Kl. 15:30 ramte fiske lykken igen Barolo. Denne gang var det endnu en
Dolphin (Mahi mahi).
Den var dog ikke helt stor som den første vi fangede. Denne her var på
100 cm, så den er stor nok til nogle middage.
Idag har vi fået Mahi Mahi a la Carry til aftensmad og i morgen står den
på fiskefrikadeller.

Så har vi passeret det 7 døgn til søs.
Efter at vi hen på eftermiddagen kom ud af eftervirkningerne fra forrige
nats thunderstorm lagde vinden sig fuldstændig (2-4 ms ret agten fra).
Den svage vind betød at vi for første gang på turen besluttede at køre
med jern genuaen for at komme fremad. Vi startede motoren kl. 19:30 og
kørte med 1400 omdr hele natten frem til idag kl. 10:30.
Lige så voldsom og rå forrige nat var, så var denne nat helt rolig med
stjerne klar himmel og næsten ingen sø. Det gav en god nats søvn.


Kl. 10:30 idag kunne vi se en squall nærme sig fra nord og vi reducerede
sejl og ventde dens ankomst. Squall'en gav os halvind fra nord og vi
kunne stoppe motoren. En kort periode var vinden oppe på 12-13 ms men
stabiliserede sig så omkring 8 ms. Det gav os en god sejlads hvor vi til
tider loggede 8 kn.
Efterhånden spidsede vinden og vi måtte sejle bidevind for første gang i
mange måneder, det var helt dejligt. Nu er vinden vendt 180 grader og vi
har halvvind 3-4 ms fra syd hvilket giver os en fart på 5 kn.
Squall'en gav en del regn fra sig, så der var bade tid på Barolo. Det
var dejligt forfriskende.


Til de af jer der tænker på hvad en squall er, så kommer forklaringen
her.
En Squall (Tropical Squall) er et fænomen som opstår i tropiske egne.
På atlanten bevæger squalls sig typisk fra øst mod vest med passat
vinden. Deres vindretning er 90 grader på passatvainden alså enten nord
eller sydlig når den rammer. Hvilket betyder at den typisk kommer ret
fra styrbord eller bagbord.
Vindstyrken ligger typisk mellem 20-35 kn (10-18 ms), så det er måske
klogt at reducere sejl inden man bliver ramt med fuld styrke. Squalls er
normalt ledsaget af regn og måske torden.
Passat vinden giver høje hvide “puff” skyer som kan minde om røgen fra
et damplokomotiv. Sky formationer der er grå eller mørkgrå, der typisk
når helt ned til hav overfladen er en squall. Man ser dem ofte komme fra
en retning agten fra båden.
Store mørke skyer der dækker hele horisonten og har masser af lyn mellem
skyerne kan være en Thunderstorm, der kan være noget heftigere en
squalls. Vi taler af egen erfaring.


I går eftermiddags blev der lavet pandekager på Barolo og idag er der
blevet bagt boller (uhm..)


Amor Fati har sejlet for sejl hele natten og vi har sejlet for motor
hvilket betyder at distancen mellem os nu er øget til 118 nm.


Til aften sætter vi klokken på midtatlantisk tid, hvilket betyder at vores
tid så er forskudt 3 timer i forhold til dansk tid (eller UTC tid – 2t).



Vores position kl. 12:00 (13:00 utc): 14'40.41N, 39'53.32W
Log data:
Trip log: 848.1 nm
GPS tur ialt: 4606 nm
GPS trip: 4606-3712 = 894 nm
Trip 24h: 4606-4478 = 128 nm
Motor: 539.8 t


Amor Fati position kl 12:00: 14'08.73N, 37'56.33W

Hej hermed en lidt forsinket opdatering for vores 6 døgn på atlanten.
Opdateringen er forsinket da skipper var nødt til at sove en time da
der ikke var mulighed for søvn i nat.
Dagen i går var præget af en meget varm dag hvor sigtbarheden var nedsat
p.g.a af meget fugt i luften. Det skulle vise sig at vejret ladede op
til nattens udskejelser.
Da det blev mørkt kunne vi se at det lynede oppe i skyerne rundt omkring
os. Det var ikke meget vind så det tog vi roligt.
Kl. 02:00 blev vi ramte af den første sqell, der kommer som en hammer
ind fra siden. Vi havde heldigvis bommen ude til den rigtige side, så vi
undgik at bomme. Sqells bestod af en meget pludselig vind 90 grader fra
siden med 13-14 ms og store mængder regn. Efter ca 20 min var den væk og
vi troede os sikre.
Skipper gik nu til køjs men nåede kun lige at ligge sig inden Helle
råbte på assistance. Nu var vi blevet ramt 180 grader fra den modsatte
side, hvilket bevirkede at storsejlet bakkede voldsomt, idet vi ikke
nåede at udløse preventeren. Skipper stod ved roreret i bare
underbukser, redningsvest og livline mens han forsøgte at rede
situationen. Hvilket kostede et par ufrivillige bomninger inden vi fik
sat en kurs hvor vi kunne ride med vinden. Vinden hyllede og regnen bare
slog ned, pyha en kold omgang.
Vi kørte nu på autopilot igen og kunne få ro til at rebe sejl og
undersøg om vi havde fået skader.
Det viste sig at preventeren var blæst ind under redningsflåde stativet
og rykket et af fastgørelse beslagene af (der er hedigvis 3 mere, men vi
skal have lave noget så det ikke sker igen.)
Den flade spilaflaster på siden af cockpitet, som vi bruger til
preventeren havde også fået rykket udløser håndtagt helst igennem
aflasteren. Det kunne fikses men der må have færet et ufatteligt tryk
på.


