperen var i stykker, da skjoldet
havde en fabrikationsfejl der betød at gear og motor var ca 2 mm ude af
centrering. Til trods for at det var en klar fabrikationsfejl fra Volvos
side ville Volvo i portugal kunne dække 60% af omkostningerne til
repartaionen. Hvilket betød at vi selv måtte punge ud med 640 Eur. + ca
400 eur til havne afgifter mens vi ventede på at få tingene lavet.
Vi har dog fået god support hjemme fra Volvo Penta i Danmark og håber
stadig at få nogle omkostninger dækket derfra.


Det er idag også 3 måneder siden vi drog hjemmefra, hvor går tiden dog
hurtigt.
Når vi hører om temperaturen der hjemme er der ikke megen hjemve at
spore blandt besætningen.
Vi har droppet at sejle til Maderia og har istedet bestemt os for at
sejle til de Canariske øer (Lanzerote) direkte herfra. Men nu ser det ud
til at vi får en periode med sydlig vind (mindst 5 dage), så istedet har
vi besluttet os for at hoppe ned langs kysten indtil vi når Lagos og så
sejle mod Lanzerote når vinden er til det. Der er 558 nm fra Lagos til
Poerto Calero på Lanzerote.
Vi stod op kl. 7:30 for at gøre klar til at sejle mod Sines, men så
begyndte det at regne Øv, Øv. Vi bestemte os for at se tiden an og kl
10:00 klarede det op og vi sejlede op for at tanke dielsel og checke ud.


Vi fyldte 100 l diesel på vores dunke og 62 l på vores tank, så burde vi
være klar til Lanzerote turen.


Kl. 10:25 sejlede vi ud fra Cascais, men nu havde vi 6 ms vind ret imod,
derfor tog vi en hurtig beslutning om at sejle til Oreiras de lå 6 sm
nede af kysten, lige ved indsejlingen til Lisboa. I cascais havde vi
mødt nogle franske sejler venner, der lå i Oreiras med deres båd og de
fortalte at der var adgang til swimmingpool incl i havneafgiften.
Lige noget ungerne kunne lide.
Vi ankom til Oeriras kl. 11:20 og fik checket ind. Desværre havde de
lukket poolen for vinteren i søndags (nedtur øv, øv øv).


Nu er det d. 18-09-2008 og vi er undervejs til Sines, vi sejler for
motor med små 3 m/s vind imod. Forventer at anduve Sines ca. kl 16:30.

Vi er stadig i Cascais med motor problemer

Det har nu vist sig at det er svinghjulsdækslet, der forbinder motor og gear med hinanden, der er defekt. Dækslet er simpelt hen lavet forkert, hvilket betyder at gear og motor ikke centreret korrekt overfor hinanden. Derved optager vibrationsdæmperen denne unøjagtighed, hvilket med tiden ødelægger vibrationsdæmperen.
Du venter vi på en nyt skjold som forhåbentlig bliver monteret i morgen tirsdag d. 16. Juni.
 
Vi er ved at være trætte af Cascais og desuden er det meget dyrt at ligge i havnen her (40 eur/dag)
Vi har været ved stranden de sidste dage, men alle vil nu gerne til at videre.
 
Ungernes norske lege kammerater er snart på Lanzerote, og vi håber på at følge efter hurtigst muligt.

Tur til Lisboa

Vi ligger stadig i Cascais og venter på at få motoren lavet, så mandag d. 8 september havde vi bestemt os for at tage en tur til Lisboa. Vi ville ind og se europas største Oceanario.
Inden vi kunne tage af sted måtte vi først hejse Frode op i masten på Mango, så han kunne få udskiftet hans tynde coax kabel med et nyt og tykkere RG213 kabel.
 
Kl. 12:00 var vi klar til at tage til Lisbao sammen med Finn og Reidun fra Hilde. Vi tog toget fra Cascais til Lisboa (Cais do Sodre) 3.60 Eur for en retur billet. Fra Cais do Sodre tog vi metroen til Oriente hvor Oceonariet ligger.
Metroen stationen i Oriente ligger midt i et enormt shopping center (Vasco da Gama), som vi måtte gå igennem for at komme ud til havne promenaden hvor oceanariet ligger.
Pigerne var helt store i hovedet over dette enorme shopping center, men vi var ikke i Lisboa for at shoppe, så vi måtte videre.
Oceanariet i Lisboa er opbygget som Oceanariet i Hirtshals, bare meget større. Man går rundt i en rute omkring den enorme oceanarie tank. Ruten er i to plan hvor man på ”overflade” niveauet passerer gennem et område med arktisk klima hvor der er pingviner, derfra ind i et område med bævere og derefter til et subtropisk område. I det nederste niveau kan man se ind i oceanarie tanken og op til overfladen hvor pingviner og bæverne svømmer.
Det er virkelig imponerende og naturtro i oceanariet, og et besøg her kan varmt anbefales.
 
Efter oceanariet var det tid til en lille opfrisker i en cafe udenfor, derefter begav vi os hjem over. Pigerne var dog ikke helt tilfredse med at de ikke fik lov at shoppe på vej igennem shopping centeret. Vi var tilbage i Casacis kl. 19:30.
 
I dag onsdag d. 10-9-2008, er der endelig kommet mekanikere til motoren, så nu er der udsigt til at vi snart kan komme videre fra Cascais. Ikke fordi Cascais er en dårlig marina, der er super dejligt her og faciliteterne er tip top. Men vi nu har lagt her i en uge og Cascais marina er heller ikke billig, lige knapt 40 eur/døgn.