Værer gik de med Amor Fati, vi talte med dem i morges på satellit tlf.
og de har fået deres genua flænset helt igennem og fået skader på
sprayhood/cockpit telt. Vi har endnu ikke fået positions email fra dem
så vi kender ikke detaljerne. Men alle er i god behold.


Vinden har hele formiddagne lagt på 12-13 ms, men er nu ved at lægge
sig.
Vejrkorten gav ingen varsel om dette da der var lovet omkring 10 kn vind
(under 5 ms) hele natten.


Men nu har vi prøvet det og håber vi er bedre rustet til næste gang, vi
vi får en sqell eller thunder storm.



Position 08-12-200 kl. 12.00 (11:00 UTC): 14'50.92N, 37'46.22W
Trip log: 732 nm
GPS tur ialt: 4478 nm
Sidste døgn: 142 nm
Motor: 523.7 t

Vi har nå sejlet i mere end 4 døgn og vi har sejlet næsten 1/4 del af
distancen til Barbados. Kan vi holde samme gennemsnitsfart vil vi se
Barbados om 12 dage.
Dagene i går var præget af let vind og moderat sø.
Det var også ugens højde punkt da det var muligt at tage et tiltrængt
bad. Badet foregik på den måde at besætningen tog tøjet af, og en for en
blev placeret bag rattet og fik hældt en spand saltvand over sig. Heidi
mente at vandet var hunde koldt, men det er alså 27 grader, men føles
køligt når luften er så varm som den er.
Derefter var det indsæbning og hårvask hvorefter man igen blev skyllet i
saltvand. Badet blev afsluttet med en fersk afskylning fra camping
bruseren som havde lagt på dækket siden Cape Verde. Vandet var dejligt
varmt.
Vi har haft meget et vind i nat og kun sejlet mellem 4-5 kn.


Vi har stadig let vind men har den mere ind for siden, så vi nu holder
omkring 6 kn.


Position 06-12-2008 kl. 12:00: 15'12.79N, 33'13.21W
Trip log: 480 nm
GPS tur ialt: 4211 nm
GPS trip: 4211-3712=499 nm


Vi kan stadig ikke række Amor Fati med VHF, men har kontakt på Email
Amor Fati position kl 12:00: 15'30.98N, 32'35.10W

Vi har netop passeret det 3 døgn på atlanten og er ved at være sø vante.
Dagen i går var præget af en øslig vind ca 10-12 ms og rimelige store
bølger der gav en del rullen og rutcheture.
Dagen starter med at børnene åbner julekalender og hører jule historie.
Der spises morgenmad, hvorefter børnene ser et afsnit af nissebanden,
mens vi lader batterierne op med motoren kørende.
Ellers går dagene med at klippe jylepynt, strikke, læse og sove.
Når vi da ikke lige har besøg af en flok delfiner.


Vi spiste fiske frikadeller til frokost igår og det var et kæmpe hit.
Heine spiste 5 stk. Det var ikke nemt at hakke kødet til
fiskefrikadellerne i den rullende båd og skipper kom da også til at
svede gevaldigt inden dellerne var færdige.
Selv om vi har spist en del af Mahi mahi'en har vi stadig en del kg.
fisk tilbage. Mon vi for det spist inden det bliver for gammelt ?



Vi sejler nu stik vest kurs 270, med vinden ind agten for tværs.
Det blæser 6-8 ms og bølgerne har lagt sig.
Det ser ud til at de næste 5 dage bliver præget af lette vinde. Så det
bliver nok ikke en rekord sejlds over atlanten, men den bliver nok mere
komfortabel.


Vores position 05-12-2008 kl. 12:00: 15'15.34N, 31'08.84W
Trip log: 357,6 nm
GPS Trip: 4089-3712= 377 nm
GPS Tur ialt: 4089 nm
Motor: 511.9 t.


Vi har endnu ikke hørt fra Amor Fati idag.

Så har vi passeret vores . døgn i søen på vej mod Caribien.
I nat har vi sejlet kurs 260 med 10-12 m/s vinden ret agten fra.
Der er store bølger så båden ruller en del.


Vi har haft email kontakt med REA som nu er 4 døgn fra Canaria øeren og
ca. 350 nm nord for os. REA har fortalt os at den Dolphin fish som vi
fangede i går også kaldes Mahi mahi og er en af de bedste spise fisk.
Det vi har spist af den smagte også vældigt godt, selv Henriettre syntes
den er god.
Men der går et par dage inden fiske stangen igen kommer i brug, da vi
har fisk nok til en uge.


Vores position 04-12-2008 kl. 12:00: 15'33.20N, 28'50.07W
Trip log: 234.4 nm
GPS log tur ialt: 3952 nm
Døgn distance GPS: 138 nm


I løbet af natten har vi mistet VHF kontakten med Amor Fati idet de har
holdt en mere vestlig kurs. De ligger nu 52 nm ret nord for os.
Position kl. 12:00: 16'39.82N, 26'17.84W

Så har vi overstået det første døgn på vores tur mod Carribien. Vejr
mæssigt har det været et stille døgn uden meget vind. På et tidspunkt i
nat lå vi helt stille men har dog fået en smule mere vind her op af
dagen 5-7 ms ret agten fra. Vi sejler kurs 260 for at undgå et lille
stormlavtryk der ellers ligger på vores kurs linien til Barbados
og Bequia.
Dagen i dag er startet med at pynte båden til fødeseldag og vække
Henriette med fødselsdagssang. Hun bliver 14 år idag HURRA HURRA for
Henriette. Hun har altid ønsket at hun havde fødselsdag pm sommeren, de
ønske må man sige hun har fået opfyldt idag. Temperaturen er 27 grader,
alså i vandet og luft temperature er godt over de 30 grader. Men det er
lidt kedeligt at holde fødselsdag midt på atlanten også selv om Heidi og
Helle har bagt fødselsdagskage. Men det må vi råde bod på når vi kommer
til Carribien.
Kedsomheden bliver ellers brat afbrudt idag kl 12:00 hvor fiskehjulet
pludselig begyndte at hvine mens linen blev trukket ud med raket fart.
Det kan nok være at alle kom på dæk i en fart og Hans fik fat i fiske
stangen, mens han forsøgte at bremse linen inden alt sammen blev trukket
af hjulet. Imens rullede resten af beæstningen Genuaen ind for at bremse
bådens fart.
Heine sørgede for tilråb om at denne gange skulle vi have fisken ind
FAR.
Det var en stor blå og gul fisk der rykkede gevaldigt hårdt i stangen.
Så hård at vi på et tidspunkt var bange for at den skulle knække.
Langsomt men sikkert blev fisken trukket nærmere og nærmere båden og jo
tættere på den kom jo størrer så den ud. Alle var helt oppe at køre og
fangstkrogen blev fundet frem og en flaske snaps til at aflive med blev
også fundet. Jo denne gang var vi beredt.
Efter 30 lange minutter lykkedes det at få fisken om bag båden hvor
Helle fik hugget fangst krogen i fisken og vi kunne trække den delvis op
på badeplatformen. Her blev der hældt en skvæt snaps i gællerne der
hurtigt fik fisken bedøvet.
Derefter hev vi den op i cockpittet og fik den aflivet med en kniv i
hjernen. Pyha det var en hård og meget blodig omgang, der krævede en del
afvasking af cockpittet.
Det viste sig at fisken var en 120 cm lang Dolphin Fish på ca. 25 kg.
Vi har ingen vægt men den vejer noget mere end en fyldt 20 l diesel
dunk. Vi har taget mange billeder men kan førts uploade dem når vi
kommer til Carribien.
Vi har skåret filleter af fisken og har nu mere end rigelig fisk til de
næste dage.


Vi har ikke visuel kontakt med Amor Fati, men vi har kontakt via VHF'en.
Kl. 12:00 var Amor Fati på pos: 16'39.82N, 26'17.84W


Vores position kl 12:00: 16'25'79N, 26'38.90W
Trip log 97.79 nm
Døgn distance GPS: 102 nm (ikke meget)
GPS tur ialt 3818 nm:

Næste stop karribien. Så er vi med et døgns fosinkelse startet vores tur
over atlanten.
Kl. 11:30 var der afgang fra Marina Mindelo på Sao Vincente, Cap Verde.
Vi nåede ikke afsted igår da det tog en del tid at få fyldt diesel på og
checke ud ved politi og imigration. Derfor besluttede vi at udskyde
afsejlingen til idag.
Vi har kurs mod Bequia i Karribien ca 2120 nm fra Sao Vincente.
Vi forventer at overfarten tager mellem 14 og 16 døgn.
Vejret er dejligt, det blæser 8 ms fra ØNØ, så vi har vinden ind agten
fra. Vores fart ligger omkring 6 kn.
Passat vinden er i år forstyret af nogle midt atlantiske lavtryk, som vi
håber at kunne undgå evt. ved at sejle mere sydligt.
Men det vil vi tage stilling til på baggrund af de daglige vejr udsigter
som vi downloader vis sattelit tlf.