Peniche til Cascais, endnu en dag med motorsejlads.

For 3. dag i træk måtte vi igen motor sejle. Denne gang var der dog mellem 5-7 ms vind men desværre imod. Der var også lovet regn, men det fik heldigvis først efter at vi var ankommet til Casacis. Den sidste time havde vi en rigtig god sejlads på kryds indtil Cascais, vi kapsejlede lidt med Mango og Hilde.
 
Og sikke et syn der mødte os da vi rundede molen indtil Cascais kl. 16:30, på superyacht pontonen lå det danske kongeskib fortøjet, med et kæmpe dannebrog svajende fra hækken. Vi sejlede hen forbi det og i spøj forslog skipper at vi skulle lægge til langskibs på dannebrog, men det mente resten af besætningen på Barolo var en dårlig ide. Det viste sig at vi var to danske slibe i havnen, nemlig kongeskibet dannebrog også Barolo.
 
Vi lagde til ved receptions pontonen og fik checket ind i Cascais. Portugisere er generelt utroligt venlige, men der lidt meget parpir arbejde når der skal checkes ind.
Da vi kom ned til båden efter at have checket ind kunne skipper igen høre en mærkelig lyd på motoren, og denne gang kun Finn fra den norske båd Hilde også høre det.
Besætningerne fra Hilde og Mango blev budt på Gin og Tonic på Barolo, hvor efter skipperne lyttede lidt til ulydene fra Barolos motor.
Der er en Volvo forhandler på havnen Cascais og det lykkeds at lave en aftale om at kigge på motoren den efterfølgende dag (i dag).
 
I dag åbnede jeg så indtil motoren og kunne se at der lå metal spåner mellem motoren og gearet. De så jo ikke godt ud. Men volvo forhandleren havde hørt om det før og kendte til fejlen. Nu har de skruet motoren af fundamentet, og rykket den 20 centimeter ind i båden. Den defekte kobling er afmonteret og vi får en ny monteret på mandag eller tirsdag.
 
Cascais er en kæmpe marina med utroligt fine faciliteter, men den er også lidt dyr, lige knap 40 eur om dagen. Cascais by er virkelig hyggeligt og vi nyder det alle her.
Ungerne har hygget sig med Lina og Elma på lege pladsen og snakket ørerne af vagterne ved kongeskibet, men alle har vist hygget sig gevaligt.
 
Log data:
Trip log: 57.03 nm
Tur i alt (gps): 1920 nm
Motor: 359.9 t
Vand: 18.4 C
 
Total log: 3405 nm
GPS total: 3362 nm

Figuera da Foz til Peniche (02-09-2008)

Vi drog fra Figuera da Foz tirsdag d. 2. septemper kl. 07:25.
Solen var på vej op og der var en svag vind fra vest, men vinden var
desværre så svag at vi var nødt til at bruge jern genuaen.


Vi fulgtes med Mango og Hilde, Rea blev i Figuera da Foz, da det måtte
vente på en pakke. Undervejs døede vinden helt og atlanten var igen
næsten blik stille, borset fra de lange dønninger.


Undervejs så vi igen delfiner, men det var kun ved vores båd i kort tid.
De svømmede over til Hilde hvor Finn fandt det rigtige “delfin sprog”
frem, hvilket betød at flokken boltrede sig rundt om Hilde i mindst 20
min.
Besætningen på Mango badede midt i den dybe grav foran Nazare (600 m),
mens vi på Barolo valgt at skure båden i det salte atlanterhavs vand.
Dækket bliver helt ren efter sådan en tur, så er det bare at spule
salten af når man kommer i havn.


Ungerne havde ikke rigtigt noget skole idag, de sov længe og så film
mens vi sejlede.


Kl. 16:30 anløb vi Peniche, som er en stor fiskeri havn med en meget
lille marina, uden læ for fiskerbådenes hæk bølger. Det betyder at man
ind i mellem hopper en del op og ned af broen, så der skal fenders godt
af. Der er en hastighedsbegrænsning i havnen på 3 kn, men den accepteres
ikke af de lokale fiskere, der sejler ind og ud af havnen på fuld gas.


Efter vores vurdering er Peniche en havn man bør undgå, kommer man fra
nord så gå ind i Nazarre, og derfra til Cascais. Som nævnt før er det
ikke tilrådeligt at sejle om natten udfra Portugals kyst, da der er
fiske bøjer overalt. Hvilket betyder at der sejles en del i slalom.
Skal man sejle om natten, så brug ikke motoren.


Peniche by består mest af Restauranter og der er ikke meget at se.
Efter en urolig nat i havnen er vi nu på vej til Cascais. Der er ca. 3-5
ms vind fra syd, så jern genuaen er igang igen.
Når vi kommer til Casacais vil vi overveje at sælge mast og sejl og
købe en dingy mere til at have ekstra diesel dunke i 🙂


Nej spøg til side, nu skal vi ikke klage over for lidt vind, vi var jo
træt af den hårde vind på vej ned igennem nord europa.


Mere nyt følger i Cascais.


Log data:
Trip 57.5 nm
Tur ialt GPS: 1920 nm
Motor: 359.9 t


Total 3405 nm
Total GPS: 3362 nm